ねぎのリーダーさん、皆さんこんばんは、AF27のつーです。
あの、皆さんはスピードメーターやタコメーターは純正以外ではデジタルかアナログ、どちらの方がセッティングの時に使いやすいですか？

僕は出来るだけ純正ぽく仕上げたいので、純正でタコメーターの付いてるのを探したところ、リード50SS・80SSしかなかったので、妄想でリード50SS・80SSのメーターを加工して純正メーターの位置に埋め込めればいいなと考えています。ただし、オークションで写真を見たところ、そもそもサイズが大きくて無理なのかなとも思っていますが…。

よろしくお願いします。

つーさん、こんにちは♪はじめまして〜！！

タコメーターの使いやすさですが
視認性ならデジタルでしょうね
アナログタイプの針の動きも魅力的なんですが（笑）

私が使用しているのはリーダーお奨めの？？！
追浜製のＰＥＴ-３０４です
バックライトが無いので夜間の視認はダメですが
セッティングだけで言ったら価格もサイズも良いですね♪
また私の場合は走行時以外は取り外しているんで
バックライト無しのタコの方が配線が一本で楽ですね。

運用状況や車両を使用している環境（盗難・保管状況）等で
チョイスの幅は決められると思いますが
やはりメーターと一体型の方がカッコ良いですよね
価格はお高いですがね〜・・・・（アセアセ）

つーさんお久しぶりです〜金ちゃんです。
タコメーターは必ず必要になるので、駆動系セッティングを始める前に
装着された方が良いですね。ノーマル状態での回転数も把握できますし・・・
私は先にプーリーやら何やら換えてしまったので後で苦労しました(汗

>皆さんはスピードメーターやタコメーターは純正以外ではデジタルかアナログ、
>どちらの方がセッティングの時に使いやすいですか？

つーさんのおっしゃられるデジタル/アナログとはデジタル表示/アナログ表示
と言う事で良いのですね？
電気式と機械式と取り間違え易いので一応確認までに・・・
言葉尻を突っ込んでいる訳では無いので誤解無き様お願いしますね(笑

リーダー位にヘビーな経験が無いと両方の比較がし辛いと思われますが
私はデイトナから出ている汎用電気式のアナログ表示(針表示)を使用しております。
選んだ理由は・・・アナログ世代のアナログオヤジだからです・・・(汗
いや・・・本当に・・・。私の場合始めはそんな所ですよ・・・
お値段的には、タコメーター機能のみのデジタルより若干お高くなっております。
購入時の注意点としては、15000rpm程度まで表示出来る物が良いでしょう・・・
バックライトは、私の様に深夜帰宅等で夜間メインならば必要です。
見易さの点では、クラッチミートや変速点を判断するのには良いのでは無いでしょうか。
回転が上昇中なのか下降中なのか解り易いです。
あとこのタコメーターはステッピングモーター式なので振動等による誤作動も無いですね。
欠点はですね、記録出来ないと言う事です。タコメーター機能のみのデジタルでも
最高回転数の記録が出来て、走行後に確認出来る様です。
ですので針式に慣れてしまっている私にとってはこの1点のみだけがデメリットですね。
とは言え、今現在ヘッド温度計や気温・湿度計を後付けでゴチャゴチャですので
出来ればタケガワ等のタコが針式でその他はデジタル表示で最高回転数やタイム計測等記録の
出来る多機能メーターに憧れます・・・がっ・・・イーキさんがおっしゃる様に値段がお高いですよね(泣

>僕は出来るだけ純正ぽく仕上げたいので、
>純正でタコメーターの付いてるのを探したところ、リード50SS・80SSしかなかったので、
>妄想でリード50SS・80SSのメーターを加工して純正メーターの位置に埋め込めればいいなと考えています。
>ただし、オークションで写真を見たところ、そもそもサイズが大きくて無理なのかなとも思っていますが…。

私も一時期流用加工でメーター内に納める事も考えた事がありますが、断念しました。
実際自作三連メーター等を自作されている方もおられるので可能ではあると思うのですが・・・
すでに何点かメーターをお持ちでしたら有効活用になりますが
市販の小型メーターをスピード・タコ・燃料と揃えるとそこそこのお値段になりますし
他車種流用ですと、純生パネルに納める為に縮小加工したり等も必要かと思われますので
単純にタコメーターのみ単品で購入して取り付けるのが早く・安上がりになりますね。

