ねぎのリーダーさん、皆さん、こんばんは。
おっぺけぺープラティーでございます。

何でこんな時間に質問かとゆうとエンジンがかかりません（泣
正確には原状エンジンかかるのですが信号待ちなどしているとプスンです。
最初は今ほどひどくなかったのでシリンダー、ピストン交換によるキャブずれ、
かと思ったのですがいくらいじってもかわりばえしないのでキャブではないかな〜？と
思っているうちに、にっちもさっちもいかない状態になってしまいました。

どうやら思うに急におかしくなったとゆうより三日前ぐらいから
じょじょに悪くなったのでは？と思っています。
最初は他の質問にも書きましたがエンジン音がブーンポポブーンとゆう感じ、わかりませんね（笑
アクセルを開けポポの時が失火している感じ、変速の谷ができた感じでしょうか。

原状はエンジンかけるのも一苦労、セルを回すとライトとウィンカーが点いたり消えたり、
かかったと思ったらすぐプスン、プスンにならなくてもアクセル開けても回転上がらずへたするとプスン。
ライトスイッチを取付けてあるのですがライトオフ状態でこれです。
最初からライトオン状態ですとまずかかりません。
またライトオフ状態でエンジンかけてアイドリングでライトオンにするとエンストします。

今日の帰りはライトオフでエンジンかけてそのまま走りライトを点ける、信号待ちで
ライトオフ短い停車でしたらそれでどうにかなりましたが長いとエンストはしないまでも
シビアなアクセルワークで走り出すのに一苦労、へたするとカマ掘られる可能性も。
わかる方もいらしゃると思いますが雨の日のエキサイターみたいな感じです。

帰ってきてから色々チェックしましたところプラグは湿り気味、プラグの火は微弱。
ライト、ウィンカーかってに点いたり消えたりと火が弱いので電気系と思い
IGコイル、CDI、名前が良くわかりませんがIGコイルのそばにあるアルミの物体、
バッテリーの横にある黒い物体、プラグコード、キャップを予備と交換してもダメでした。

私のスキルでは八方塞でござりまする、知恵をお貸しくださいー　例によって返せませんよ（笑
長文になってしまいましたが宜しくお願い致しまする。　明日は電車じゃ〜（泣　

プラティさんこんにちは。
板汚し常習犯の山田と申します。

ワタシの名前を見たとたんに冷やかしであろうことは容易に想像がつくと思います。
だってワカランもん(^^;
リーダーもお留守みたいですね。

さて。
プラティさんはお気づきではないかも知れませんが、電気系っぽいですね。

まずIGコイル、CDI、名前が良くわかりませんがIGコイルのそばにあるアルミの物体、
バッテリーの横にある黒い物体、プラグコード、キャップ等をお手元の部品と交換してみては
いかがでしょうか？

え？もうやってみた？(@_@)

山田蝉夫さん、あんたって人は、ま、ま、またはんどんかい！　うらやますぃ〜（笑

挨拶が遅れました、こんにちは定期券導入予定プラティーだす。

少々ウロついた結果ジェネレーター、ライト周り、配線ショートが怪しそうです。
この辺が原因だと故障では初のバイク屋送りになりそうです。
見てみろと言われてもチンプンカンプン、電気測るやつもジェネレーター外すのも持ってないし。
部品購入予定がまた崩れそうです、トホホ

リーダーさんに「ココが壊れてます！」「はい、わかりました！」「ヤッターなおったー」と、
ゆう具合にバシッと、なおる事を祈ろう・・・

それから関係あるかわかりませんが、ひどくなる前にウィンカーの速度も速くなったりしました。

よろじぐおねがいじまずだー。

こんばんわ。しつこいようですが３日まで働く、おやーじです・・・。

似たような状況になったことありますよ。

A C ジ ェ ネ レ ー タ ー 焦 げ て た と き で す が

文面からは、明らかに電気量不足状態に見受けられます・・・。
ヒューズみました？バッテリーの前の？
バッテリー外して、キックでエンジンかかりますか？
エンジンが掛からなければ、
充電できなくて、全電力をバッテリーでまかなってる状態なので
ジェネレーター不良、もしくはレギュレーター（レクチファイヤー）不良ですね。
後は、配線の＋側のショートか、アースレジスター不良です。

参考にならなくてすいません。

どっかの誰かさんと違い働き者のひでおやじさん、こんばんは。

いやー助かります、まったくもってわからないので。
雨が止まないので本日は無理そうですが明日にでも試してみます。

ジェネレーターとかだとしばらく乗れんなー　うーん、まいった。
しかしジェネレーター焦げてるとしたらどうゆうことなんでしょうかね？
なおしてもまた焦げたりするんですかね？　うーん、わからん

