Gダッシュオヤジさん毎度でございます〜
> ご回答を参考に、某オクでAF35ZXキャブを物色し > 。 > 早速、前期らしき35キャブを落札しました(早
早速ライブキャブを入手されたのですね。 で、形式ですが…
> >PB2ECAキャブとは、前期35ZXの物でしょうか?(すいませんど > 素人で)。
PB2ECAだと、年式的には96年式になります。 金色キャブの最終型、という事ですね。
ちなみにキャブ本体のグレード的な物は、車体グレードには 全く関係なく、年式別に同一の物がくっついていますよ。 違うのは中身だけです。
> まあ、VM18などという。 > 高価な、 > 社外キャブなんて手が出せない恐妻家庭ですから(泣。 > (セ > ッティングも出来ないのが事実・・・)
むー…これは前回のレスとかぶりますが、ライブキャブと社外の VM18を比較すると、それほど爆発的な差が出る訳では無いです。 18φ自体、ノーマルがもっともっと小さくて効率の悪いキャブが純正装着で あった時代の「ビッグキャブ」ですし、あれもキャブ自体はそこまで 良いモノでは無いので、質だけ見るとライブキャブの方が上かなと 私は思ってたりします。
効果が0ではありませんが、縦型Dio系エンジンにライブキャブを入れてから 次にくっつける、といった場合だとお金の無駄感が大きいという事で(笑
…とはいえ、縦型Dio系の場合はいくらキャブだけでっかくしても リードブロックの悪さ、その奥の通路の悪さがあるのでパワーUPにも 限度という物がありますんで、ほどほどで止めるのも一つの手では あります。 むしろ、キャブ自体をでかくするよりリードブロック奥の吸気口を 拡大加工すればそっちのが体感で効果が上がったりしますし、ね。
> 只今、AF18改2 > 5仕様と格闘中です。
AF25仕様とはこれまた渋いですね〜 AF25だとパーツ自体もかなりレアになってますし、大切にされることを 願っておりますです。
ではでは。 管理人でした〜
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