どうもお久しぶりですねぎのりーだーさん常連のみなさんアクシス中毒です〜最近めっきりバイクに乗らなくなってしまったものでそろそろ乗ろうと重い腰を上げ始めたところです（笑

今回質問の件ですがタイトル通りグランドアクシスのマスターシリンダーについてです。最近フロントブレーキのパッドとフルード交換をしていたとろマスターシリンダー内に黒い謎のカスが浮いていましてなんだろうな〜もしかしてどっかのシールがやられ始めちゃったのかな〜と思いとりあえずブレーキはしっかり効いているのでまあまだ大丈夫かと思い一通り交換作業を終えたのが昨晩の出来事でした。本日になってさっそく乗ろうとブレーキをカチカチ握った瞬間にエアーが噛んだ状態になりブレーキレーバーを握り切ってしまいました。そのあと何度か握ったりしているとマスターシリンダーの圧が抜けたりしっかり効いたりと確実にマスターシリンダーに異常があると思い分解してみたところマスターシリンダーピストン部分のカップシールに穴空きと削れたような摩耗が見られました。（後ほど画像掲示板に乗せておきます）
ここまでは経年劣化で交換時期なのかも？と思いますが実はマスターシリンダーのピストンですが去年の4月ごろ換えたばかりでして明らかにおかしい摩耗が見られます。また去年交換した原因も上記と同じくカップシールの穴空きが原因で交換をしておりその当時は中古車両を購入したのでまあ経年劣化だろうと予測しておりましたがこんなに早く劣化が来るとは思ってもおらず原因がわかりません。今回の件でマスターシリンダーごと交換してしまうので特に問題ないのかもしれませんがどうしても原因を追及したいため質問させていただきます。（一応組み付け等はサービスマニュアルにのっとり慎重に行ったので間違いは多分ないはずですが・・・・）

ここからはあくまで私的な予測なのですがアクシス90とグランドアクシス、形は若干違いますが同じ11mmのマスターとなっております。アクシス90のマスターはピストンから含めてすべて日本製で構成されていますので品質は良好ですが、グランドアクシスのマスターは台湾生産でしかも今ほど台湾製の品質がよくなっか時代の事を考慮すると品質が悪い物を引いてしまったのかもしれませんね〜グランドアクシスですが結構ベアリングにしても交換するだけで結構まともになったりすることが多かったので当時の台湾製品を考えるとなっとくできてしまうところがあります（笑
私日本製信者ではありませんが日本製ってのは結構信用できるんだなぁ〜と改めて思うようになりました（笑
今現在は技術的な要因ではなく生産的な要因でしか今の所考える事ができませんのでアドバイスよろしくお願いします。

アクシス中毒でした〜

おっとアクシス中毒さんお久しぶりでございます〜
…同じく最近バイク乗って無い管理人です(汗


> 今回質問の件ですがタイトル通りグランドアクシスのマスターシリンダーについてです。最近フロントブレーキのパッドとフルード交換をしていたとろマスターシリンダー内に黒い謎のカスが浮いていましてなんだろうな〜もしかしてどっかのシールがやられ始めちゃったのかな〜と思いとりあえずブレーキはしっかり効いているのでまあまだ大丈夫かと思い一通り交換作業を終えたのが昨晩の出来事でした。
> 本日になってさっそく乗ろうとブレーキをカチカチ握った瞬間にエアーが噛んだ状態になりブレーキレーバーを握り切ってしまいました。そのあと何度か握ったりしているとマスターシリンダーの圧が抜けたりしっかり効いたりと確実にマスターシリンダーに異常があると思い分解してみたところマスターシリンダーピストン部分のカップシールに穴空きと削れたような摩耗が見られました。（後ほど画像掲示板に乗せておきます）

さてさて、画像板の写真も拝見しましたが…穴が開いている、とはいえこれって結構な
大穴なのではありませんかね(汗
さすがにマスターシリンダーのシール部分にこんな穴があるとかなりデンジャラスかなとも。


