お久しぶりです。過去ログ等で確認してみたのですが、ありませんでしたのでお教えいただきたいんですが

規制後ＺＸをＦＮ仕様にするなら駆動系は、大体ねぎさんと同じ感じの物を使っていたんですが、エンジンに関して記憶を忘れてしまって、、、

確かシリンダーとキャブを規制前モデルに交換でしたよね？？確か自分はどちらも９７〜９９でまとめてたと思うんですが、、、

あとエンジン単体はシリンダーのみ違うんでしたっけ？？ピストン等は規制後のエンジンについている物を使用可能でしたでしょうか？

規制後のディオで頑張っている人がいるんでどうしても教えてあげたくて、、、人助けと思ってお教えいただけないでしょうか？？

おお、ユウキさんお久しぶりでございまっす〜
なんか久しぶりにレース関係のご質問って感じでなんとなく嬉しいですね(笑


さてさて。ライブDioZXのFN仕様ですが…排ガス規制後の車両と言う事で。


> 確かシリンダーとキャブを規制前モデルに交換でしたよね？？確か自分はどちらも９７〜９９でまとめてたと思うんですが、、、

そうですね。腰下はそのまんまで、シリンダーとキャブを変更するのが
基本になります。
あ、後はリードバルブもですかね。


> あとエンジン単体はシリンダーのみ違うんでしたっけ？？ピストン等は規制後のエンジンについている物を使用可能でしたでしょうか？

これもその通りです。シリンダーのみがスーパーデチューンになって
いるので、FNだと規制後シリンダーでは駄目ですね(汗

ピストンはAピストンを除けばどれも一緒なのでどれでもOKですが、
Aピストン使ったからと言って明確な差は出ませんので…
と言いますか今取ると全部GBL-020品番でAピストンが来ると思いますよ。


> 規制後のディオで頑張っている人がいるんでどうしても教えてあげたくて、、、人助けと思ってお教えいただけないでしょうか？？

これまたガッツのある方ですね〜
私で良ければ何でもお教えしますが…参考までにおおっぴらにはしてない
センタースプリングでも。

これ、4stクレア用ではなく新式クラッチに入ってる黒いヤツの方が
もうちょっと柔らかくてFNには良い結果が出るかと思います。
実は私ずっとコレ使ってたりしますんで参考までにどうぞ(笑

後、猪名川とかで無い限りはプーリーもノーマルで上等ってのも
おまけで付け加えときますね。

が、やはり規制前初期型エンジンの方がFNに限っては良いと私は
割り切ってますよ。
今となっては程度良いのはなかなかありませんが…(泣


ではでは。
ライブのFNマシン、となればもう開発の余地はまったくと言っていい程
無いのですが、また何かあればご一報下さいませ〜
管理人でした。

レス遅くなり大変申し訳ないです。最近超忙しくて今日やっと落ち着いてＰＣを触っていて以前質問させてもらったことに気づきレス遅れたもののお返しいたしました。

めちゃ助かります。最近ＦＮも寂しくなってきててなんか寂しくて

自分はどのクラスのバイクよりも入るのは手軽だと思っているし、ある程度バイクが形になれば充分楽しめるのとも思います。だから少しでも周りの方々の力になればと思ったんですが、ディオは無知だったもので、、、本当にどうもありがとうございました。

今年は去年以上に目立つつもりなんでチェックヨロシクです！！

ユウキさん毎度でございまっす〜

いえいえ、お役に立てれば何よりですよ。
DioのFN仕様、ってなると問答無用で応援したくなっちゃう病ですんで(笑

> めちゃ助かります。最近ＦＮも寂しくなってきててなんか寂しくて
> 自分はどのクラスのバイクよりも入るのは手軽だと思っているし、ある程度バイクが形になれば充分楽しめるのとも思います。

FNが寂しくなって来たのはもうやむなしかもしれませんが、それでも
楽しもうとする方々へは出来る限りご協力したいものですよね。
最初はやはりある程度の投資とかマシン作りとかは必要ですが、
それを乗り越えさえすれば後はもう最高で(以下略


>だから少しでも周りの方々の力になればと思ったんですが、ディオは無知だったもので、、、本当にどうもありがとうございました。
>
> 今年は去年以上に目立つつもりなんでチェックヨロシクです！！

私でよろしければなんぼでもご協力致しますよん(笑
そして今年もさらなる躍進、影ながら応援しております。
…結構前からユウキさん知っている私としては、登りつめて頂きたいな、と
いうのが密かにあったりもしますよ(笑


それではまた〜
管理人でした。