毎度どうもです。

Ｇダッシュオヤジです。

リーダー、お疲れ様です。

ちょっと質問なんですが。

Ｇ´ファイナルを落札しようとして負けてしまいました（泣

代わりに、２８ＺＸ用ファイナルギアを入手したので。

１８・２５・２７のE/Gにポン付け出来ると聞きますが。

ギアケースさえ、開ければポン付け出来るんですか？。

私のイメージでは、圧入しなくてはダメな気がするんですが・・・。

ご指導御願い致します。

Gダッシュオヤジさん毎度でございます〜
久々に39φのシリンダーをいじくろうとしたらこれってこんなに
色々と狭かったっけ？と悩んだ管理人でございます(笑


さてさて、今回はギヤと言う事ですが。

> Ｇ´ファイナルを落札しようとして負けてしまいました（泣

これはなんとも残念ですね。
流用可能と言う事が世間に知れ渡っているとどうしてもなんでもない
パーツが高騰するのが世の常なので(泣


> 代わりに、２８ＺＸ用ファイナルギアを入手したので。
>
> １８・２５・２７のE/Gにポン付け出来ると聞きますが。
>
> ギアケースさえ、開ければポン付け出来るんですか？。

えと、これはかねてからの方向性通り、太軸タイプのクランクケースに
ZXクランクを入れた上での流用、と言う事ですよね？

それであれば、ギヤケースカバー等には寸法差は無いので、そのままと
言いますか、ドリブンユニットの刺さる13丁ギヤとその相方の40丁の
カウンターギヤだけ変更すればボルトオンになります。

で、その入手された28ZXのギヤ、ドリブンユニットの刺さる軸部分が
ケースカバーに入っているのであれば、ベアリングが怪しくなければ
カバーごと交換でOKですね。

…ここが単品だと、おっしゃる通りギヤケースカバーに入ったベアリングに
対してシャフトを入れてやる必要があります。

が、これはクランクシャフトを組める道具があれば簡単でして、
圧入ではなく、フライホイール側のクランクインストーラーを
使えば、ねじ山のピッチが同じなのでベアリングの内輪にカラーを
当ててシャフトを引き込むことが出来ます。

もちろん圧入でも良いですが、その場合はベアリングの内輪に対し
当て物をし、その上でシャフトを入れていかねばダメですね。


で、余談ですが。
一応、そのAF28ZXと言いますか、GダッシュやライブDioZX等も
そうなんですけど、このドリブンユニットの刺さる部分のシャフト、
これってZX系と非ZX系ではギヤの歯数だけでなくモノ自体の寸法が
異なっています。

厳密にはクランクシャフト等と同じく、駆動系を真上から見た時の
ベルト等のラインのズレが起こる寸法差がありまして、ドリブンユニットの
くっつく「座」の部分の高さが異なったりします。

なので、本来ならば13丁のシャフトを使うにはクランクシャフトも
ZX仕様でないとダメなのですが、これはクランクシャフト程には
大きな相違は出ないので、そこまで言わずとも良いかなと思っていたり
しますね(汗


と、クランクシャフトも交換するのであれば全く問題は無い、と
言いますか、28ZXもしくはGダッシュ、あるいは初期型限定の
ライブDioZXのギヤに変更しておくのが良いでしょう。


ではでは参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜

毎度どうもです。

Ｇダッシュオヤジです。

リーダー、お疲れ様です。

早速のご回答有難う御座います。

実は、ギヤのみなんですよ。

（一応、新品ベアリングは同梱されていました。

それで、２５か２７に組もうと思っていたんです。

（現在、２５仕様ですので

クランクインストーラーは、有りますからいけそうな気がします。

ギヤのみの場合の注意点を詳しく御願い致します。

Gダッシュオヤジさん毎度でございます〜

さてさて今回もいつものパターンで。


> 実は、ギヤのみなんですよ。
>
> （一応、新品ベアリングは同梱されていました。

なるほど、ギヤ単体での入手で、ギヤケースカバーには組まないと
使えない、という事ですね。


> それで、２５か２７に組もうと思っていたんです。
>
> （現在、２５仕様ですので

が、AF25仕様なのであれば、本来は100%の互換性は無いといえば
無いんですよね…

具体的には、ドリブンユニット全体が「手前」に数�o程度ズレて
装着されてしまうんですが(汗

とはいえ、そこまで無茶苦茶にはならないので、やってみるのも
面白いと思いますよ。


> クランクインストーラーは、有りますからいけそうな気がします。
>
> ギヤのみの場合の注意点を詳しく御願い致します。

これは別段特記する事も無いのですが…
まずギヤケースカバーを温めて古いギヤごとベアリングを落とし、
清掃してまた温めてからNEWベアリングを落とし込みます。

次にシールを付ける前に、ギヤシャフトをベアリングに差し込み
反対側からクランク右側用のアタッチメントをねじ込み、ベアリングの
「内輪」にカラーを当ててギヤを「引き入れる」と良いでしょう。

最後にリップにグリスを塗ったシールを優しく回転させながら
挿入し、これもインストーラーを使うか柔らかい塩ビパイプ等で
押し込んでやります。

これはクランクケース作業と同様で、叩いたりするのはよろしくなく、
ベアリングの取り扱いの基本を押さえるのがコツといえばコツですね。


と、これは構造的に難しいモノでも無いので現物を見ればすぐに
コツの要る部分は分かるかと思いますよ。

ではでは。
管理人でした〜