防犯上はイーキさんがそうされている様に、配線をカウル外で取り外し出来る様カプラー接続に
変更し、本体はステー等にマジックテープ固定にすれば取り外し可能ですので安心ですね。
私は取り付けっ放しですが・・・(汗

あとはつーさんがご自身の好みとライフスタイルに応じてチョイスなされば良いと思います。
あえて自作にチャレンジも素敵だと思いますよ。

長々と申し訳ありませんでした。

おっとつーさんお久しぶりでございます〜

さてさて今回はメーターの件という事ですが、こればかりは格好や動作の
好みも人それぞれですし、見やすさというのも個人差があるので、私の意見も
絶対的なものではなく一つの意見としてお読み下さいな。


>デジタルかアナログ、どちらの方がセッティングの時に使いやすいですか？

単純に目視での使いやすさのみを求めるなら、スピードはアナログ針式表示で
タコはデジタル数値表示が一番でしょう。

スピードメーターはあくまで、加速感というものを目視で判断したい場合は
デジタル数値がぴこぴこ上がっていくのはある意味分かりづらいので、
針がぐい〜っと上がる速度を目視で感じる方が体感としては分かりやすいです。

なお、これは自分の想定している速度に比べあまりにスケールの大きな物を使うと
誤差も大きくなりますし目視のミスも出やすいので、個人的にはアナログ針式なら
キャビーナ90用の流用メーターが無難かと思います。
普通はなかなか120km/h表示も要らないんですよね(笑


対してタコメーターは、これはスクーターの場合は発進と最高速近辺を除く
加速域ではエンジン回転数は「一定回転変速」が基本中の基本なので、これを
大前提として「見やすい」のはデジタル数字表示だったりしますね。

アナログ針式でも、変速回転数ががくっと落ち込んでいるとかの症状であれば
目視で分かるのでこれはこれで判断基準にしやすいのですが、実際には
そこまで大きな変速回転数変化が起こる時点でかなりセットがおかしいと
言ってもよく、実際の運用では数値表示がしっかりしているデジタル数値表示の
方が確実に近いデータを得られます。


かといって針式が駄目という訳ではありませんが、タコなんて基本的に100rpmの
単位で見れれば良いので、読み慣れてくれば針式でも問題は無いでしょう。

が、私は加速時にアクセルOFFした「瞬間」の回転数やら、コーナーリング中の
回転数とかも見るので、一瞬で目視判断がしやすいデジタル数値表示式を
好んでいますね。


そして、イ〜キさんのお使いのPET-304はバックライトがありませんしピークの
ホールド機能もありませんが、それを求めるならある程度値段の張るものを
買わないとまず機能としてはありません(笑

金ちゃんさんのおっしゃる通り、ピークホールドが欲しいのであれば統合型の
高級メーターをハナから投入しておくのも手なんですが、これだとスピードメーターは
基本的にデジタル数値表示になりますし、その反面タコが針式になってたりして
正直スクーターには使いづらいんですよね。

スクーターを除く、一般的なバイクであれば回転数上昇=速度上昇なので
タコが針式でも視覚的メリットはありますが、スクーターの場合は分かりづらい上に
小さな目盛りひとつひとつで何百回転、といった部分を読み取らねばならないので
「デジタルの針式」でもあまり万人向けでは無いと私は考えてます。
(金ちゃんさんの様に慣れきってしまえば問題ないと思いますが)


なお、ピークホールド機能は私から言わせれば特に要らないと思ってたり。
実際、私のメインタコメーターは骨董品LVのPET-2000ですが、これなんて
今の時代の廉価版のPET-304とほぼ同じ機能しかありません。

最高速を出している状態でのエンジン回転数を知りたいなら、目視で確認して
やれば済むだけの話ですし、一度ピーク記録をリセットしてもう一回走って
ピークホールドをまた確認する、なんて事自体が私にとってはめんどくさいという(笑

データロガーの様に、グラフ表示で回転数変化が記録されるのならともかく、
一発だけ記録される、というのはそこまで絶大なメリットがあるとは思えないです。

ただ、現代にそれなりの品を買えばこの機能が無い方が珍しいので、別に
あって損にはなりませんが、スクーターの場合は最高でいくつ回ったかなんて
あくまでオーバーレブった後の限界表示にしか過ぎないので、そこまで大きく
セッティングに関与してくる場面自体が無い、というのもありますが…
必要な場合は目視で上等な場面しかない、というのが個人的な経験です。