> ここまでは経年劣化で交換時期なのかも？と思いますが実はマスターシリンダーのピストンですが去年の4月ごろ換えたばかりでして明らかにおかしい摩耗が見られます。また去年交換した原因も上記と同じくカップシールの穴空きが原因で交換をしておりその当時は中古車両を購入したのでまあ経年劣化だろうと予測しておりましたがこんなに早く劣化が来るとは思ってもおらず原因がわかりません。今回の件でマスターシリンダーごと交換してしまうので特に問題ないのかもしれませんがどうしても原因を追及したいため質問させていただきます。

そうですね、カップシールの円錐台形状のゴム部分、これの周りがかなりボロボロというか
ギタギタになっている様に見えますが、さすがにこれはかなりおかしいです(汗

…マスターシリンダー内径側にかなりのキズが発生してでもいない限り、こうはならないと
思うのですが、ここまで痛んでいると目視でもかなりマスターシリンダー内径側には
ギタギタのキズがあってもおかしくないかなと思いますよ。

しかも以前も同様の部品を交換していて再発している、となればこれはカップシールの
不具合ではなく、明らかにマスターシリンダーそのものがおかしいのでは、と私は
推測してみますね。


> （一応組み付け等はサービスマニュアルにのっとり慎重に行ったので間違いは多分ないはずですが・・・・）

うーん、これの組み方は多少コツが要ると思いますが、そこまでぐりぐりとこねって
ひねってねじ込むものでもありませんから、組み付け方で大失敗しているというのは
ちょっと考えづらいのですが…

むしろ、組み方で失敗していたらレバーを握った瞬間にかなりおかしな感覚になるので
それが無ければマスターピストンやカップ等の位置的な物は適当である、と推測出来ます。


> ここからはあくまで私的な予測なのですがアクシス90とグランドアクシス、形は若干違いますが同じ11mmのマスターとなっております。アクシス90のマスターはピストンから含めてすべて日本製で構成されていますので品質は良好ですが、グランドアクシスのマスターは台湾生産でしかも今ほど台湾製の品質がよくなっか時代の事を考慮すると品質が悪い物を引いてしまったのかもしれませんね〜

その可能性も0ではないと思いますが…マスター径が同じでピストン長が合うならば、
アクシス90のマスターピストンとシール類をグランドアクシスのマスターシリンダーに
挿入してみる、というのも面白いかもしれませんよ。

アクシス90の品質を信じてグランドアクシスに転用してみる、というのもなかなか
オツなのでは、と思ったり(笑


> グランドアクシスですが結構ベアリングにしても交換するだけで結構まともになったりすることが多かったので当時の台湾製品を考えるとなっとくできてしまうところがあります（笑
> 私日本製信者ではありませんが日本製ってのは結構信用できるんだなぁ〜と改めて思うようになりました（笑

今回はマスターシリンダーを交換される、という事でそれで不具合が再発しなければ
ハズレを引いていた、という事でもOKかなとも＿|￣|○

ベアリングやあれこれは確かによくあるパターンですが、ネジが締まって無いとか
締め付けトルクバラバラとかというのもその時代の台湾系にはよくあった、という事で(泣

このあたり、いくらパーツの質が良くても組み立て方や完成検査が悪ければ何も
意味がありませんし、お高いベアリングを買ってもごきんごきんとシバいて叩いて
しまったのでは意味が薄れる、という事と同じでしょうし、ね〜


ちなみに余談ですが、私最近台湾製の卓上フライスをいじくりまわしてまして。
この手の機械も今では結構クオリティが上がったり、それなりに仕様が改善されて
いたりするはずなのですが、私の中古品は10年以上前の物なので、改めて
その当時のクオリティに驚きつつ泣かされながら楽しんでいる所です(笑

…いやはや、もはやなんでもかんでも楽しめてしまうのは良いのか悪いのか
自分で自分が分からなくなってきた、という(以下略


ではでは今回はこの辺りで失礼をば。
管理人でした〜