暫定的に設置していました質問掲示板のご質問をこちらに貼らせて頂きます。


Ｄｉｏのフロントフォークについて質問です
投稿者---ken1(2003/08/02 22:20:20)

ねぎのリーダーさん、こんばんは。
掲示板復活したみたいですんで質問させていただきます。

実は９７年式ライブＤｉｏＺＸのフロントフォークをオーバーホールしようとしているのですが、せっかくなのでフォークオイルを硬いものに変えようと思います。
バイク屋に聞いたところ、ノーマルのオイルはショウワ１０番のオイルが６８ｃｃ入っているというのは分かりました。これを１５番にすると硬くなるのでしょうか？
それとも硬くする場合はワッシャーなどでバネを硬くした方が良いのでしょうか?

考えているうちに良く分からなくなってきたので、どうか良いアドバイスをお願いします。


Re:Ｄｉｏのフロントフォークについて質問です
投稿者---ねぎのリーダー＠管理人(2003/08/03 00:25:58)
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/

ken1さん、こんばんは。

Dioのフォークを硬くしたいのですね。これは「沈み側」にコシのあるフォークにしたいという事だと思いますので、それを前提としてお答えしますね。

まずオイルの番数を上げた場合、フォークが沈む時にオリフィス(インナーチューブが下がった時、オイルが通り抜ける穴)を通るオイルが硬くなり、抵抗が大きくなりますので「沈みにくい」フォークになります。

しかし今度はフォークが伸びる時に、伸び側のオリフィスを通るオイルも硬ければ抵抗が大きくなり、「伸びにくい」フォークになってしまいます。

オイルを硬くした場合、沈み側はもちろんコシが出て「硬め」のフィーリングになりますが、同時に伸び側にも動きにくくなり、連続したギャップや段差を通った場合にはフォークの動きそのものが悪くなり、結果として乗りにくいセッティングになってしまいます･･･

結果としまして、「沈み側のコシ」のみを求められるのであれば、オイルは10番をきちんと規定量入れ、スプリングの上側に厚さ1mm位のスペーサーをかませる位が丁度良いと思いますよ。
(スペーサーを入れてスプリングを強化しても「伸び側」の動きが速くなりすぎますが、97年式フォークでしたら元々伸び側は動きが渋いので問題無い範囲だと思われます。理想はオリフィス加工ですが･･･)

ちなみに、微妙にオイルの硬さを変えたいのでしたら、同じ番数でもショウワよりはカヤバが少し硬く、ヤマハはもう少し硬いですよ。
後、油面測定をされる場合ですが、Dioはオイルが68ccの場合で約70mmとなっています。

長くなってしまいましたが、参考にして頂ければ幸いです。
では頑張って下さいね。
それでは失礼します。


Re:いつもありがとうございます
投稿者---ken1(2003/08/04 16:51:26)


ねぎのリーダーさんこんにちは。
いつも分かりやすいお答えありがとうございます。

なるほど・・・オイルだけを硬くしてもフォークがしなやかに動かなくなるんですね。硬くすれば良いっていうものでもないんですか〜勉強になりました。
自分の場合は段差とかを通ったときにガツン！となるショックをやわらげたいので、ワッシャーをスペーサーにして入れてみる事にします。
加工は難しいと思いますんで。

今回もありがとうございました。