ねぎのリーダーさん、皆さんこんばんは。AF27のつーです。

ここの所、ちまちまとAF27改28をいじっていました。ヒロコーのoilを入れてあげたり、ライブキャブ導入してました。
ヒロコーは暖機する際カブリが少しあるくらいで、悪いところは全然見当たりません。流石1リッター3750円の価値はあると思います(笑)

ライブキャブは発進時のトルクが増え、とりあえず満足しています。

ところが、今日走らせていたところ、何かエンジンから異音が…

クランクベアリングが逝ってしまった様な音がorz(￣□￣;)!!

好調だったエンジンが一変、如何にも壊れてますノイズバリバリのポンコツに…、素直にショックです。(あぁ、28ZXエンジン…)

音的には、うるさくなったりましになったりと半壊状態の様です。

親にその事を話してみると、フロントブレーキの引きずりでエンジンに負担が掛かったのではないか、と言われました。

実際、フロントブレーキは引きずりを起こしていて、キャリパーのオーバーホールしなくちゃと思いつつも先延ばしにしてました。まさか、引きずりで壊れた可能性があるとは思いも寄らなかったです。

おや曰く、車でブレーキの引きずりが続けるとクラッチが壊れるそうで、だからベアリングが逝ったという結論に至ったみたいです。

本当にブレーキの引きずりでクランクベアリングが壊れるのでしょうか？

とにかく、ブレーキのオーバーホールを早急に行います。

エンジンは資金がたまり次第自分で修理を試みるかねぎのリーダーさんにお願いするかもしれません。その時は、よろしくお願いします。

おっとつーさん毎度でございまっす〜

さてさて最近も変わらずいじくられているのですね〜
寒くて動きが鈍りがちな私とはえらい違いで(以下略


> ここの所、ちまちまとAF27改28をいじっていました。ヒロコーのoilを入れてあげたり、ライブキャブ導入してました。
> ヒロコーは暖機する際カブリが少しあるくらいで、悪いところは全然見当たりません。流石1リッター3750円の価値はあると思います(笑)
>
> ライブキャブは発進時のトルクが増え、とりあえず満足しています。

オイルとキャブを変更されたのですね。
オイルはそれだけグレードが高ければ悪い方がおかしいと思いますし、逆に冷間時の暖機で
一切カブらないオイルなんて怖い気もしますが(汗

ライブキャブはスーパーDioキャブからの変更であればそれなりに効果も体感出来るかとも。
今では定番すぎる流用ですが、よくぴったりはまる様に作ったなホンダさんは、と当時は
思った物ですねえ。


> ところが、今日走らせていたところ、何かエンジンから異音が…
>
> クランクベアリングが逝ってしまった様な音がorz(￣□￣;)!!
>
> 好調だったエンジンが一変、如何にも壊れてますノイズバリバリのポンコツに…、素直にショックです。(あぁ、28ZXエンジン…)
>
> 音的には、うるさくなったりましになったりと半壊状態の様です。

と、異音というのは一番分析が難しいモノなのですが、クランクベアリングを疑うのであれば
駆動系パーツやフライホイールを全て外し、手で回してみての抵抗等をチェックすべきでしょう。
他に正常なエンジンがあるのであれば、クランクの回り具合や感覚を比較してみるのも
分かりやすいですよ。

が、異音というのはどこかしらで出てもおかしくありませんし、20年前のエンジンではそれこそ
何が逝かれてもおかしくありませんから、異音のチェックの基本である総当たりと消去法で
確認していくしかありませんね…

後、これは参考までにですが、先の長いドライバー等を用意し、シリンダー下のクランクケース
あたりに先端を当て、柄の方を耳に当てて音を拾ってみるのも意外と有効です。
聴診器みたいな感じですが、外から異音が判別しづらい時はこれも一つの手ですね。


> 親にその事を話してみると、フロントブレーキの引きずりでエンジンに負担が掛かったのではないか、と言われました。
>
> 実際、フロントブレーキは引きずりを起こしていて、キャリパーのオーバーホールしなくちゃと思いつつも先延ばしにしてました。まさか、引きずりで壊れた可能性があるとは思いも寄らなかったです。
>
> おや曰く、車でブレーキの引きずりが続けるとクラッチが壊れるそうで、だからベアリングが逝ったという結論に至ったみたいです。
>
> 本当にブレーキの引きずりでクランクベアリングが壊れるのでしょうか？

うーん、これは親御さんのおっしゃる事も間違いではありませんが、それはあくまでエンジン自体の
トルクが強烈である車の様な車輌であるからこそ起こってもおかしくない症状でして、少なくとも
ちょっとブレーキを強くかければばっちり停車させられてしまう50ccのエンジンでは、それはあまり
考えられないでしょう。

確かに、ブレーキ等に引き摺りがあって無理やり走らせているとエンジン自体にも負荷が大きく
なってしまうのは事実ですが、それを言うなれば重い荷物を常に積んで走る方や、体重が
標準値を大きく上回っている方のライディングでも、早々にエンジンが壊れてしまわないと
おかしい訳でして。

強大なトルクをがっちり止めているモノ、をムリヤリ走らそうとすればエンジン自体への負荷も
それだけ大きくはなりますが、発生トルクの小さい50ccと制動力の小さいブレーキではまず
起こりえないと私は分析しますよ。

…その程度でクランクへの負担が過度に大きくなるのであれば、レーシングライクな走行を
行って、過負荷を掛けまくっているレーサー車だと、ノーマルレーサーでもライブDioならば
腰下が全然持たないと思いますしね(笑


でもって、ブレーキの引き摺り自体は良くは無いのですが、本当にヤバい位にまで引き摺りが
出ているのであれば、2輪であるバイクの場合は真っ当に走れないです。

フロントを浮かせてホイールを回してちょっとシャリシャリいう程度ならば、そのLVの車輌は
世の中にゴロゴロしていますし、タイヤが手で回せないLVにでもならなければ致命的にまで
おかしな事にはなりづらい、という事で。


> エンジンは資金がたまり次第自分で修理を試みるかねぎのリーダーさんにお願いするかもしれません。その時は、よろしくお願いします。

ええ、問題があれば私で宜しければお手伝いしますが、まずはその異音の原因を突き止めるのが
第一ですから、クランク廻りがおかしい、という固定観念は捨てて取り組んでみて下さいな。
いくらDio系の腰下が弱めとはいえ、なんでもかんでも異音をそれに繋げてしまうのはあまり
宜しくは無いので。


ではでは。
…腰下のトラブルではない事を祈っておりますです。
管理人でした〜