何れにせよ、たいへん参考になりました、ありがとうございます。

プラティーさん、こんばんはです。
･･･これはまた大変な事になってますね･･･ご愁傷様です。

症状としましてはやはり電気系だと思います。
一応は点検された様ですが、後はひでおやじさんのおっしゃるACジェネレーター(ローター充電系)
が怪しいですね。

おそらく発電能力が低下している可能性が大きいです。
アルミの物体(レギュレートレクチファイア)も交換されている様ですので、後はハーネスか
ローター辺りの充電系がおかしいと思いますよ。
･･･この辺りは交換して見ないと分かりにくいのでなんとも言えないのですが。

後、ピックアップコイルがズレている、という可能性も無い事は無いですが、そうそう壊れる
物では無いので参考までに。

御健闘を祈っておりますです(汗

>A C ジ ェ ネ レ ー タ ー 焦 げ て た と き で す が

何のことはありません。水冷ヘッド組んだ友達のJOGで・・・
た　ん　ぼ　に突っ込んで
ローターに、水＆異物混入です・・・。

皆様、おはようございます。

夜、ひでおやじさんの方法で点検してそれでもダメならやはり
ACジェネレーター、ハーネス交換してみます。

>ローターに、水＆異物混入です・・・。
そうですか、クランク洗浄時にピストンの穴ぼこカスでも付いたかな？
雨も降ってたけどそれくらいなら大丈夫だろうし。

大変参考になりました、ありがとうございます。
なんとか、がんばりっまっす。

みなさんこんばんはです

プラティーさんのＤｉｏってＡＦ−何ですか？
ＡＦ−２７とＡＦ−３５（９５’）とライブＤｉｏーＺＸ（７．２ｐｓ　ＡＦ−３５かな？）
のＡＣジェネレーターだったらありますよ。（ハーネスはありません）
動くかどうかはわかりませんが、まあまあ綺麗です。

フライホイールプーラーはキタコだったらありますが、これで取れるかな？
フライホイールを押さえるホルダーはＯＩＬレンチですが貸し出ししますよ。

MR.XYGさん、こんにちは
なんとも嬉しいお言葉、ありがとうございます

昨日の夜ひでおやじさんチェックしたところ、どうやらジェネレーターもしくは
ハーネス交換してみないと、とりあえず進展はなさそうでございます　トホホ

そんでもって、お言葉にあまえたいところでございますがすでに買ってしまいました（泣
ACジェネレーターはまだ手元に来ておりませんので具合が悪そうでしたら
お言葉にあまえさせていただくやもしれませんのでその時は宜しく御願い致しますm(__)m

こんにちは

ＡＦ−２７と同じなのかな？
カプラー配線がから５本出ています。
色は赤白（太い）・白・青黄・黄・緑（太い）
カプラー以外の所から赤黒のメスが１本出ています。
ジェネレーターは動作ＯＫ品を買いましたが、チョイ汚いですね。

プーラーはキタコで取り外しＯＫでした。

早めに言って下さいね。
フライホイールごと送りますんでネ。
もちろん！！軽量化した物を。(~o~)

んぐっ軽量品ですか！

車輌が動く動かないは別で、ほっすぃ〜ですー　
最高速しょぼいので導入するのは微妙ですけど（笑　でも街乗りには威力発揮しそうだしなー
しかしなんでまたDio部品？もしかして削る練習用ですか？（笑

>ＡＦ−２７と同じなのかな？
たぶん大丈夫なはずです（笑　部品番号でいくとバハと最終形の方でなければ一緒ですので。

ジェネレーターASSYはレンタルとゆうよりも、もし使わないのでしたら譲っていただきたいです。
私、お得意の質問からかけ離れてきてしまったので
よろしければ、お値段書いてメールいただけますか？

