ねぎのリーダー様、ご常連の皆様、はじめまして50ccNETで副管理人をやらせて頂いているトロと申します。いきなりの質問でご無礼だと思いますが、考えても良く分からないので質問させて頂ます。
乗っているバイクはＪＯＧＺ�Uという少々マイナーなスクーターなのですが、最近それの足回りに不安を感じ足回り作りに凝っていていまして、この度社外のリヤサスを導入しようかと考えているのです。
そこで、オクムラのリヤショックを購入しようと考えているのですが、一時期この掲示版でリヤショックの話が盛り上がっているときがありましたよね。そのときにあまりにリヤショック長が長いと不具合が生じるとのことを拝見しました。
しかし、僕のジョグは235ｍｍという少々短めのリヤサスなのでこの際、バンク角を広げてみようと思い280ｍｍのサスを導入しようと考えているのですが、サスが長くなることによる不具合って言っても僕にはセンスタが使えなくなりそうとかポジションが変わるとか、車高が上がることにより少し不安定になる？？とかそんなことしか思いつかないのです。そこでリーダーさん、その他のご常連の皆様のご意見などを聞いてみようと思い投稿いたしました。また、大体ノーマルショック長からココラ辺までの長さなら問題ないとかありましたらご教授くださいませ。ちなみにリヤの足回りで弄ってるところは3.50のタイヤくらいです。それでは宜しくお願いします。

トロさん、はじめまして。
縦Dio乗ってますプラティーと申します、以後宜しくお願いします。
あちこち、うろちょろしてますのでお名前存じあげてます（笑
電気系に強そうな方もいらしゃるようなのでおじゃましたさいは宜しくお願い致します。

本題ですが感覚鈍いくせに感覚に頼るばかちんですので只の挨拶と思ってください（笑
ノーマル267ｍｍからライブ用ですのでたぶん300ｍｍか305ｍｍを付けておりますが
旋廻能力等は街乗りオンリーなのでよくわかんないです（笑　
直線安定性も特に良くなった悪くなったは感じないです。

センタースタンドはほぼ使えなくなります、添え木程度そのまま押せば動きます。
出先では簡単に倒されそうなのでサイドスタンドしか使ってないです。
よってメンテナンス性も悪くなります私のは縦ですのでプラグ交換などは楽になりましたが。
時間かけていじる時はセンター＋銭湯のイスで私のはバッチリです。

それからjogZ�Uは220ｍｍではないですか？キタコのカタログですと220ｍｍになってます。
オークションでビーノに乗ってる方に260ｍｍのサスをお売りした事がありますが
長いのではないかと考えていたのですが、結構無理目に装着できたと
わざわざメールいただいた事がありましてビーノは225ｍｍですので、ふまえて考えますと
街乗り、レースかはわかりませんが280ｍｍは、だいぶ乗りづらくなるように思いますけど。

あんこ抜きで調整すれば話も変わってきますがそのままでしたら260ｍｍぐらいまでが
無難ではないかと、270ｍｍサスとかはあんまり聞きませんものね。
キタコカタログ上ですとオクムラは280ｍｍは無く275ｍｍになりますです。

取付けた経験上ではないので参考にならないかもしれませんが詳しくはリーダーさんに（笑
それでは失礼いたします。

プラティーさん、はじめまして！こちらこそ以降よろしくお願いします。

それで、本題なのですが・・・本当に寸法など大変参考になりました！ありがとうございます。言われてみるとＺ�Uは220だったかもしれません。とするとやっぱり275だと、55mm伸びることになるんですね〜。う〜ん、まず装着できるかどうかという問題が浮上ですね・・・ビーノで35mm長いサスでギリギリだとＺ�Uもキツいだろうなぁ。。。

＞＞センタースタンドはほぼ使えなくなります、添え木程度そのまま押せば動きます。
あっ、やっぱりですか（汗
メンテ性と待ち乗り性に乏しくなりますが、この際スタンド類は全て外してしまおうかな？なんて思ってるんで、この問題はなんとかなりそうです。

