こんばんは。はじめまして、いけぞーです。
当方、こちらのHPで勉強して今ではだいぶ改造整備ができるようになりました。

さて、本題ですが当方ライブDIO-ZX97年式に乗っています。タイヤが90/90-10が前後に入っているのですが、交換時期なので前後共3.50を履かせようと思います。しかし、過去ログを見るとF3.00、R3.50が定番とありました。前後共3.50だと旋回性能は落ちるのでしょうか。

またリアサスは315ミリがついています。
御回答よろしくお願いします。

通りすがりの豆蔵です。

>前後共3.50だと旋回性能は落ちるのでしょうか。

まず、フロントタイヤ単体での話になります。
3.50と3.00では3.50の方が外周自体が大きく、同じバンク角ですと外周が小さい3.00タイヤの方が切れ込み易く一般的には「旋回性能が高い」と言われています。
特にサーキットなどコーナーの連続したコースなどでは、切り返しのスピードも重要なファクターとなりますので、フロントタイヤの小径化は有効ですね。
逆に3.50を装着した場合は、切れ込みが鈍くなりハンドルが重く感じます。


またリアタイヤは外周を大きくすることによってバンク角を稼ぐのと、トレッド幅が大きくすることによって接地面積が増えてグリップを確保する意味合いも含まれています。

前後のバランスを考えた場合、フロントを小径にしてリアを大径にするとハンドル位置が下がるのでコーナー入り口でフロント荷重がかけやすくなり、結果的に切れ込みやすく旋回性能も上がる方向となります。

但し、フロント小径タイヤで一般公道などの荒れた路面を走行する場合は、轍などにハンドルを取られやすくなる傾向になりますので実際に色々なサイズのタイヤを履かせてみて、自らのフィーリングに合った物をチョイスするのがベストだと思います。

街乗りでのお勧めは・・・・・・・
個人的に前後90/90が安定走行には良いと思いますよ〜〜


管理人様、補足よろしくｗ

マッハ豆蔵さん
回答ありがとうございます。
> 逆に3.50を装着した場合は、切れ込みが鈍くなりハンドルが重く感じます。
私の好みだと重たい方が好きなんです。クルマのパワステ外す位ですから（笑）

> またリアタイヤは外周を大きくすることによってバンク角を稼ぐのと、トレッド幅が大きくすることによって接地面積が増えてグリップを確保する意味合いも含まれています。
そういう意味合いもあるんですね。私ストリートなのにかなりバンクさせるので、リアは3.50履かせようと思います。
> 個人的に前後90/90が安定走行には良いと思いますよ〜〜
実は私、90/90あまり好きじゃないんです。太い割にバンクさせた時に不安定な動きをするので…orz
> 管理人様、補足よろしくｗ
ご意見よろしくお願いします。

ねぎのリ−ダ−様、いけぞ−様、常連の皆様こんＯＯわ。

プチ＊ナオと申します。

ライブ94ＺＸに乗っており、街乗り仕様ですので参考程度でお願いします。
私は、Ｆタイヤは90/90しか経験がないのですいません。

Ｒタイヤは3.50ですが、メ−カ−によって外径や幅にかなりの差があります。
リヤサスもノ−マルなら問題無いと思いますが、社外品だとコイルスプリングの受ける部分にタイヤが干渉したりと、現物合わせでの調整も必要になってきます。
315mmとの事ですが、センタ−スタンドも使用出来ますが、Ｒタイヤは地面に接地しますので不安定になります。

3.50のミシュランＳ1では、アドサス改310mmで干渉は無かったのですが、3.50のＩＲＣ520では、スプリング受け部に干渉して取付出来ませんでした。
ミシュラン、ＩＲＣ共にショ−ワ(たぶん)の310mmではスプリング受け部に干渉しませんでした。

毎日20km位、日によっては60km位の距離を乗りますので、3.50を装着しております。

車体の個体差や使用状況にもよると思いますし、マッハ豆蔵様の様に詳しくコメント出来ず、Ｒタイヤのみに経験した事しか書けませんでしたので、参考程度にお考え下さい。

ちなみに、前後金キャスにタイヤを組み付けての話です。

ねぎのリ−ダ−様、補足お願い致します。

プチ＊ナオ。

プチ*ナオさん
御回答ありがとうございます。

今回、いろいろ衝動買いしてしまい予算が怪しいのでリアのみを3.50に交換しようと決めました。
(HIDとかフルフェイスとか…orz)