あくまで、スクーターにタコメーターをくっつける最大の理由は、

「きちんとした変速回転数の把握、そしてそれが上下している場合の目視確認」

ですから、これが見やすいのであれば何でも良いという事にもなりますね。

…好みの表示形式で言えば私も金ちゃんさんと同じく針式の方が好きなんですが
背に腹は変えられないので(泣
コーナーリング中での回転数把握とかも鑑みると、ぱっと見えないのが一番
分かりづらいと私は考えてたりします。


各機能統合型に関しては、これはメーカーによってかなり仕様が異なるので
自分にとって必要なものを兼ね備えているブツを選ばねばなりません。

ホイール等にマグネットをくっつけるタイプだと、マグネットの数やら感度でも
正確性が変わってきますし、メーターギヤ直結タイプの方が良いと思います。

中にはタイム計測可能、というのもありますが、これはあくまでセンサー自体が
動作を始めてからタイムアタックが開始される為、実際の加速に対しては
ちょっと速い数値が出るという事もありますから、あくまで目安の機能ですね。



> 僕は出来るだけ純正ぽく仕上げたいので、純正でタコメーターの付いてるのを探したところ、リード50SS・80SSしかなかったので、妄想でリード50SS・80SSのメーターを加工して純正メーターの位置に埋め込めればいいなと考えています。
> ただし、オークションで写真を見たところ、そもそもサイズが大きくて無理なのかなとも思っていますが…。

最後に流用メーターですが、これって実行されている方もネットでは散見した
記憶がありますよ。

が、リード系のタコメーターはあくまでおまけみたいな物であり、さすがに100％を
アテに出来るかといえばちょっと無理でしょうね。
しかもあれは実用だとかなり見づらいですし、切った張ったが大前提なので
苦労の割にはあまり…といった可能性が高い、という事は述べさせて頂きます(汗


とまあ、今の時代であれば統合型メーターがある意味一番無難だと思いますが、
実物を見たり使ってみたりしないと分からない面もあるので、この辺りは一度位は
好みに合わずに失敗する、という事もあって当然なので…


ではでは参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜

こんにちは、おひさしぶりです。
リードのりの４５おっさんです。

> 僕は出来るだけ純正ぽく仕上げたいので、純正でタコメーターの付いてるのを探したところ、リード50SS・80SSしかなかったので、妄想でリード50SS・80SSのメーターを加工して純正メーターの位置に埋め込めればいいなと考えています。

同じようなこと考えて、５０ｓｓのメーターオクで買いましたが全然だめでしたミ( ノ＿ ＿)ノ=3ドテッ!

まず、メーターが大きいですので２７系のメーター内には納まりきらないです。
次に、メーターの表示が半分（回転数）しか出ませんでした。
捨て火？（意味よく分りませんが）とかで、２倍のパルスが出てるみたいです。

すなおにメーターパネルにデジタルの表示部を貼り付けるのが一番手っ取りはやいかと思いますよぉ。

タコメーターの純正流用（アナログ表示）なら、ＭＣ０８（ＶＴ２５０系）ならば回転数表示は４スト２気筒なので、正確でした参考までに。

業物のどこかに加速メーター写ってるのがあったはずですリード９０で検索すれば出てくるかもです。

ＰＳ

某マニア掲示板が無くなってさびしいです。

こんばんはAF27のつーです。>
>
> 同じようなこと考えて、５０ｓｓのメーターオクで買いましたが全然だめでしたミ( ノ＿ ＿)ノ=3ドテッ!
>
> まず、メーターが大きいですので２７系のメーター内には納まりきらないです。

オークションに出ているリード50SSのメーターは確かに大きかったですね。自分としては、切ったはったで埋め込めないかと思っていました。
> 次に、メーターの表示が半分（回転数）しか出ませんでした。
> 捨て火？（意味よく分りませんが）とかで、２倍のパルスが出てるみたいです。

そうなんですか！流石に知らなかったです。
使えないなんて…
> すなおにメーターパネルにデジタルの表示部を貼り付けるのが一番手っ取りはやいかと思いますよぉ。

まだどうするか考え中ですが候補に入れておきます。
>
> タコメーターの純正流用（アナログ表示）なら、ＭＣ０８（ＶＴ２５０系）ならば回転数表示は４スト２気筒なので、正確でした参考までに。
>
えっ、VT250のメーターはちゃんと作動するんですか�ｩこれも、知らなかったです…。

ところで、このリード50SSのスピードメーターはしっかりと作動するんでしょうか？
回答よろしくお願いします。
最後に、本当に実践しようと試みたお方の意見を聞けるとは思っていませんでした。本当に、アドバイス、ありがとうございました。

そして、イーキさん、金ちゃんさん、45おっさんさん、最後にねぎのリーダーさん、ありがとうございました。これからも、よろしくお願いします。

> ところで、このリード50SSのスピードメーターはしっかりと作動するんでしょうか？
> 回答よろしくお願いします。

ドユコト(*´-ω・)ン?

