どうもお久しぶりですねぎのリーダーさん、常連のみなさんアクシス中毒です〜

最近は時間がとれるようになったのでアクシス90をサーキットで走らせているところです〜

ちょっと今回G´再生計画気になった事があったので質問させていただきます。（こうやって見るとG'の事を聞くのかと思うのですがちょっと違うのでご勘弁を）

リーダーさんの「G´再生計画」の項目にあるPWK28を装着している記事で知りたい所があるのですがG’のエアクリーナーの位置を決める時に使っているステーの詳細を教えてもらえますか？
Dio用のノーマルステーと書いてありますがDio系ならどの車種でもこのステーはついているものなのでしょうか？（私Dioに関しては全くの無知ですのであやふやな質問になってしまい申し訳ございません）

なぜステーの詳細をしりたいと言うと私アクシス90にPWK28を装着しているのですがやはりエアクリーナーは欲しいなと思いヤフオク等で販売しているジョイントラバー等でエアクリーナーをつけて見たのですが少しエアクリーナーがクランクケースから離れてしまい固定できずどうしてもちょうどいいステーを探していたところリーダーさんの記事を見つけました。（つけてみないとわかりませんがホントにちょうどよさそうでしたので・・・笑）
ホムセンのステーではポッキリいってしまいそうですしDio用ステーはボルトも溶接してあり強度もありそうですのでこれはいいものだと思いました。

もしよかったら教えてもらえる範囲でよろしいのでよろしくお願いします。

アクシス中毒さんお久しぶりでございます〜
最近サーキット走ってない管理人です＿|￣|○

と、早速ですがGダッシュ再生計画の中に記しているパーツですね？
これ、確か以前にも他の方に一度直接品番を聞かれた様な記憶があるのですが、よく考えると
AF18系エンジンをいじくった事のある方じゃないとどこのパーツなのか分かりづらいですよね(汗
後で品番追記しておきます。

で、これの品番は「11207-GW0-000」で「ステー、エアクリーナー」というそのまんまの
名前だったりしますね。
当時の価格で430円なので、現在だと1.6掛け位で600円以上しそうな予感がしますよ。


> なぜステーの詳細をしりたいと言うと私アクシス90にPWK28を装着しているのですがやはり
>エアクリーナーは欲しいなと思いヤフオク等で販売しているジョイントラバー等でエアクリーナーを
>つけて見たのですが少しエアクリーナーがクランクケースから離れてしまい固定できずどうしても
>ちょうどいいステーを探していたところリーダーさんの記事を見つけました。

なるほど、JOG系エンジンにPWKだと確かにエアクリは上手い事ズレてしまいますよね〜
上下共きちんと装着、というのは難しいかもしれませんが片方だけならいけるかも、と
私も思いますよ。


ではでは、参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜

どうもねぎのリーダーさん、アクシス中毒です〜

ステーの詳細ありがとうございます！う〜ん地味に結構な値段するんですね（笑
とりあえずエアクリーナー下側は固定できているのですがそれでも十分そうな気もしない事もないですがせっかく教えてもらいましたので試しに付けて見ようかと思います！

余談なのですが最近リモコンJOG（オイルダンパー式のやつです）を手に入れてアクシス90にくっつけて見ようかと思ったのですが（リモコンJOGとアクシス90はインナーチューブ径は26Φなのでポンでくっつくと思い・・・笑）
いろいろ比較してみたんですがリモコンJOGフォークの中身はグランドアクシスと一緒なんですね〜
フォーク底のキャップボルトでいいんでしょうかそちらの六角穴の径が違ったりフォークスプリングは違ったりしますがシートパイプのオリフィス穴位置と穴の大きさも同じでしたので使用することは可能でしたので実際にリモコンJOGのシートパイプとインナーチューブをグランドアクシスのアウターチューブに仕込んでサーキットで走ってみましたがアクシス90のフォークより断然いい物になりましたね〜（他にもアクシス50のシートパイプリングやリーダーさんに教えてもらいました非ZRグレードのリモコンJOGスプリングを加工して付けています）

まあ一番のメリットはヤマンボサポートを製作しないでリモコンJOGのフォークと（同等の性能）が使用できることでしたが（笑
ちなみにリモコンJOGのインナーチューブはアクシス90のインナーチューブと比べると確か30mm位長いですのでアクシス90に使用する場合は突き出し加工はした方がいいかもしれませんね。グランドアクシスのインナーチューブはリモコンJOGより2〜3mmほど短いだけでした。

