じょぐべぇさん初めまして、でしょうか。
管理人ねぎのリーダーです
金ちゃんさんの所に書き込まれていた、という事で記憶があったりしますが
ヤマハ系マフラーの違い、という事ですね。
さて、98年型のJOGZ-Ⅱという事はまだ排ガス規制のないタイプですね。
これは5EM形式マフラーと3YK形式のマフラーはボルトオンでは互換性は
無いと思いますが、加工装着でカバーされているのかなと思います。
で、性能的には5EMと3YKでは5EMの方が上という事ですが…そこまで
最高速度が異なるのであれば最高速時のエンジン回転数がかなり違って
いるのでは、と推測しますよ。
これ、タコメーターが無いと分からないと言っても良いのですが、そういった
純正品の比較の様なシビアな事を行うならば、はっきり言いますが体感のみで
物事を進めるのはどんな達人でもまず不可能である、と言っても良いです。
ノーマルクラスのレーサーでも純正流用ですが、そういったシビアな点を
見極めようとするならエンジンの情報というモノはどうしても多く必要に
なるので、タコメーターをお持ちでないなら購入された方が宜しいかとも。
なお、これは私見ですが…ノーマルエンジンに対してはどちらもそんなに大差は
無いマフラーなのにそこまで変化があるという事は、3YK側の劣化も考えて
見ても良いでしょう。
WRがいくつ、ではなく、どちらのマフラーを使っても「エンジンの一番おいしい所」に
変速回転数を合わせてやるのが基本ですから、これもタコメーターが無いと
まず出来ない事なんですよ。
それに、私はじょぐべぇさんの車両に乗った訳ではありませんから、ご自身の
エンジンの回転数のどこが一番美味しいのか、は判断のしようが無いんですね。
仮に、ですがどちらもWRが27gをセットした場合、5EMで変速回転数が7000rpmに
なって、3YKだと6000rpmまで落ちているのでは何の比較にもなりません。
こういった点をご自身で見極めないと、純正マフラーの違いといった物の
セットは難しいと私は思いますよ。
ではでは、参考にして頂けますと幸いです。
管理人でした～
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