ねぎのリーダーさん、こんばんは。 つーです。
今回はタイトルにあるように縦型DIOにはライブDIOの様にオイルポンプの合いマークはあるのでしょうか？

今回、走行距離7085 となっていたAF28ZXのエンジンを入手しまして、とりあえず今日エンジンを載せ換えたのですが、オイルポンプのワイヤーを合いマークがあるつもりで取り外したのですが、いざ取り付けるとき、合いマークが見つからなくて、困ってしまいました…。

そこで、合いマークというのは記されているのでしょうか？または、どこを基準に調整すれば良いのでしょうか？

よろしくお願いします�ｧ

つーさんお久しぶりでございます〜


お、AF28Dio-ZXのエンジンを入手されたのですね〜
走行距離7000km…というのが事実であれば今の時代ではかなり程度の
良さそうなエンジンだといっても良いかもしれません。

で、オイルポンプの調整ですが…
これ、ライブ系みたくコントロールレバー上面に線が入っているのではなく、
コントロールレバーから90°に曲がって付いている腕の様な金具の先端が
三角になっている部分があるはずです。

そこをあわせマークに合う様に調整するのが基本でして、ストローク的に言えば
レバー自体の全開から8割程度、になるでしょうか。

これはスーパーDio系、と言いますかAF18系縦型クランクケースを持つ車両の
基本になるので覚えておかれると宜しいかと思いますよ。


ではでは参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜

ねぎのリーダーさん、こんにちは。つーです。 >
> 走行距離7000km…というのが事実であれば今の時代ではかなり程度の
> 良さそうなエンジンだといっても良いかもしれません。

ヤフオクで購入したのですが、九州で走ってた車両の物のようなので、実際は一周しているのかもしれません(アセアセ)
因みに、載せ換えた感じではやはり前の細軸小径エンジンはクランクが曲がってたようで、乗りやすくなりました！
駆動系は一度は開けてあったようで、ベルトがデイトナベルトになっている他はノーマルの様でした。全体的にプーリーにカスが溜まっていたり、ウエイトローラーが片減りしていて変速があまり上手くいっていませんでした。
現在は、KN企画のハイスピードプーリーとウエイトローラーをそのまま組み込み、乗っています。ZXエンジンの感想は、60kmを越えてもエンジンがオーバーレブしてる音がしなくて、普通に回ってる感じで無理してない感があって乗っていて楽です。

また、オイルポンプの調整方法を教えてくださり、ありがとうございました。

つーさん毎度でございまっす〜


> ヤフオクで購入したのですが、九州で走ってた車両の物のようなので、実際は一周しているのかもしれません(アセアセ)

むむ、実走行距離自体は不明なのですね…
しかし、実際に7000kmではなく17000kmとかなのであればもはや
駆動系パーツはどれもこれも使えないLVにまでめっこめこになって
いるはずなので、そうでも無いのであれば多分大丈夫では無いかなと。


> 因みに、載せ換えた感じではやはり前の細軸小径エンジンはクランクが曲がってたようで、乗りやすくなりました！

あらら、これは実際に振動等が低減されたのだと思いますが、そこまで乗りやすく
なったとなれば以前のエンジン状態は結構不味かった気もしますね…
劣化具合というモノはかなりのフィーリングの差にもなるので。


> 駆動系は一度は開けてあったようで、ベルトがデイトナベルトになっている他はノーマルの様でした。全体的にプーリーにカスが溜まっていたり、ウエイトローラーが片減りしていて変速があまり上手くいっていませんでした。
> 現在は、KN企画のハイスピードプーリーとウエイトローラーをそのまま組み込み、乗っています。ZXエンジンの感想は、60kmを越えてもエンジンがオーバーレブしてる音がしなくて、普通に回ってる感じで無理してない感があって乗っていて楽です。

メンテされた後は快調の様で何よりですよ。
ある程度の速度を出して巡航する事が多いのであれば、やはりZXエンジンが
一番良いので大事にされる事を祈っておりますです。


ではでは本日はコレにて失礼をば。
管理人でした〜