こんばんは

>最高速しょぼいので導入するのは微妙ですけど（笑　でも街乗りには威力発揮しそうだしなー

限界まで軽くしすぎると最高速が落ちます。
ノーマルが７０４ｇですので５５０ｇ〜５２０ｇが無難かな？

>しかしなんでまたDio部品？もしかして削る練習用ですか？（笑

ビンゴ！！　削って量って売ってます。（笑
はじめは練習でＪＯＧ用を削っていたら、色んなのが調べたくなってね。
ＮＳＲ５０なんかもストックしていますよ。

>>ＡＦ−２７と同じなのかな？
>たぶん大丈夫なはずです（笑　部品番号でいくとバハと最終形の方でなければ一緒ですので。

先ほど某オークションで見ましたらジェネレーターが出品されていて、
２７・２８は同じみたいですね。（３〜４０００円ぐらいだったかな？）

>ジェネレーターASSYはレンタルとゆうよりも、もし使わないのでしたら譲っていただきたいです。

ジェネレーターはけんチャン価格？で今ならなんと無料で良いですよ。
フライホイールの軽量化の相場は４０００円ぐらいなので、
お友達価格４０００円に０を掛けたらなんと！！０円で良いですよー！！
ＡＣジェネレーター＋軽量フライホイール＝価格０円？？？

私って太っ腹？

皆様、こんにちは
トラブルマスター、プラティーでございます。

どうにかこうにかジェネレーターASSY交換いたしました。
エンジンをかけたところ暴走しました（泣

最後に乗って帰ってきた時どうにかしようとアイドリング、エアスクリュウをいじってあり
よく聞くアイドリングで後輪がグルグル回る状態だったようで添え木程度の
センタースタンドですので走り出しフロアー部分に置いてあった
MR.XYGさんにお借りしたものが落ちて傷ついてしまいました。

この場をお借りして、申し訳ございません ｍ(__)ｍ
明日どうにかして早く帰り、買いに行きますのでお許しお〜

当の愛車でございますが走り出したのも束の間、また症状が出ました。
最高速、乗り味的なものは変わった感じは特になかったのですが例によって
信号待ちになるとプスン、ライトオフですとエンジンかかりますがライトオンですとかかりません。
中々かからないと生ガスがブシュとかいいます、さらにテスト走行後なんかフラフラすると
思っていたら今度はタイヤがパンクです、いったい何何でしょう私は（泣

ちょっと思ったのですがどうにか走れるところまでは戻ったので
アイドリング時に異常に濃くなっているとゆう事もありえますでしょうか？
たとえばSJ#35入れたつもりが#45入れてオートチョークも壊れたとか（これだったらアフォ
リードバルブが具合悪いとか、一個一個潰したいので何でもよいので皆様よろしくお願いします。
でもとりあえずパンクをなおさないと、トホホ

＞MR.XYGさん
お詫びと言ってはなんですがブツのインプレです。
出だしは中々力強く感じましたが中速はエンジン音に比例していない感じで
そこからも伸びにくかったです、しばらく走行していると電磁ポンプみたいに
ジーとゆう音が発生、どうやらあそこまでいくとDioはダメっぽいです（笑

山田さんに教わった（笑　編集にて付け足し
うろついた結果オーバーフローも怪しいかと思うのですがで、いかがでしょう。
薄々思っていたのですがなった事がないので症状がよくわかんないんですよね。
帰ったら見てみますが昨日ガソリンメーターの減りがアレッ？とは思ったのですが・・・

プラティーさん　こんばんは

物は買わなくてもイイですよー。
傷がついても使えればそのまんま返してくれればね。
あまり気にしないで下さい。

>お詫びと言ってはなんですがブツのインプレです。
>出だしは中々力強く感じましたが中速はエンジン音に比例していない感じで
>そこからも伸びにくかったです、しばらく走行していると電磁ポンプみたいに
>ジーとゆう音が発生、どうやらあそこまでいくとDioはダメっぽいです（笑

失敗作でしたので参りましたよ。（汗
あと０．１２５ｍｍがいけませんでした。（大汗
１００ｇ程度の軽量化でしたが、それだけでも軽すぎなのかな？
周りのマグネット部にテープを剥がれないように貼って
ピックアップを拾わないようにしてくださいな。

そのまんまジェネレーター＆フライホイールはあげますよ。
ダメフライでしたら捨てて下さい。
ジェネはストックにでもしてくださいな。(~o~)

プラティーさん　乗り換えって言う案はどう？

MR.XYGさん、こんばんは。
ハンドルばれたプラティーです（笑

軽量化は100ｇですか〜もう少しいってるかと思いました。
Dioはあまり削れないのですかね？今度聞いてみますかリーダーさんに

>プラティーさん　乗り換えって言う案はどう？
目標ノーマルマフラーで90ｋですからねー、一生Dioですね（笑
返却は少し待ってくださいね。

そうそう珍しく予想が当たりました、オーバーフローしてますね。
エアクリの穴塞いだり開けたりごまかしながらアイドリングさせてたら出てきました
ドバドバまさしく逆噴射状態、うーん　どうすりゃいいんだ（笑
ちなみにキャブ変えたら余計ひどくなりました（笑　まいった。