以上既存のデータでしたら申し訳ございませんが結構いい物になったのとアクシス90のインナーチューブがメーカー在庫切れなので困っている方にお勧めですよと報告だけさせていただきますね〜

アクシス中毒さん毎度でございます〜
実は最近アクシス90関連のご相談をメールで受けてる管理人です。


と、まずはDioのエアクリステーですが…
ただのステーだと考えると結構なお値段するんですよねコレ＿|￣|○

私なんかはそこいらへんにあるパーツの一つ、となってたハズなのですが…
ちと気になってそのへんのエンジンを見るとどれもこれも付いてない罠(笑
…また見つけたらストックしておかねば、という事態になっているのは秘密で(以下略


> 余談なのですが最近リモコンJOG（オイルダンパー式のやつです）を手に入れてアクシス90にくっつけて
> 見ようかと思ったのですが（リモコンJOGとアクシス90はインナーチューブ径は26Φなのでポンで
> くっつくと思い・・・笑）

で、これはまた素敵なネタをありがとうございますです。
確かにアクシス90フォークのインナーチューブは26φですし、リモコンJOG系のモノは
径的には同じですから、色々やってみるのはとっても面白いかなとも。


> いろいろ比較してみたんですがリモコンJOGフォークの中身はグランドアクシスと一緒なんですね〜
> フォーク底のキャップボルトでいいんでしょうかそちらの六角穴の径が違ったりフォークスプリングは
> 違ったりしますがシートパイプのオリフィス穴位置と穴の大きさも同じでしたので使用することは
> 可能でしたので実際にリモコンJOGのシートパイプとインナーチューブをグランドアクシスのアウター
> チューブに仕込んでサーキットで走ってみましたがアクシス90のフォークより断然いい物になりましたね〜

で、これはかなり興味深いのですが。

リモコンJOG系のインナーチューブをグランドアクシスのアウターチューブに差し込み、
共通であるシートパイプはそのまま使い、アクシス90のステムに差し込んだ、という事で
合ってますかね(汗

私、これは実際に試したことが無いのですが実現可能であればかなり面白い組み合わせかなと
思いますです。


> （他にもアクシス50のシートパイプリングやリーダーさんに教えてもらいました非ZRグレードのリモコン
> JOGスプリングを加工して付けています）
> まあ一番のメリットはヤマンボサポートを製作しないでリモコンJOGのフォークと（同等の性能）が使用
> できることでしたが（笑

なるほど、インナーチューブとシートパイプがリモコンJOG系のままなのであれば
非リモコンZRの不等ピッチスプリングや、アクシス50のシートパイプリングもそのまま
使えますよね。

その上でアウターチューブがグランドアクシスであれば、ちょっとめんどくさい加工も
必要なヤマンボキャリパー装着もボルトオン、となればすごく有用ですねえ…

リモコンJOG系アウターチューブのままだとフォーク側にヘリサート入れるかねじ山を
切らないといけませんし、板状のサポートをこしらえてもキャリパーセンターを出すのは
ちと面倒なので、ホントこれって画期的ですね。


> ちなみにリモコンJOGのインナーチューブはアクシス90のインナーチューブと比べると確か30mm位長い
> ですのでアクシス90に使用する場合は突き出し加工はした方がいいかもしれませんね。グランド
> アクシスのインナーチューブはリモコンJOGより2〜3mmほど短いだけでした。

なるほど、アクシス90のインナーチューブは確かにリモコンJOG系と比べると短いですが
グランドアクシスのアウター+リモコンJOGインナーでもさすがにアクシス90フォークと
近い寸法にはならないのですね(汗

が、リモコンJOG系フォークの場合は他車流用の場合はどのみち突き出しは必須と
なる感じなので、こればっかりは仕方ないでしょうね。

別に、アンダーブラケット上部のストッパーをすっ飛ばしてもインナーチューブの固定の
ボルトさえちゃんと締めていれば突き抜けたりはしませんし、攻める走りを考えるなら
突き出しそのものの余裕もあまり無いアクシス90フォークよりは数段上の融通が効いて
しまうかなとも。

これ、グランドアクシスのアウターチューブがあればすぐにでも組み立ててみたいですが
さすがに私、グランドアクシスのアウターチューブは持ってないので(泣
…別に自分で必要なワケではありませんが、知的探究心があるのでこれはちょっと
頭にインプットさせて頂きますね〜


> 以上既存のデータでしたら申し訳ございませんが結構いい物になったのとアクシス90のインナー
> チューブがメーカー在庫切れなので困っている方にお勧めですよと報告だけさせていただきますね〜