結局、なぜ280にしようかと思ったかと言うと某オクで色々物色中にオクムラの280サイズが見つかったので買おうかなと思いまして（＾＾；）
す〜ぐいい物が安いというだけで、買ってしまうクセがあってｗ

＞＞本題ですが感覚鈍いくせに感覚に頼るばかちんですので只の挨拶と思ってください
いえいえ、大変参考になりました。またまた、安物買いのなんとやらをするところでしたよ（汗　
本当に有難うございました！

トロさん　プラティーさん　　こんばんは

トロさん初めまして、バイクがいじれずアソコをいじっているＭＲ.ＸＹＧです（笑
以後よろしくお願いします。
電気系が強い方がおられるんですか。今度ＬＥＤのテールランプを作る時にお邪魔しようかしら？

そんなことは置いといて本題ですが、サスの性能はリーダー氏に任せます。
私は固いか柔らかいぐらいしかわかりません（爆
そんな私からのアドバイス？はやはりプラティーさんと同じくセンタースタンドですね。
ＭｙＪＯＧ（３ＹＫ−１）Ｒタイヤは３．５０でトロさんと同じですね。
タイヤだけでもスタンドを立てたらタイヤは地面に当たっていませんか？
私のは当たっていました。（ノーマルショックで）

ＺＲサスを入れたらセンタースタンドを立てているのに
サイドスタンドを縦気味にかけているみたいです。（車体はグラグラ）
ノーマル２３５ｍｍ　ＺＲ２６０ｍｍで２５ｍｍの差でこんなもんですよ。
２８０ｍｍだとほとんどサイドスタンド状態ではないでしょうか？

レースをやっていて旋回性を求めるのでしたら別ですけど、
市街地でしたらローダウンブラケットでもはめて若干下げたほうが良いのでは？

こんなアドバイスでよろしいかな？
後は管理人に任せます

トロさん、いらっしゃいませ。
ねぎのリーダーでございます。
わざわざ足を運んで頂き嬉しいですよ。私の偏見(笑)でよろしければ何でもお答えいたしますので
以後よろしくです〜。

さて本題ですが、私JOGZ-�Uには乗った事がありませんのでさっそく憶測になりますが･･･(汗

まずプラティーさん&ＭＲ.ＸＹＧさんのおっしゃる通り、スタンドの問題が出てきますよね。
これは不安定さを除けば我慢出来る範囲だと思いますが、さすがに280mm前後までリヤサスを
伸ばすとかなりマズいと思いますよ。
JOG系で5cm近く伸ばすとセンタースタンドが接地しないかもしれませんね。

これはサイドスタンドでもカバー出来ますが･･･バンク角の問題でしたらサイドスタンドは
あまりよろしくないです。
(280mmのサスが入ったとしたら全く接地しないと思いますが)
JOG男さんの方法でスタンド延長もありですね。

そして280mmですと、元が220mm前後でしたらエアクリやエアシュラウドがフレームに干渉する
可能性が大きいです。
ご存知だと思いますが、JOG系はノーマルでエンジン本体とフレームのクリアランスがほとんど
ギリギリに設計されていますので、リヤサスを伸ばしてエンジンを傾けてしまうとエアクリ等が
フレームに当たってしまうんですよ。

JOGZ-�Uのフレームを裸で見た事が無いので憶測ですが、3YK-JOG-Z&ZR系のフレーム&エンジンハンガーでしたら
250mmクラスのリヤサスは問題なく入ると思います。
しかしそれより1世代前の3KJ-JOG&JOG90系のフレームでしたら、エンジンハンガー等の関係で
リヤサスを220mm→250mmにしただけでもエアクリ等の干渉が起こってしまうんです。
(この場合はエンジンハンガーの交換でOKですが)