MR.XYGさん、プラティーさん、こんばんは。

オーバーフローなの〜。あ、あ、油がもったいない。

でもそれは当初の電装系の問題とは違うんですよね？
電気っぽい不具合の原因は結局なんだったんですか？

舞所具（IME無変換）も古いからトラブルマスターの言うことは
しっかり聞かなくちゃ。

明日は我が身かなー

山田さん、こんにちは。

当の電装系ですけど目視ではわかりません（笑
気がついた事は鉄の棒をくっ付けたり離したりしてフライホイールの
磁力を比較しましたがトラブル時の方はやや弱かったです。
どちらかとゆうと別の方が磁力が強く感じた、の表現の方が正しいかも。
特に弱いとゆう感じではないので単体ですとたぶんわからないですね。
ん？と思ったのはこれくらいです、あとはコゲてもいないし配線が切れてるとかも無かったです。

今のところ軽めのオーバーフロー＋やや弱くなったフライホイールとの合せ技？
ごまかしながらのっているうちにひどいオーバーフローかと思ってます。
私のことですから元からオーバーフローの可能性も大（笑

ちなみに、うちのおっかーが「スパーク弱いなら今こそデイトナエキサイターじゃないの？」
ですって、中々やるでしょ？うちのおっかー（笑

私はすでにイッパイイッパイでしたので（笑　ステーターごと変えちゃいましたが、
フライホイールだけ変えても、とりあえず良くなってたかもしれませんね。
ジェネレーターはとりあえずおしまい、パンクとオーバーフーローなおして
ダメならまたジェネレーターの予定（笑

こんばんわ。皆さん。おやーじです。
知らない間に、すごいことになってますね。
明らかに、直してみたら新車替えるくらいの・・・おおっと・・・
それを言ったら、暗殺される・・・。
電気系が駄目なようなら、ハーネス探しときますんで
それつけてみたらどーすか？
A F 2 7 ハ　ー　ネ　ス　で　す　が・・・
どーせ、インナーローターつける俺にとっては、ごみだしー・・・。

こんばんは＞All

>プ
かーちゃんって・・・・やっぱり原付マニヤなのね(^^;
しかし、不具合の根源を駆逐する前に後付け部品はダメじゃろ〜。

>おやじ殿
>明らかに、直してみたら新車

ですよね〜。書こうと思って書けなかった(笑)
今後を考えるともう一台キープしといた方が良いですよね、プ氏の場合。

新車が買える・・・なにをおしゃる皆の衆　バイク、車いじり失格ですぞ（笑
ひでおやじさんにトラブルマスターの称号を譲ろうと思いましたがまだまだ譲れません
前書き長すぎプラティーです。

本題、ノーマルAF28キャブ付けましたがダメダヨー　誰かタスケテ〜！（笑
しかも、さぶーいこれにて本日の作業終了、作業がすすまーん　

ここで質問です、リードバルブが割れたりへったたりしても逆流しますか？
もう何が何やらサッパリわかりません、宜しくお願いします。

＞ひでおやじさん
とりあえず予備ハーネスは持っております、優しいお言葉ありがとうございます。
こちらの皆様は優しいです誰かさんを抜かして（笑
ハーネス変えないとダメですかねやっぱり。

＞山田さん
ちょっとー　どーにかしてくださいよー　ほんとにまいりました

>かーちゃんって・・・・やっぱり原付マニヤなのね(^^;
うんにゃ全然マニヤではないです、年がら年中いじってる人達の気がしれないそうです。
こちらの方々は目をつけられてます（笑　

皆さんこんばんは

寒い夜にナップスにＭＪ＆ＳＪを買いにいきました。
雪は降っていませんが風がやたらと強いですね。

本題ですが、私にはじぇんじぇんわかりませんね。
素人の私なら以下が思いつきました。

読み返しましたがプラグの火が弱いってのがありましたが、
一先ず初心に帰りバッテリーはＯＫですよね？（当たりまえか･･･
次に、プラグコード（点火コード？）のプラグキャップ側は
ちゃんと差刺さっていますか？
２ＣＭぐらい切って刺してもダメかな？
ジェネレーターは解決したみたいですので
お後はＣＤＩですかね？