そうですね、アクシス90パーツだとフロント廻りはかなり欠品だらけみたいですし
この手法ならかなり延命も図れる気がしますよ。

既存どころではなく私としては画期的なデータなのでとってもありがたいですよ。
どうもありがとうございますです。

私、丁度現在アクシス90にお乗りの方のフロント廻りの相談なんかも受けている
最中なので、是非アイデアの一つとして考えさせて頂きたく思いますです。


後、これは現物合わせでなんとかなる範囲だとは思いますが、メーターギヤや
ホイールカラーの整合性もほぼボルトオンで取れる、と解釈して良いのでしょうか？
多分いけるのだとは思いますが、もし注意点があるならば記して頂けると嬉しいですよ。


ではでは。
久々に画期的なアイデアを拝見してちょっと嬉しくなった管理人でした(笑

どうもですリーダーさん、アクシス中毒です〜

いい情報になってよかったですよ〜！これでアクシス中毒にの名に恥じないようになったかな（笑

>後、これは現物合わせでなんとかなる範囲だとは思いますが、メーターギヤや
ホイールカラーの整合性もほぼボルトオンで取れる、と解釈して良いのでしょうか？
>多分いけるのだとは思いますが、もし注意点があるならば記して頂けると嬉しいですよ。

こちら私のアクシス90では特に調節などはしませんでしたね。ほぼボルトオンでだいじょうぶでした。ちょっと気になるとすればメータ０ギアが少し上に向くことくらいです。今現在はリモコンJOGのアルミホイールをフロントにはかせているのでカラー等で調節していますがノーマル鉄ホイールだったら何の調節もなくつきましたね〜ちなみにアクシス90でのお話ですので他の車両に流用するとなるとちょっとどうなるかはわかりませんがグランドアクシスとリモコンJOGのフォークを比較するとブレーキキャリパーのサポート部分やメーターギアステーなど細かい部分が違うだけでですので意外と簡単に流用できるかもしれません。

アクシス90にリモコンJOGやグランドアクシスのフォークを流用して突き出し加工をするときはアンダーカウルを思いっきり切らないと干渉してしまいますので注意が必要です。今現在私のアクシス90は20mmほど突き出しをしていますがこれ以上突き出しすると今度はインナーカウルの小物を入れる部分に干渉してしまいますので参考にしてください。
（アンダーカウルは切った方がフォークの整備がしやすいので意外なメリットがあって私はよかったです・・・爆）

またここからはあんまり参考になりませんが、アクシス90のフォークにグランドアクシスやリモコンJOGのシートパイプは流用でしたのでくっつけて見た事があります。（インナーチューブはアクシス90でフォークスプリングはアクシス50の物を使用して、シートパイプリングもアクシス50の物です）

この状態でサーキットを走ってみましたが何も変更しないアクシス90フォークよりはいい物になりましたがグランドアクシスのフォークを流用したものには勝てませんでしたね〜コーナーに入った時の安定性がグランドアクシスのフロントフォーク（インナーチューブはリモコンJOG）の方が安定しましたので私的にはグランドアクシスのフォークがお勧めです〜

ちなみによく破れるアクシス90のフォークブーツを使うよりグランドアクシスのフォークブーツが圧倒的な耐久性がありますね〜中古でも破れているのはそうそうみた事がないので物にもよりますが私は中古でも十分かと思っていたり。こちらも流用可能ですのでアクシス90でお困りの方はおすすめです。（地味にフォークブーツって高いですからね・・・笑）

しかしアクシス90は燃料コックもRZ50の物が利用できますのでビックキャブ導入にも便利ですし、今回フロントフォークも流用できる事が分かったので意外とおもしろいもんですね〜

以上蛇足もあったりしましたが参考にしてもらえたら幸いです〜

アクシス中毒さん毎度でございます〜
と、今回も詳細な解説ありがとうございますです。


> こちら私のアクシス90では特に調節などはしませんでしたね。ほぼボルトオンでだいじょうぶでした。
> ちょっと気になるとすればメータ０ギアが少し上に向くことくらいです。

メーターギヤ廻りはボルトオン、といった感じなのですね。
ヤマハ系機械式タイプは共通だと思いますし、ホイールも一部を除く車種の基本的なディスクの
タイプあればそのままの寸法で問題なくいける、という事ですか。
うーん…そこまでボルトオンなのは素敵過ぎますよ(笑