>
> > ところで、このリード50SSのスピードメーターはしっかりと作動するんでしょうか？
> > 回答よろしくお願いします。
>
> ドユコト(*´-ω・)ン?

すみません、文が不十分でした。自分はまだ懲りずに、メーターパネル内にタコメーターとスピードメーターを埋め込みたくて、タコメーターは社外品を埋め込むとして、スピードメーターはリード50SSのを縮小加工をして使えないかと思ったからです。要するに、自分はall社外品にはしたくないという、へそ曲がりって事です(笑

スピードメーターを加工流用したとして、あまり表示に誤差は無いのか、と質問をしたつもりでした。

すみませんでした��

ソユコトだったんですかぁ(-ω-)
>
> スピードメーターを加工流用したとして、あまり表示に誤差は無いのか、と質問をしたつもりでした。
>
画像版のほうに張ったので参考までに。

まるまるメーターＢＯＸからの作り直しという感じですね。
それはブツを見ての現物合わせしかないんじゃないかなぁ。
なにせ同じ車種のメーターでも回路基盤の大きさとか違うのでｂ。

タコ・スピードメーターのキャリブレーションは必要ですよ。
タコ（アナログ表示）の場合は元のメーター目盛りの拡大・縮小で対応、ただし、正確に動作するものに限る。
狂ってるものは、それに合わせて目盛りもキャド等で作るです。

スピードメーターはＨＰ参照のこと。

おっと45おっさんさんお久しぶりでございます〜

えと、レスと全然関係ないお話なのですが、リードマニアさんって少し前に
サーバー終了によって無くなってしまったのは私も存じていますが、その折に
確か有志の方が丸ごとレンタルサーバーにサイトごと移設されておられません
でしたっけ？

掲示板も現在スパムだらけの所ならば私のお気に入りにも入っていますが、
数ヶ月前に書き込みが止まってますがマニアな板はそこでは無いのでしょうか(汗
違っていたら申し訳ありませんが、ご所望であればURL張りますのでまた
ご意見お聞かせ下さいな。


でもってリードタコはそうそう上手くは行かないのですねえ…
どうあっても手間の方が上回ってる気がしますし、有名なTZR250用タコとかでも
良い気はしますねえ。


と、あまり関係ありませんがそういう事でひとつ(汗
管理人でした〜

お久しぶりですぅ。

> えと、レスと全然関係ないお話なのですが、リードマニアさんって少し前に
> サーバー終了によって無くなってしまったのは私も存じていますが、その折に
> 確か有志の方が丸ごとレンタルサーバーにサイトごと移設されておられません
> でしたっけ？

そうだったんですかぁ？
プロバイダーもメールアドも変わって連絡つかなかったのかも・・・。
よろしければ、ＵＲＬ教えてください。
ほとんど、私信ですみません(*・ω・)*_ _))ペコリン

まいど〜です。
>
> えと、レスと全然関係ないお話なのですが、リードマニアさんって少し前に
> サーバー終了によって無くなってしまったのは私も存じていますが、その折に
> 確か有志の方が丸ごとレンタルサーバーにサイトごと移設されておられません
> でしたっけ？
>
> 掲示板も現在スパムだらけの所ならば私のお気に入りにも入っていますが、
> 数ヶ月前に書き込みが止まってますがマニアな板はそこでは無いのでしょうか(汗
> 違っていたら申し訳ありませんが、ご所望であればURL張りますのでまた
> ご意見お聞かせ下さいな。
>
移設マニア発見しましたぁ、ほとんど私信なんで削除願いますです。

45おっさんさん毎度でございます〜

と、すでにリードマニアさんの移転先は捜し当てられましたかね。

が、一応URL張っておきます。
他にも無くなって困ってる方がおられるかもしれませんので、とりあえず
今回だけ提示しておく、という事でひとつ。

http://e4rth.halfmoon.jp/mx_mania/

しかしこちらさん、私は書き込みした事はありませんが、長年に渡って
マニアな方々がいつも常駐されててたまに見るだけで楽しい、といった
印象なので、個人的にはこのまま維持して頂きたいですよ〜
…他には密かに某鼓動板とかもたまに見てたりしますが(笑


ではでは。
管理人でした〜