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記事No 6459
タイトル 質問です
投稿日 : 2012/02/17(Fri) 20:26:35
投稿者 Gダッシュオヤジ
参照先
リーダー・みなさまこんばんは。

・フレームaFAF34-2039348 エンジンaFAF34E-2039154 のキャブを入手しました。

キャブ型式がPB2EBBでした。

これは、チェスタ用なのでしょうか?。

すいません、28系35系のパーツリストを入手していない為。
(パーツリストが、意外と高価な為Yオクでも手が出ません。)泣

よくわかりません。

ご回答を、御願い致します。

記事No 6460
タイトル Re: 質問です
投稿日 : 2012/02/17(Fri) 22:51:18
投稿者 金ちゃん
参照先 http://kinsan.blog.ocn.ne.jp/
Gダッシュオヤジさん毎度です〜

> ・フレームaFAF34-2039348 エンジンaFAF34E-2039154 のキャブを入手しました。
> キャブ型式がPB2EBBでした。
> これは、チェスタ用なのでしょうか?。

PB2EBはチェスタのキャブですよ。
末尾にBが着くのは見た事ないですねぇ
パーツリストみてもPB2EBAとなっております。

あとフレームaFAF34-2039348は後期のフレームですねぇ
エンジンAF34E-2039154は前期チェスタのエンジンです。(中期はありませんが)
入手されたのがキャブだけなら関係ないですがそのように表記されていたなら、ニコイチ車だったかも知れませんね。

因みに
16100-GBL-710キャブレターASSY(PB2EB A)=前期チェスタ
16100-GBL-861キャブレターASSY(APBB2A A)=後期チェスタ

>すいません、28系35系のパーツリストを入手していない為。
>(パーツリストが、意外と高価な為Yオクでも手が出ません。)泣

老婆心ながら、パーツリストとサビマは揃えておいた方が宜しいかと思いますよ。
サビマは確かに高値ですが、パーツリストは上手く中古を
探せばさほど高値ではないと思います。
馴染みのバイク屋さんがあればコピーさせて頂くのも良いかも知れません。

それでは失礼しました〜

記事No 6505
タイトル Re^3: 質問です
投稿日 : 2012/04/19(Thu) 14:30:39
投稿者 Gダッシュオヤジ
参照先
毎度。Gダッシュオヤジです。

さらに、質問です。

先日、落札した、35ZX前期キャブに。

欠品があり、困っています。

欠品は、ニードル仮固定用のM型みたいなバネ?(Eリングでは有りません。

部品、これがウェビックで検索したところ。

絶版、扱いでチェスタ用の物で代用出来ないかと考えています。

根本的に、違う物なのでしょうか?。

記事No 6506
タイトル Re^4: 質問です
投稿日 : 2012/04/19(Thu) 16:34:58
投稿者 金ちゃん
参照先 http://kinsan.blog.ocn.ne.jp/
Gダッシュオヤジさんお世話になります〜

> 欠品は、ニードル仮固定用のM型みたいなバネ?(Eリングでは有りません。

最近ノーマルキャブから遠ざかっているのでうろ覚えで間違っていたら申し訳無いのですが、
ノーマルキャブにM型みたいなバネってありましたっけ?
PEキャブとかには確かにありますが・・・
パーツリストめくって見ましたが、私にはM型みたいなバネは発見できませんでした。

落札された35ZX前期キャブとチェスタ前期キャブがお手元にお有りでしたら
スロットルバルブ径を計測したり、見比べたりして実際に組んで見れば
おおよそ使えるかどうか解るのではないでしょうか。
明確な回答で無く申し訳ないです(汗

記事No 6507
タイトル Re^4: 質問です
投稿日 : 2012/04/19(Thu) 19:37:28
投稿者 ライム
参照先
こんばんは Gダッシュオヤジ様 そして管理人様や皆様

M型みたいなバネ?
ニードルクリップの事でしょうか?スロットルバルブが16パイなら ABPのニードルクリップでも合うと思います

記事No 6508
タイトル Re^5: 質問です
投稿日 : 2012/04/22(Sun) 00:19:51
投稿者 cressida
参照先
Gダッシュオヤジさん

はじめまして、こんばんは〜。
転勤になってからバイク遠ざかってしまっている、cressidaと申します。

Eリング?(クリップ)を抑えるやつですね。
記憶が曖昧ですが、ディオ系キャブであればつくと思いますよ。
チェスタのキャブをお持ちであれば、まずはトライされてみては?
スロットルバルブ径が同じであれば問題ないハズ。

M型クリップの厚みが違って、スロットルバルブを引っ張りきれないとか、
さすがにホンダでもそこまでしないような気もしますよ。

無くしやすい部品なので、お気をつけて〜。

実走行のセッティング中に飛ばして、何度も地面とにらめっこしてきた
cressidaでした。

記事No 6509
タイトル Re^6: 質問です
投稿日 : 2012/04/22(Sun) 07:24:03
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://www.neginoleader.com
Gダッシュオヤジさん毎度でございます〜


さて、スロットルバルブのM字パーツという事ですが、これは他の方も
おっしゃっている様に基本的にスロットルバルブ径が共通の場合であれば
互換性はありますよ。

ライブDio系には口径が同じで3種類の角度違いのスロットルバルブがありますが、
M字金具は互換はあります、と言いますか私は互換出来なかった事がありません。

…とはいえ、この場合はM字ではなく、ワッシャーみたいな物でも代用は効きますから
そういう手段もあり、という事でひとつ。


ではでは。
管理人でした〜

記事No 6510
タイトル Re^7: 質問です
投稿日 : 2012/04/22(Sun) 17:34:58
投稿者 Gダッシュオヤジ
参照先
リーダー、ご回答を下さったみなさま。

Gダッシュオヤジです。

ヤッパリ、ワッシャーでも代用可能でしたか・・・。

自作しようか迷っていましたが。

自作の方向で進めてみようと思います。

記事No 6511
タイトル Re^8: 質問です
投稿日 : 2012/04/23(Mon) 13:28:25
投稿者 チョリソー
参照先
みなさん
こんにちわ!!

そのパーツって、昔のお話に出て来た、どこかに飛んで行ったパーツですよね

記事No 6512
タイトル Re^9: 質問です
投稿日 : 2012/04/26(Thu) 07:03:54
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://www.neginoleader.com
おっとチョリソーさん毎度でございます〜

えっとその昔のお話のアレはですね、M字の金具ではなくて
ニードルクリップそのものなんですよ(笑

とはいえ、実際にはそのM字のパーツも落としてしまって困った事も
ありましたがすかさず同様の手法で事なきを得たのは秘密で(以下略

…出来れば予備は持っておいた方が無難、という事で(笑
管理人でした〜

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