はじめまして！
私は今Gダッシュの修理をしていて、ネット検索していましたら
こちらのサイトにたどり着きました。
アドバイスいただけたらさいわいです。
現在エンジン不動なんですが、プラグから火花が飛びません。
CDI,プラグ、プラグコード等調べましたが大丈夫です。
ハーネス断線等も導通チェックでオッケーでした。
コイルのに差さっている２本の配線にテスターで電圧を見たところ
セルを回しているとき全く針が振れないのです。
これはジェネレータ関係のトラブルでしょうか？？
その場合、交換しかないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

もっちーと申します
メインキーの接触はどうでしょうか？
コイルがだめになることもそこそこありますが、動かしての電圧チェックはしたこと無いですね。
普通は抵抗値をチェックします。
方法や数値はサービスマニュアルに書いてあります。

もっちーさんありがとうございます。
セルも回りますのでスイッチ系ではないと思います。
もう一台所有しているAF18（実働）はセルを回したときに、
電圧がかかっていたので・・・。
過酷な状況で放置してあった車をレストア兼ねて組みなおしております。

先日書き込みしたものです。
その後フライホイルをばらしてみたのですがどうやら空冷ファンを
固定するボルトが一本間違えて若干長いものを使ってしまい、
コイルに傷が入っていました。
これが原因と思います。
この場合交換しかないのですかね・・・？
傷としては回転して出来たこすり傷です。
補修は不可でしょうか？？？
知恵を貸してください！

いつかの少年さん、初めまして。
管理人ねぎのリーダーでございます〜

…前回のレスの時には記事を見落としてしまってた様で
申し訳ありません。


さて、IGコイルに導通が無いと言う事で…
トラブルシュート的には一通り行われて、コイルにキズがあると
言う事ですね。

これは正直、その「キズ」がどんな物なのかにもよります。
銅線自体が破断してしまっていれば、充電もしくは発電どちらかの
系統が行われなくなってしまいますからね。

症状的には「発電側」が断線していると思われますが…
これを直そうとすれば、コイル2〜3個分の銅線の巻き直しを
行わなければなりませんよ。
もちろん線径と巻き数は同じで無いといけませんから、正直交換が
一番手っ取り早いです。

ただ、黄色や白の、コイルから出ている線のハンダが取れている程度で
あれば、線を辿っていけば端子があるのでそこをハンダ付けすれば
一発で直りますね。


で、コイル交換の場合、GダッシュはライトON/OFF車なので、発電量の
関係があるので同様にライトON/OFFが出来る車種、AF18や25系統の
コイルを探すのが良いでしょうね。
別に常時点等車の物でも良いんですが、過充電になる可能性も
あるので、レクチファイヤに負担が掛かりやすくなりますから、
わずかに気になる点も出てくる、と言う事で。


ではでは。
レストア頑張って下さいませ〜
管理人でした。

管理人さんありがとうございます。
大変詳しく参考になります！
傷の状態としてはコイル本体の銅線（リード線ではなく）の
表面が削れている状態です。
どうやら交換した方がよさそうなので、部品探ししたいと思います。
ありがとうございました！また、お願いします！

先日アドバイスいただいたみなさん、ありがとうございました。
今日、ステーターコイルを交換したところばっちり火花が飛びました！
管理人さんのアドバイス通り18ディオのものに交換しました。
ありがとうございます！