こんばんわ
お久しぶりです　神子ップＲＳです
早速ですが質問です。
私は規制後jog　5su2にのっているのですがキャブワイヤーが二本のタイプです。
そこで一本の物に交換したいのですが何の物が使えるでしょうか？
よろしくおねがいします
Ｐ・Ｓ
プレイステー(ry

腰下の調子はすこぶる快調です　
とても満足しています。

お、神子ップRSさんお久しぶりでっす〜


ふむふむ。規制後キャブの規制前変更ですね？
うーむ…これって私、実はあまり知らないのでそれを前提にしますと…
やはり、3YK系統のキャブからスロットル、アクセルワイヤーも
全部フル交換ですね。

マニにはさくっとキャブが刺さるはずですので、エアクリ等は
小加工もしくはボルトオンでいけそうな気もします。

問題出そうなのがオイルポンプのソレノイド関連ですが…
これ、配線カットでもポンプ自体は機械式なので、まともに動いていた
経験はあるのでおそらくですが大丈夫な範囲では、と。
ホンダみたくワイヤー引きのポンプではありませんし、ね。


…と言いますか私の経験上では規制後でもJOG系では無かったので
実際にトライされた方のご報告を伺いたい所です(汗


> 腰下の調子はすこぶる快調です　
> とても満足しています。

お、これを伺ってほっとしましたよ〜
ライトチューン腰下ではありますが、しばらく使ってみてのご感想と
いうモノは、作り手にとっては「耐久性」に関連する非常に気になる
所なので…

ばっつしO/Hしておりますが万一トラブルが出るとしたら、手をつけなかった
ギヤ関係が先に出てくると思いますのでお気をつけ下さいな。
…また腰下O/Hとかの折にはよろし(略


ではでは本日はこれにて失礼致しますね〜
管理人でした。

こんばんは　
早速部品を手配しました
トライしましたら報告しますねry

> ギヤ関係が先に出てくると思いますのでお気をつけ下さいな。
これに関しては実は後日談がございましてエンジンを載せて三日後にベアから激しい異（ry
交換と相成りましたｗｗ

今回も実は依頼が（ｒｙ

メールにて

ではではーーー

トライいたしました！
用意したもの
３YKキャブ　アクセルワイヤー　スロットルホルダー？（回す所）
取り付けはすべてポンでした
ですが！！問題が・・・・・
アクセルの遊びが異常なほど多く、ためしに逆にまわしてみると・・・
なんと！スロットルを開くことができてしまうorz
とゆうことで加工もしくは右スイッチ周りも必要になりそうです。

はじめまして　もっちーと申します。
これは神子ップRSさんの推測通り、ハンドルスイッチも含めて交換が必要です。
そこら辺も含めてリーダーは一式交換とおっしゃったわけですね。

もっちーさん　はじめまして！レスありがとうございます
自分の理解力不足でした。　早速某オクにて手にいれました。
まだまだ素人ですので質問させてもらうと思いますが、そのときはよろしくおねがいします。

神子ップRSさん毎度でっす〜


…私がヘコんでる内にもっちーさんのフォローで万事解決ではあるのですが(笑
もっちーさんありがとうございますです。

という訳で、1本ワイヤーを引く為のスロットル、と言いますか
要はアクセルホルダー丸ごとが必要、って事ですね。
後はセッティングあるのみですが、エアクリ系統の純正流用は色んな所で
情報があるのでここでは割愛しますね(笑

ではでは完成を期待しておりますです。
管理人でした〜


P・S
先日お作りした3XG改プーリーもあわせて性能発揮出来る事を祈っておりますです〜

まずレスが大変遅くなりすいません
無事アクセルホルダー取り付け完了しました。
３YKだと思ってら３YJの物が届き少し困惑しましたが、フィッティングしてみたら削ればいけそうだったのでそのまま加工してとりつけました。
以上報告でした。

おっと神子ップRSさん毎度です〜

ふむふむ、3YKではなく3YJのホルダーとは(汗
ですが加工取り付けでOKだったという事で良しとするべき…ですね(汗

スロットル本体やワイヤーは共通だったはずなので、ちゃんと付いていれば
これでワイヤーが引けないという事は無いと思いますよ。

いやはや、規制を取り除くのはめんどくさいですが、JOG系の場合だと
あの車体がかなりのメリットになるので規制外しもまた面白い、って
感じかとも。

と、キャブ移植は成功した様で私も嬉しいですよ〜
管理人でした。

規制前と後ではドレン？ドレイン？ボルトが違います。
規制後の物の全長が規制前に比べて短いです。
自分はこれのせいで調子崩して小一時間ほど首ひねりました。
　　　　　　↑気がつけよ
同じ犠牲者を出さないため一応・・・・カキコしておきます。
ではでは