はじめまして。
スズキのアドレス110(SK3) 一万キロ走行　中古購入　で質問をさせて下さい。

時速70km辺りから、一定のリズムでコツン、コツン。。。といった小さい振動が出ます。
原因は何だと考えられるでしょうか。

この車種は、クランクシャフトのベアリングが弱いと聞いたことがあります。
ベアリングが原因でしょうか。

または、ベルトやクラッチシューなどの劣化が原因でしょうか。

ちなみに、アイドリング時にエンジン周辺から「シャー」という連続音も聞こえます。

スクーター購入は初めてです。
よろしくお願いします。

はじめまして。

管理人ではないですが、整備士(自動車ですが)として参考に……なるかなぁ。

７０キロ位からの周期的な振動という事ですが、その振動はスピードが上がると周期が変わるのならタイヤも含む駆動系からで、エンジン回転が上がると周期が変わるのならエンジン系からと考えられます。

スクーターの場合は駆動系が特殊(車でいうＣＶＴ)なので、車速がエンジン回転と連動して変わらないので車速だけだと原因の特定は難しいです。

もし、今までに駆動系のメンテナンスをしたことが無いというのであれば、プーリーやウエイトローラーの摩耗が原因の可能性が一番高いのでまずはそのあたりを確認してみてはどうでしょう？

プーリーやウエイトローラーは消耗品なので……。

ご回答、ありがとうございます。

クラッチカバーを外して見てみます。

masさん、初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーです。
お返事遅れ申し訳ありません。


さて、アドレス110の異音という事ですが…これはですね、基本的に
異音系の問題と言うものはとても判断しづらく、ろぷろすさんも
おっしゃる通り、ひとつひとつ消去法にて潰していくしか対処法が
無いんですよ。

もちろん、車種別にどの位の帰還や距離を使用すればここが痛みやすい、と
いった特有の症状もあるはずですが、これはアドレス110ですと私は
残念ながら専門外といった範疇になってしまいます(汗

新車に乗った事がある訳ではありませんし、中古のへたり具合等も
たくさん見てきてはいない車種となりますので、可能性の大きい所の
アドバイスが出来ませんが申し訳ありません。


が、可能性としてはおっしゃる通りのクランクベアリングのトラブルも
考えられますが、構成上スズキは逝きやすいといった事はあるかと
思われます。

ですが、断続的な音であれば、回転部分が致命的に破損していると
まずそういった音にはなりづらいので、そこまで致命的な線は無いかと
推測しますね。


とはいえ、駆動系統の磨耗等であるとしても、走行距離が1万kmであれば
正直、何が磨耗していてもおかしくなく、原付ニ種クラスとはいえ
まめなメンテを「通常使用」で行われている車両と言うものはほとんど
存在しないので、手を付けられる所からチェックして行かないと
駄目だと思います。

極端な話、WRやベルトを抜いてしまってエンジンをかけ、その状態で
無負荷空転でエンジンを回しても異音がするのなら、少なくとも
「外したパーツ」が原因では無い、といった切り分けも出来ますよね。
そういった風に、ひとつひとつ詰めて行くしかないのが「異音」なので、
明確なアドバイスにならず申し訳ありません。


なお、駆動系のパーツだと思われるのであれば、けちらずに前から
後ろまで全てを新品交換しても悪くはありませんよ。
スクーターというものは消耗品のカタマリで出来ており、動けば良いのと
ちゃんと走るのとの差というものはかなり大きいですから…

少なくとも、ノーメンテで1万kmであれば真っ当な性能が出ている
LVではない、とだけは断言させて頂きますね。


ではでは。
参考にして頂ければ幸いです。
管理人でした〜

アドバイスありがとうございます。

ベルトとWRを変えてみようと思います！