ねぎのリーダー＠管理人様、常連の皆様はじめまして
さすらいのライダーと申します。

AF18DIOのCDIについて質問させて頂きますので
宜しくお願いします。

昨日まで調子良く走っていたDIOですが今朝になって
エンジンが掛からなくなってしまいました。

プラグコード断線なし、プラグ新品交換
メインスイッチのカプラーもOKでした。
でっ、いろいろ点検したのですがプラグの火花が
飛んでいない事が解りました。

ココで質問何ですが…　AF28DioZXのCDIを
AF18DIO90年式(フレーム番号AF18-166…)に装着する事は
可能なのでしょうか？

良きご回答を宜しくお願いします。

90年だと最終型のＣＤＩによるリミッターが付いている奴ですよね？
カプラーの形状が違いますが、加工すれば使えます。
というか、カプラーのピンを組み替えれば２７も使えますよ。

イグニッションコイルは大丈夫でしょうか？

はじめまして、宜しくお願いします。もっちーさん。
これからお世話になるかもしれないさすらいのライダーです。

> 90年だと最終型のＣＤＩによるリミッターが付いている奴ですよね？
最終型のDioですね。GK8ではなくGダッシュと一緒のCDIです。

> イグニッションコイルは大丈夫でしょうか？
点検しましたがイグニッションコイルは大丈夫でした！

ところで、AF18DIOのCDIってよく故障するんですかねぇ？

ライブのＣＤＩは良く壊れますけど、１８、２７系は殆ど無いです。
経験則ですが、確率的には１％を下回ります。
しかも唯一あった事例が最終型のＡＦ１８と言うこれまた偶然。

さすらいのライダーさん初めまして〜
管理人ねぎのリーダーでございます。
レス遅れ気味で申し訳無いです(汗


と、CDIの件ですが、これはもっちーさんのおっしゃる通りですね。
リミッター付き最終形AF18だと、AF28系統のCDIは「見れば分かる」LVで
取り付けが可能です。

具体的には3ピンもしくは2ピンの端子位置が違うだけですんで、
ふつーに差し替えれば動きますよ。
と言いますかホンダ縦型系のAC-CDIであれば配線加工で何でも使えます(笑

後、私も経験則で、ホンダ純正CDIの故障率なんかを。
純正はさほど数を見ておりませんが、少なくとも私は縦型Dio系で
純正CDIがぶっ壊れたと言うのは経験がありません。
…が、無茶苦茶タイムリーでつい先日、知人のAF28ZXの純正CDIが
ぶっ壊れてCDI貸してチェックした所なので、これが人生初です(笑

とまあ、AF18ですと最終型でもすでに19年落ちになるので、何が
壊れてもおかしくは無いですね…
「突然死」の場合はやはり電気系統がおかしい場合が多いので、
もしもCDIが壊れていたとしても、それが運なのか劣化なのか等も
気にしておいた方が良いでしょう。


ではでは。参考までにどうぞ。
管理人でした〜