基本的にどんなスクーターでも、リヤサスの長さはノーマルより1ランクUPにとどめておくのが
無難だと思います。
実際バンク角の問題はかなり改善されますし、JOGの場合はリヤサスの長さを長くしてもそれほど
バンク角は上がらない物なんですよ。
･･･といいましてもリヤタイヤが3.50ですとかなり変わりますが。

極端な話、リヤサスがあまり沈まなくなれば長さはノーマルと同じでもバンク角は増えます。
よくノーマルのミッション車で「ステップが接地する」というのがありますよね。
これはノーマルリヤサス&フロントフォークがコーナーリング時に「沈みすぎて」ステップの
位置が低くなっているために起こる現象なんです。
その様な場合、リヤサス&フロントフォークを沈みにくくする事により、バンク角が同じでも
ステップは設置しにくくなるという訳ですね。


後、リヤサスが長くなる事によりフロントの「キャスター角」が立ち、旋回性も上がりますが
JOGの場合フロントフォークがあまり･･･ですので(汗)やりすぎは禁物です。
ですのでやはり250程度が無難だと思いますよ。
(私もライブDioで35mmUP試した事がありますが、かなりフラフラしますよ)
タイヤをF=3.00&R=3.50+リヤサス2〜3cmUPというのが10年以上変わらない「王道」ですからね。
このあたりがバランス&旋回性共に一番良いのではないでしょうか。


･･･相変わらずの長文、失礼しました。
不明瞭な所があればご指摘よろしくです。

皆さん、返信ありがとうございます。

ＭＲ.ＸＹＧさん＞
はじめまして、こちらこそ宜しくお願いします！
本題ですが、やはりスタンドが問題なのですね・・・う〜ん。
僕のは普段、タイヤはギリギリ浮いてるのですが、リヤサスを変えたら100パー接地してしまいそうですね。
う〜ん、やはりノーマルからあまり変わらない長さが無難ですね。アドバイス有難うございました。

ＪＯＧ男さん＞
はじめまして。
スタンドを加工して使用するなどとは全く思いつかなかったです。そういう方法もあるんですね〜。でも、溶接できる環境ではないので厳しそうです（涙
駐車する方法は壁に寄りかからせればなんとかなるかなぁって思ってましたｗ
でも、色々と困難がありそうなので無難な長さに収めておくことにします。有難うございました。

ところで、話は変わりますがやはりＺＲのフォークってよろしいのでしょうか？
アク90フォークは中々手が出せませんし、ＫＮのオイルダンパーに注目していたんですが、下のレスでリーダーさんが固すぎると言っているので、イイのならＺＲのフォーク入れてみようかななんて思いまして。もし宜しければ教えてください。

ねぎのリーダーさん＞
色々とご面倒をおかけしました、エアクリの干渉などは全くアタマにありませんでした。Ｆフォークとのバランスの兼ね合いなども考えていませんでしたので大変参考になりました。やっぱり純正+少々くらいの長さが限界なのですね。ということで、また某オクでサスペンションカテゴリをＪＯＧで検索する日々が続きそうですｗ

今回、一人で購入していたら悲惨なことになるところでした。やはりリーダーさんと皆様に聞いて正解でした。本当に皆様、有難うございました！！　

トロさんはじめまして！会社員といいます。

管理人さんはじめ皆さんが有効なレスをされてますので、駄レスを少し^^;
センタースタンド時の後輪接地、私のあぷ２もそうなってます。
うかつにアクセルあおると・・・^^;
ちなみに、純正２３５ｍｍに対してオクムラショウワ２５０ｍｍ、タイヤは９０／９０です。

スタンドのかさ上げは私も考えました。
格好に拘らないんで、ホームセンターで水道のホースでも買ってきて突っ込んでやろうかと^^;
あと、直進安定性無視でフロントを下げると後輪が浮きます。ってか、ライブＤＩＯん時は、そうやってました^^;

けど、ＺＲスタンドが有効なら文句ナシですよね？^^
近所の単車屋さんで、部品番号調べてみようかな？

会社員さん、はじめまして！よろしくお願いします。色々と工具やプーリー加工などスゴい方がレス付けてくれてありがたいです。プーリーはオクでコピー品が出されたりと有名だというのも大変だと思いますが頑張ってくださいね！