皆様こんばんはです。
深夜なので頭が回っていないかもしれませんがご容赦を(汗

･･･プラティーさんの症状、基本的な所はすべてチェックされた様ですが、コレでまだおかしいとなると
本当に深刻なトラブルか、なんでもないイージーミスのどちらかの可能性が高いですね。

「ライト点等の有無による始動具合」というのが解せませんが、バッテリーやハーネス、充電系の
トラブルの可能性は解決しているハズですし･･･この件は一度切り離して考えた方が良さそうですね。

そしてオーバーフローですが、これは直接リードバルブとは関係無いと思いますよ。
リードバルブは少々へたり等のトラブルがあっても、壊れない限り始動しないという事はなかなか無いです。

燃料系なら･･･負圧ホース、ガソリンポンプ&フィルター、ガソリンタンク等のトラブルでしょうか?

最後に、これはたまにある症状ですが、クランクケースのオイルシールの劣化&抜けが原因で
指導性悪化&エンジン停止といった可能性もあるかもしれませんね。
これは目で見れば大体分かる物ですので、一度確認されてみてはいかがでしょうか。
(このトラブルだとなかなか気付きにくい物ですんで)

･･･頑張って下さいね(泣

皆様、こんにちは。

＞MR.XYGさん
＞寒い夜にナップスにＭＪ＆ＳＪを買いにいきました。

もしかして我家の方ですか？私もいってきたです。
工具は買ってきましたので今しばらくお待ち下さい。

電気の方はとりあえず走れるぐらいは供給されてると思うんですよ。
スパークもそれなりになってるので、だから余計に頭の中ぐちゃぐちゃです（笑


＞ねぎのリーダーさん

とりあえず電気からはなれて何で吹き返し？と思って似たような事例はないか
うろうろしてるのですが中々みつからないです。
みつかっても見ないとわかりませんといった答え、ウンごもっとも（笑
もう一度見なおしてさらにポンプ周り、オイルシール等みてみます。

皆様、こんばんは

愛車が復活しました、皆々様本当に色々ありがとうございます。
どうやら原因はハーネスのようです。

色々と見直したところ火で炙ったような箇所があり取り替えてみましたところビンゴのようです。
キャブをぐちゃぐちゃにいじってしまいましたので中間速がややまったりしていますが
タイヤも90-90-10に交換して５キロぐらい最高速も上がりました。

今回のトラブルは良い勉強になりましたです。
本当に皆様ありがとうございました！

プラティーさん　こんばんは

機嫌が直ってよかったですね。
ではでは練習用のが出来たらまた送りつけますね。（無理矢理
来年になると思いますが、レポートお願いします。m(__)m

Ｄｉｏー２７＆２８はもう研磨はしません。
あまり軽く出来ないし、コリましたので。
やっぱりＪＯＧでしょう！！

プラティさまこんばんは。
これはマジかも？と冷やかし以降は静観しておりました山田と申します。

良かったっすねー(^^)/
ハーネスまで交換するとはナカナカ無いトラブルですよね。
そこまでして治してもらえたらスクーターと言えども嬉しいでしょうね。

まあこれに懲りてハーネスを火で炙るのはやめた方が良いですね(笑)

ホント、心から復活おめでとうございます！と言わせて貰いますよ〜！



ﾁｯ･････

MR.XYGさん、山田貞吉さん、こんばんは。

本日の朝エンジンが、かからなーい（笑　まだご機嫌ななめのようです。
１回エンジンかかれば大丈夫なのですが・・・
どうもキャブ周りもおかしいかも？もういじりすぎてハーネス以外の不具合が特定できません（笑
ハーネスはどうも何かの配線が劣化してショートしたようです。
周りの配線も剥き出したようになっていました。
場所はクーリングファンの上あたりです、参考までに。

それからクリスマスプレゼントにチャンバーもらっちゃいましたよん。
日頃の行いが良いからなー　山○貞○さんと違ってあたしは　ウヒ

皆様こんばんはです。

＞プラティーさん
トラブルの方、まだ完全解決では無いんですね･･･
ハーネスのショートでしたらエンジンがかからないのはうなずけますが、一体何が原因なんでしょうね。

クーリングファンの上のハーネス、AF28ですとマフラーの真上に剥き出しになってますよね。
私も、変な形のチャンバーがそこのハーネスに接触して、ドロドロに溶けてた経験あります(泣
修理後にはフレームの上側にハーネスを通して保険を掛けましたよ。


･･･チャンバーがクリスマスプレゼントとは羨ましいですね〜。
私は日ごろの行いが悪いのか、サンタさんには何も貰えませんでした(笑
どうやら悪い子のようですね(爆