おひさしぶりですー

またちょっと解からない事がありますのでよろしくお願いします
以前ジャンク２８ZXエンジンを購入したのですが、キックカバーが外れていたのですが、これがZX用なのか非ZX用なのか確信したいのですが見極める為には何か手がかりがあるのでしょうか？

いつも質問ばかりで申し訳ございません

よろしくお願いします

こんばんは、山田と申しますm(..)m

エンジン号機はわかりますか？AF18E-40****ならガチ。古い方は失念。
ギヤ部のカバー交換されていると意味無いですが。

あとは何でしたかしら、ボス入る所がSTDに比べてちょっと奥に長い、
部品が大径である、マジックでZXと書いてある、シリンダーの刻印がGAH、ギヤの丁数が13/41である、とか。

同じ山田さんこんばんわ

ご回答ありがとうございます

早速調べてみました
エンジン号機はAF18E-403***なのでエンジンはZXで確信しております、ギアの丁数も13/41でした
以前リーダーさんに非ZXにZXのクランクは交換できますか？と質問した所「キックギヤやクランクケースカバーもZXの物を用意すれば全部ボルトオン」と回答がありまして、非ZXのクランクケースカバーとZXのクランクケースカバーの違いを知りたいところです。
何故かと言いますと28ジャンクエンジンを購入したのですが、エンジンはZXでクラッチASSYは非ZXが入っていたのでもしかしたら、クランクケースカバーも非ZX？？かなと思いまして・・・
ちなみにクランクケースカバーの色はガンメタでした、再塗装はされていないと思います

シリンダーの刻印は今確認した所「HG-C6、掃気ポートの所にHH？」
とありましたが・・もしかしてシリンダーは非ZX？？
ヘッドはGZOの刻印がありました

所詮ジャンクエンジンでしたから、違っていたら諦めます・・・（笑）

質問に戻りまして、リーダー様、みなさんクランクケースカバーの違いが解かればご回答お願いします

よろしくお願いします

こんにちは〜。
あ、カバー！カバーのみの件だったんですね？
これは失礼致しましたm(__)m

はじめまして皆様、そしてお二人の山田様はじめましてＭＹＪＮと申します。初めての書き込みですが、よろしくお願いします。
私は、ＺＸの腰下に非ＺＸのカバーを付けていますので、参考になればと思い書き込みました。
加工したのはカバー裏側のキックギアドリブンスプリング（変形Ｃ型のやつです）の回転止めの棒を３�oほど削って短くしました。そして、キックギアドリブンとカバーの間のスラストワッシャーを取っ払いました。これで、干渉することなく取り付けできました。
で、問題のカバーの違いですが、おそらく回転止めの棒の長さの違いかなと思います。間違っていたら申し訳ないのですが、私はこれで取り付け出来ましたので、参考程度で。

ガンメタはたしかＺＸしかなかったような。

度々恐縮です！
刻印HGはZXです。
ソースは管理人さん。

ディオ乗りの山田さんお久しぶりでございまっす〜
いつもながらレス遅れ気味で申し訳ありません(汗


ふむふむ、AF28ZXのジャンクエンジンへのクランクケースカバーの
見極めですね？

これは…皆さんご指摘の通り、腰下が間違い無くZXの物であるとすれば
ZXの物だと駆動系を組んでもすっぽりはまらないと駄目です。

エンジン号機、ギヤ丁数、シリンダー刻印はOKの様なので、出切れば
クランクシャフトにZXのプーリー、ランプ、ボス、フェイスを組んでみれば
一目瞭然ですね。
これが非ZXのクランクシャフトだと上記のパーツがきちんとはまらないです。


そしてカバーそのものですが、これはもっちーさんもおっしゃる様に
ガンメタ塗装であれば93年式のAF28ZXにしか採用がありませんので、
腰下号機とも一致しますね。
おそらくは間違いないかと思いますよ。

後、カバーそのものが付かなくとも、MYJNさん(初めまして)のおっしゃるとーり、
小加工でOKかと。
キックギヤ本体は共通部品のなので、万が一他に当たる所があれば
削れば良いかなと言う事で。


ではでは。参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜

どもども皆さんご回答ありがとう御座います

本日28ZXエンジン完成いたしました
ジャンクエンジンを購入したもののクランクは使い物にならないし、クランクベアリングはゴロゴロでおまけにドライブシャフトのベアリングもゴロゴロ・・・。ベアリングが死んでいるのなら１から再生しようと思い先月の中からこつこつとやってきました、腰下を割るのは初めてでしたがちょっと苦労しましたが、クランクベアリング＆クランクシャフト＆ドライブシャフトベアリング交換は無事終わりました、クランクシャフトはリーダーさんが言っていた通り「強度、耐久性」を考え今回は台湾製ノーマルストロークを購入しインストール完了しました。クランクケースカバーもプーリー等付けて被せてみましたがどこにも当たることなくスッポリはまりました、やはり皆さんのご意見の内容はすばらしいと感謝いたします、心よりありがとうございます。アドバイスを下さった皆さん、リーダーさん、色々ご迷惑、質問ばかりで申し訳御座いませんでした

ディオ乗りの山田さん毎度こんばんはでございます〜


お、AF28ZXエンジンは完成されたのですね？
初めての腰下割り&各部劣化と言う事で苦労されたと思いますが、
一度成功してしまえば次からは妙に割りたくなるという悪魔の囁きも
出てきますのでお気をつけ下さいな(笑

クランクは台湾製をチョイスされた様で、これは意外と耐久性も
ある様なので、当たり外れの問題は多少あるかと思いますが、
それでも純正と比べればまだトータルでの軍配が上がるかと思いますので
宜しいかと思います。


>心よりありがとうございます。アドバイスを下さった皆さん、リーダーさん、色々ご迷惑、質問ばかりで申し訳御座いませんでした

いえいえ、最終的にばっちり来ればそれは何よりですよ〜
と言いますか、ココ質問掲示板ですんで質問無いと寂しいですから
また何かあればどんどこご質問下さいませ(笑


ではでは。
今後調子良く走る事を祈っておりますよ。
管理人でした〜