それと会社員さんもオクムラ入れていたんですね。250ｍｍでも地面に設置はしてしまうんですかぁ。貴重な情報ありがとうございました！

皆様、今回はこの様な若輩小僧に色々と教えてくださってとっても嬉しかったです。
また、なにかとご迷惑をおかけすることになるかもしれませんが、そのときは何卒よろしくお願いします！

皆様おはようございます。最近足廻りのお話が多いなと思っております管理人です。

＞トロさん
私の偏見(笑)、参考になった様で幸いですよ。
さらに個人的偏見を言わせて頂きますと、やはりリヤサスは「安物買いの銭失い」になる事が多いです。
オクムラを狙っているのでしたら、最後まで根性で突き詰めて手に入れる事をオススメしますよ(笑

そしてZRフォークなのですが･･･これはZ-�Uにも採用されている「JOG-Zタイプ」のフォークよりは
幾分マシ、といった感じですよ。
決して「フォーク本来の動き」をする物では無いです。
もちろん、グリスダンパーの中では良い部類に入ると思いますが･･･

走行性能を重視するのであれば、「ZRフォークでガタ等の心理的な怖さはガマンして乗る」といった
方法も有りといえばアリですが･･･私はJOGは基本的に怖いです(汗
私のFPモドキJOGもアクシス90改のフォークを装着してますが、やはりにわかセッティングでは
安定はするもののコーナーリングのしやすさではZRフォークの方が上でしたね。
(サーキットでの高速域から一気にブレーキング→くるっと旋回といった状況ですが)

ブレーキング&コーナーリングの「怖さ」は減りますが、やはり曲がらない感じの方が強いですね。
(きちんと作ってやれば曲がると思いますが)

ただ安定性が最優先なのでしたら、KN&タケガワ製品も良いと思いますよ。
私はどうしても「ノーマルより曲がらない」足廻りが好きではありませんので、その辺はご理解下さい(汗
(フロントタイヤが90-90サイズでも全然曲がらないと感じますんで)

最後に、フロントフォーク(リヤサスもですが)は、ただ交換しただけでは性能を発揮する事は
難しい物なんです。
足廻りとは色々な要素が絡んでくる物ですので。
「安定はするけど乗りにくい・曲がらない」といった感じになる事もありますし。

･･･難しいですね(汗

ＪＯＧ男さん、ねぎのリーダーさん、こんにちは。

ＪＯＧ男さん、わざわざ調べていただいた用で有難うございます。でも、リヤショックを変えてリヤタイヤがベタ付きになるのはまだまだ先になりそうです（汗

ねぎのリーダーさん、ＺＲフォークはＺ�Uのモノよりはよくなりそうですね♪僕はやはり街乗りも兼ねているのでアク90のモノを頑張って購入してみようかと思います。　
やはりＪＯＧの宿命の用ですが曲がってる時にフロントが逃げるっていうかボヨヨンってすると怖いですし。。。
リヤサスは今のところ過去ログでリーダーさんオススメのＫＹＢのＳＧＴかオクムラショウワでいこうと思っています。検索してるんですけど中々見つからないのが難点ですが(ノД`)

それでは、色々と参考になりました！足回りをバッチリ決めたらその後の経過なども報告いたしますね！本当に有難うございました！！

こんばんはー

私のＪＯＧ−Ｚ（３ＹＫ−１）よりＪＯＧＺＲ（７〜Ａ）の方が
スイングアームが確か１０ｍｍ長いんだよね。
ＪＯＧ−ＺにＺＲリアサス入れると尻上がりになっちゃうんだよ。（私のがそれです）

トロさんのＪＯＧにスイングアームをＺＲ用にすれば若干緩和されるのかな？
でも、リモＪＯＧ−ＺＲのスイングアームを見たら長かったような・・・
規制後だから同じかな？　意味無いじゃん！！