こんばんは、ｒａｉｋａです。
　先ほど報告をしたところですが、原付チューンナップで質問しづらくなったのでこちらで
させて下さい。載ってたのですが、解答してもらってなかったので。
　前から気になっていたのですが、しん抜きとは真ん中のプラスチックの棒を切り落とす事なんでしょうか？　クリーナーボックスの下に穴をあけてホースを追加しているのとは違うのでしょうか？　
　サイトで載せている人がいないみたいなので、よろしくお願いします。

ｒａｉｋａさん、こんばんは。

エアクリーナーの「芯抜き」ですか。これは色々な意味合いに取れますので一概にはお答え出来ませんが･･･私なりの解釈でお答えしますね。

まず、「エアクリーナー中心部の棒を切り落とす」という事ですが、これはエアクリーナBOXの容量拡大を狙った物だと思います。
エンジン低回転時に一気にアクセルを開けた場合、キャブの吸入口で空気の乱流が起きてしまい、たくさんの空気を吸おうとしてもタイムラグが出てレスポンスが悪くなってしまいますね。
これを改善する為の「エアクリーナーBOXの容量拡大」という事では無いでしょうか?
いわゆる「インテークチャンバー効果」ですね。
BOX内→キャブ吸入口への空気の流れなら、結構乱流は防げますので。BOXの容量が大きければ余裕が出る訳です。

ホースの追加は、吸入効率の向上を狙った物ですね。
これは空気の吸入量&効率が多少UPしますよね。
しかしパワーUPに繋がるかといえば少し疑問ですが。

もしくは、「芯抜き」という言葉に一番当てはまるのは「エアフィルターの除去」では無いでしょうか。
一応芯(?)の意味がありますし･･･
空気の収入量を増やすのには一番手っ取り早いと思いますね。
(もちろん吸入口の加工もやらないと無意味だと思います)

･･･補足ですが、これをやると吸入効率が安定せず、セッティングが難しくなったりしますね。

何か憶測ばかりで申し訳ありません。
私見ではおそらく「芯抜き」とは、エアクリーナー加工全般の事を指しているのだと思います。

長文失礼しました。

　こんばんは。ｒａｉｋａです。
　
　エアクリーナーの加工はスペアが手に入った場合にお遊びにしようかと思います。
　
　ところで、キャブの件で教えて欲しいのですが、今回ＺＸのキャブを手に入れたつもり
なんですが、今のディオと同じように見えるのですが、どうなんでしょうか？
メインジェット（１２０番の外品？）の形が違いました。どちらにも取り付けは可能
なんですが、長さが全然違いました。互換性は有るように思います。
　それと凸型のジェットはどの年式のキャブに使われているのですか？　別のディオの
サイトで見た事があったし、キタコの適合表で自分のキャブに合うと思っていました。
　毎回、初心者的な質問で申し訳有りませんが、よろしくお願いします。

ｒａｉｋａさん、おはようございます。

掲示板の件ではご迷惑をお掛けしました。
復旧致しましたので、これからもよろしくお願いします。

さて、キャブですが、ｒａｉｋａさんのDioは97年式ですよね。
という事は、「銀色キャブ」だと思います。
パーツリストを見る限りでは、ZXとスタンダードDioでは、97年式ですと本体もセッティングも全く同じ物の様ですね。
(他年式でもキャブ本体はグレード問わず同じ物です。年式による違いはありますが)

しかしジェットの長さが違うというのはおかしいですね。
確か昔のタクト等、ホンダの古いスクーターには「全ネジタイプ」のメインジェットが使われていたのですが、ライブDioのキャブにはジェット自体の径が違うので入りませんし･･･
ヤマハ車だと、少しサイズ違いでも使用可能な物があったりしたんですが、これはちょっと分からないです。申し訳ありません。

そして凸型のジェットですが、これは94年型〜96年型が適合しています。
銀色キャブでは無く金色(っぽい)キャブのジェットになりますね。
ｒａｉｋａさんの97年式には合いませんね。


最後に、今回のご質問の様な、微妙な適合等は結構マニアックな部類だと思いますので、全然初心者的な質問だとは思いませんよ。ガンガン質問して頂いてOKですので(笑

それでは失礼します。

P･S
エアクリーナー加工はお遊びの様な感じでOKだと思いますよ。
スペアがないと痛い目を見ますんで(泣

　こんばんは。ｒａｉｋａです。
　
　キャブの件、有り難う御座いました。　やはり同じ物でしたか。（悲）　原付チューンナップでＺＸ用は違うと読んだ気がしたのですが、、、。　
　ジェットの件は自分の分がノーマルでＺＸの物がが外品と言う風に思っています。（笑）また機会が有ればカタログで調べに行きます。　　
　凸タイプのジェットは手に入ったのですが、使えるキャブを探そうか迷っている所です。多分セッティングの練習の為に手に入れるつもりですが、、、。
　今のスクーターの状態はまた始動性不良や車体の落ち着きのなさ？（ヒラヒラする感じ？）など問題が山積みですが、ゆっくりと診ていきたいと思います。（いろいろ変に触り過ぎと言うのも有りますが、、、、。）
　それでは余り無茶をしないように頑張って下さい。