皆様こんにちは。JOG90に乗っておりやす､山田と申します。

3CPプーリーが届いたので、早速元通りに加工＋落とし込みして組みました。
やっぱ、こっちのがええわ。下から上まで素直ですわね。
キックダウンがキタコの場合は曖昧だったけどしっかりわかるしー。

んで、あれから排気デバイスに蓋したり外したりしてみてるんですけど、
「うおお！」って程の変化は自分には判りません。
でも元レーサーの人に乗ってもらって蓋（というか詰め物の有り無し）を
当ててもらうと必ず正解します。音の先入観無くす為に耳栓必須でね。

なんでワシにはワカランのじゃ！
何が「パーシャルからのツキ」じゃ！(゜�凵K）
　
故に「8:2でキャブが効いた」って事でチャンチャン。燃費も悪化せずグー。

ビグキャブの話題が盛んですけど、確かに良さそうですわね〜。
あんなチビっとで、こいだけ変わるんですものね。

でもワシは買わん。意地でも買わん！　　　　　　　　　・・今はね(^^;

ところで、Dioの人々が行っている、エアクリーナーBOXへの
穴追加加工、JOGでは行わないものなのですか？

細い3KJダクトが余ってるので、やってみても良いですか？
無駄？セッティング変わってしまう？
今現在空気が足りていないのか、余っているのかすら解らんのですが・・

やまだのおっちゃん、こんちわ　プラティーだよ（笑　こんなもんでいかがでしょう(笑

結果でましたか、キ、キ、キャブですとー　アタシの弐号機はどーなっとるんだー
もう一回付けようかな、でもやることいっぱいあるから、いーや

フォークオイル買ったけどフォークのフタとれなくて往生してるし
消耗品軍団が、かえなさーいと叫んでるし、お金がつづきまへん。

そういえばエアクリボックス加工は気にしてないせいもあるでしょうけど
jog系では聞かない気がしますね、どーなんでしょうね

私の場合大きめの穴追加だけですのでどしゃぶりの雨の日なんかは水が進入するので
工業用らしきホース短めに付けたんですけど、それだけで回らなくなりましたです。
夜付けて大丈夫だろうと試運転しなかったんですが次の日仕事行く途中でひっこ抜きました（笑

ん、それだけセッティングがあってるって事か？、意外とやるじゃん俺も（笑
現状ではガムテでこないだ塞いでみたら30キロ位しかでませんでした。
穴追加に合わせてますから当然かもしれませんけど結構かわちゃうのかな？

それからパーシャルからのツキは重要ですね、ん、うん、大事大事

やあ、フランクな挨拶が嬉しいね＞プ

こりゃ山田のおいさんも穴追加するっきゃないね？

>現状ではガムテでこないだ塞いでみたら30キロ位しかでませんでした。

えらいセッチング変わるもんなんですね？？
後戻りは出来ないって事ですね？
貴兄の事ですから穴を全部塞いでしまった、なんてこ(*o☆)＼バキッ　

ちなみにデオにもエアフィルターはあるんですよね？スポンジ状の。
ご利用になられていますか？また、湿式ですか？乾式ですか？

な〜んて聞いてさ、いかにも何か吸入効率の含蓄がありそうな振りしてますが
サッパリわかんないんですのよ~ｵﾎﾎﾎﾎ
でもおいらはこれからも一生涯スポンジつきで行くつもりですので
聞いといた方がええのかなー？って思うんですの。

山田さん、どうもおばんでやんす。
どうしてもフォークのフタがとれなくてしょうがなしに取付けたまではいいものの
ついでにブレーキパッド交換しようとしたらネジなめて取れなくなったプラティーだい。

>貴兄の事ですから穴を全部塞いでしまった、なんてこ(*o☆)＼バキッ　
お褒めの言葉ありがとうございます。ですがいくらなんでも・・・そう思うと思ってましたよフン
ちなみにノーマルの小さい穴ふさいだときはあまりかわらなかったような
これはだいぶ前なので曖昧ですいまへん。

>ちなみにデオにもエアフィルターはあるんですよね？スポンジ状の。
>ご利用になられていますか？また、湿式ですか？乾式ですか？
デイトナのターボフィルターのキタコ版使ってます。
乾式でよかったと思いますがオイル湿らしています。

ですがゴミは入るっぽいですんでユニフィルターかK＆N用のオイルもしくは
デイトナだったか忘れましたがベタベタスプレーみたいなのにしようかと思っておるです。

ノーマルのチューブみたいの付ければゴミはだいぶ違うかもしれませんね。
チューブ付ける場合は思うに三本は必要に思います、感ですけどね（笑

あれから考えたのですがjogでやってらしたかた何処かで見ましたね
良いか悪いか全然憶えてませんけど、だめじゃんやっぱり俺。

私のは少々うるさいですよ、個人的に低音響いて気にいってますけど。
オーディオなどで使う吸音材とかで静かな方向に行けると思いますが、あたしゃやらんぞい。

プラチィ様こんばんは。
クランクケースカバーに穴をあけたら雨の日にベルトが滑りまくる
山田と申します。

相変わらずワラかすのー。おぬし。なんだよ
「デイトナのターボフィルターのキタコ版」ってのは。
解りますけどね(笑)
困るんだよね、マジメな質問掲示板で笑ってしまうのわ・・
君を教授には推せないねぇby白い巨塔

オイドンも初めの頃、デイトナのターボフィルター買ったんですよ。
でもあれは自分にはダメじゃ。ほんまに吸入効率上がるのかしら？
モットモらしく「MJの番手、#5上げろ」って書いてありましたが、モーモー言うだけ
だったので台湾に戻してしまった。今なら良いのかなぁ？

ん、良いヒント貰いました。ノーマル用の細いチウブをもう一個用意して
やれば良いですね？3個の根拠はわかりませんが(笑)
大と小で薄くなりすぎたら、小×２とかで試してみます。
ありがとうございました。

おーし、発注じゃ、発注じゃぁ！

山田さん、こんにちわ。
なぜか燃費の上げ下げが激しいプラティーでごわす、難しい事知ってますナー

つけたし
今回の改造のキモ、中にトルマリンシート３枚（笑（いまだに装着中、外側にも1枚）（笑　

冗談はさておき私の場合、追加の穴はノーマルの穴の３〜４本分位、両方チューブ無し
このチューブとると空気の流れがウンタラカンタラでとってはダメとゆう方も
いらしゃいますので気が変わっていきなり私のようにぶったぎらない方が◎

あれから考えたのですが、これは前の車輌用に加工したもので三太郎号に付けた時に
キャブセッティングした憶えがないんですよ、結構ぽんづけでいけるのかな？
でもガムテで走らなくなるから無加工ボックス今付けたら走らないはずだしな。
なにげに加工キャブが効いてるのかな〜　弐号キャブきっちり仕上げますかな。

エアクリボックスもあまってるのがあるから、雨水入らないよ仕様作るか。
んー　ひとりごとになってしまった、すいませーん。

ケースカバーは穴開けない方がいいですよ、五十個程穴開けても意外と効果無いし
水入るし、ほとんどガムテ貼ってましたね、えっもう遅いって（笑

しかしリーダーさんはご無事か？マメなリーダーさんがあまり現れないと心配になりますな。
トップページにスケジュールでも貼ってもらうか？（笑