フロントは90/90ですがしばらく我慢です。

回答して下さった方々ありがとうございました。

ねぎのリーダー@管理人さん
これからもお世話になると思いますがよろしくお願いしますm(._.)m

いけぞーさん初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーでございます〜


さてさて、私が出没しないウチにリヤだけ3.50に交換と言う事に
なった様ですが、これはこれでOKだと思いますよ。


そして、アドバイザーのお二方の補足を少々。


まずは豆蔵さんの

>街乗りでのお勧めは・・・・・・・
>個人的に前後90/90が安定走行には良いと思いますよ〜〜

こちらですが、私もいけぞーさんと同じく、90/90って特性的に
あまり好きでは無いんですよ(汗

おっしゃる通り、フルバンク時に近いところの挙動というか、
タイヤの特性が嫌いなんですよね。

が、豆蔵さんのおっしゃる様に、前後同じサイズと言う事であれば
さほど違和感はないのですが、現状でそれに不安を持たれているならば
「重いほうが好み」と言う事もあり、前後共3.50でも良いと思います。


が、ライブの場合はフロント回りにあまり余裕が無く、3.50は履けない
事はありませんがカウルのたてつけやステムの曲がり具合(？)、
フォークの劣化具合がおかしいと、ちょっぴりどこかに擦るという事も
あります。

タイヤの銘柄でもこれは変化しますが、走行出来ないLVではありませんし、
タイヤの恩恵を台無しにするものでも無いので参考までにどうぞ。


で、フロントも3.50だと、重いワリには一度バンキングさせ始めると
タイヤの形状により意外とするっと寝かしこめますね。
ライブだと元々ハンドル低くて荷重が無駄に掛かる方向性なので
これを良い方向へ向ける事も可能です。

ちなみに定番のF3.00リヤ3.50は、あくまでクイックな特性と
前後バランスを最も重視したバランスタイプであり、実際に
街乗りで使った場合には人によっては軽すぎて怖い、フロントが
切れ込むのをある程度抑えるのに慣れない、と言う場合もあります。

とはいえ、私はスクーターといえど「バイクは楽に乗る物では無い」と
考えていますんで特に問題も感じませんが、あまり安定しすぎると
危機感が薄れるってのを最も恐れるタイプなので(笑


とまあ、この辺はインチ表示とメトリック表示の「寸法差」の問題ではなく、
実際にリムに組んだ時のタイヤ形状が大きく異なると言う事なので、
実際の好みの問題が一番大きい、というオチだったりします(笑

特に、フロント90/90でリヤ3.50、同一銘柄のタイヤでこういった
サイズチョイスにすると、フロントが異常なまでに遅れてついてくると
いう特性になりがちなので、フロントが90/90であるならばリヤは
100/90ってのがまだマシなバランスになります。
とはいえライブだと100/90はちょっとタイヤの左側擦るかもしれませんが(汗

基本的にフロントにメトリック表示のタイヤを履かせる場合は、リヤに
インチ表示の物を履かせるとバランスがおかしくなります。
(逆だとまだマシ、って事で)

ちなみにくだらない事ですが、同じ2.15リムでもJOGのホイールなんかは
ライブに比べ幅広になってるので、同じタイヤを履いても曲がりやすさや
限界の高さは良い方向へ向く、という…これもDioがJOGに比べて
劣っている点の一つなのでもう(以下略




後、プチナオさんのおっしゃる

>リヤサスもノ−マルなら問題無いと思いますが、社外品だとコイルスプリングの受ける部分に
>タイヤが干渉したりと、現物合わせでの調整も必要になってきます。

こちらですが、私はどんな太いリヤサスを使ってもスプリング部分等にタイヤの
サイド部分が干渉した経験は一度も無いんですよね(汗

リヤホイールがきちんと車両のセンターに来ているならば、銘柄の違い等では
リヤサスにHITするって事は無いと思うんです。

よく、3.50だとリヤフェンダーに擦るとかってのも耳にしますが…
それらってホイールが曲がっていたりリヤサスが斜めについていたりするのでは？と
私は判断しています。

少なくとも私は、自身のライブDioZXにてどんなエンジンを積もうがリヤサスを
付けようが、どんな年式のフレームを使おうがタイヤ銘柄の違いによっても3.50が
サスに干渉した事はありませんので…

後、ライブってエンジンハンガーってゴツいですが意外と曲がってたりする
事があるのも経験済みなのでこれもあるのかなと思ったり。

…かなり揚げ足取りになっちゃいましたが参考までにどうぞ。


ではでは。
フロントの交換はまた今度、と言う事ですがその折にはまた参考して
下さいませ〜
ねぎのリーダーでした〜