> 今現在はリモコンJOGのアルミホイールをフロントにはかせているのでカラー等で調節していますがノーマル鉄ホイールだったら何の調節もなくつきましたね〜ちなみにアクシス90でのお話ですので他の車両に流用するとなるとちょっとどうなるかはわかりませんがグランドアクシスとリモコンJOGのフォークを比較するとブレーキキャリパーのサポート部分やメーターギアステーなど細かい部分が違うだけでですので意外と簡単に流用できるかもしれません。

ふむふむ…これは他車と同じくカラーの微調整でOKなのですね。
グランドアクシスのアウター部に関しては、微細な差でいけそうという事であればヤマンボで
あれば付かないとおかしいですし、メーターギヤもはまれば問題無し、といった感じであると
認識させて頂きます。


> アクシス90にリモコンJOGやグランドアクシスのフォークを流用して突き出し加工をするときはアンダーカウルを思いっきり切らないと干渉してしまいますので注意が必要です。今現在私のアクシス90は20mmほど突き出しをしていますがこれ以上突き出しすると今度はインナーカウルの小物を入れる部分に干渉してしまいますので参考にしてください。

やはり突き出しするとインナー部は擦りますか＿|￣|○
こればかりはどうしようもないと思いますが、カット出来るなら問題無いのですね。


> （アンダーカウルは切った方がフォークの整備がしやすいので意外なメリットがあって私はよかったです・・・爆）

これは完全に同意ですね(笑
あれがあるだけでフロント廻りがやりづらい、というのは泥を多少被る事を我慢してでも
メリットは大きいかなとも。


> またここからはあんまり参考になりませんが、アクシス90のフォークにグランドアクシスやリモコンJOGのシートパイプは流用でしたのでくっつけて見た事があります。（インナーチューブはアクシス90でフォークスプリングはアクシス50の物を使用して、シートパイプリングもアクシス50の物です）
>
> この状態でサーキットを走ってみましたが何も変更しないアクシス90フォークよりはいい物になりましたがグランドアクシスのフォークを流用したものには勝てませんでしたね〜コーナーに入った時の安定性がグランドアクシスのフロントフォーク（インナーチューブはリモコンJOG）の方が安定しましたので私的にはグランドアクシスのフォークがお勧めです〜

グランドアクシスのアウターチューブ仕様ってそこまで良い物になるのですか(汗
これは正直意外と言いますか、元が12インチではありますがグランドアクシスの車体回りでは
正直コーナリングがどうこうとか考えられる物体ではなかったので、グランドアクシスのフォーク等は
個人的にほとんど興味が無かった、というのが正直な所です…

が、リモコンJOGインナー装着での26φ合体フォークとなればやってみる価値は大きそうです。
…腐りかけてる私のFPもどき3YKなんかはフロントはアクシス90改のままだったりしますが、
確かリモコンJOGフォークを入れようとしてそのままほっぽっているのでなんとかしてみるという
可能性も3%くらい上がってきた気がします(爆


> ちなみによく破れるアクシス90のフォークブーツを使うよりグランドアクシスのフォークブーツが圧倒的な耐久性がありますね〜中古でも破れているのはそうそうみた事がないので物にもよりますが私は中古でも十分かと思っていたり。こちらも流用可能ですのでアクシス90でお困りの方はおすすめです。（地味にフォークブーツって高いですからね・・・笑）

あらら、あの破り捨てた方が気持的にマシなレベルの劣化しまくりブーツもグランドアクシスの
物が装着出来るのですね〜
これは有用になる方って結構おられるのでは、と思ったりしますがすでに世間では周知の
事実なのかも、という可能性も(以下略


> しかしアクシス90は燃料コックもRZ50の物が利用できますのでビックキャブ導入にも便利ですし、今回フロントフォークも流用できる事が分かったので意外とおもしろいもんですね〜

落下式コックはヤマハ系MT車の物がやっぱり流用出来るのですね〜
アクシス90のタンク、ってそこまで細かく見た事無いのですが…昔は2JAとかのJOGに
YSRとかのコックをポン付けするのが流行ってまして…それと同じ感じかなと思ったり。

しかしそれを鑑みると、何故に横型系JOGの50ではあんなコックなのかな、と思ったりも
しますが(笑


> いい情報になってよかったですよ〜！これでアクシス中毒にの名に恥じないようになったかな（笑

いえいえ、私も久しぶりに新しい情報が頭に入ってとっても嬉しいですよ。
どうもありがとうございます〜
…お名前の通り、「中毒」は伊達ではないなあと思っているのは秘密で(以下略


ではでは、今回はこの辺りで失礼しますね。
また何かありましたら是非よろしくでっす。
管理人でした〜