ねぎのリーダー様

ライブディオのフロントに入るタイヤサイズを教えて頂きたいのですが、

以前3.50-10って内容がメールであったように思うのですが、
現在

D307　3.00-10で　直径413/幅81　です。
D307　3.50-10　　直径441/幅97
D307　90/90-10　 直径420/幅93
D307　100/90-10 直径434/幅101

3.50-10でギリギリでしょうか？
100/90-10なら幅で無理でしょうか？
タイヤのメーカーや種類でのサイズ差もありますが、どれくらいが限界でしょうか？
経験値から、判る範囲でお願いします。

峠の下りでズッコケテ（しかも半袖！）両腕ムケムケに成りました。
グローブで手は助かりましたが・・
挙動の穏やかなオーバーサイズのハイグリップに履き替えていと思います。　
　　　

leadio126さん毎度でございます〜
さてさて今回はライブ&リード100エンジン仕様でのフロントタイヤに関してですね。


> 以前3.50-10って内容がメールであったように思うのですが、
> 現在
>
> D307　3.00-10で　直径413/幅81　です。
> D307　3.50-10　　直径441/幅97
> D307　90/90-10　 直径420/幅93
> D307　100/90-10 直径434/幅101
>
> 3.50-10でギリギリでしょうか？
> 100/90-10なら幅で無理でしょうか？

えと、実際に入れた経験から言いますと、数値より太く出るハイグリップタイヤでの
3.50サイズはフォークのインナー幅に対しては問題なくはまりますよ。

100/90でも実際にライブDio-ZXホイールの2.15リムに入れた場合はそこまで極度に
太くはならないので、問題無い範囲だとは思えます。
(同じ2.15リムでもメーカーにより実リムの幅の差があったり)

後、上記銘柄だとD307ですが、ハイグリップタイヤだと幅はもっと差がありまして、
もっと太いと考えて頂いた方が良いですね。
標準タイヤの3.50-10とハイグリップの90/90-10は同じ位にも見えますんで(笑

ただ、フロントに履かせる場合は外径の方が問題で、フルブレーキング時のみに
なりますが、ハイグリップ3.50-10だとインナーカウルあたりを多少擦ります(汗


なお、サイズ選定で太さのみを選ぶのであれば3.50-10か100/90-10になりますが、
現在、リヤタイヤに履いているサイズに対してのチョイス具合も大事です。
インチ表示タイプのタイヤの場合、偏平率は明記されていませんがこれは仮に
リヤに3.50-10を履いている場合、フロントに90/90-10を履くとフロントの方が
低偏平のぺたんこタイヤになってしまい、ハンドリングがかなりおかしくなります。

車体をバンクさせていくとリヤは傾こうとするのにフロントの偏平でそれを止めて
しまう事になり、自然とどんどんハンドルを切ってしまってあまりよろしくない傾向に
なるので、前後のインチ銘柄もしくはメトリック銘柄は統一した方が良いでしょう。

リード100のノーマルサイズを履かせている場合、リム幅の違いもありますがリヤは
100/90-10ですから、フロントに同一サイズを履かせてもフロントの方がほっそりした
傾向になり悪くはならないでしょうが…私ならばコーナーリングの味付け的には
フロントには100/90-10よりは3.50-10を入れたいですね。


なお銘柄としては基本ですがBSのBT39SSかIRCのMBR740をお奨めしておきますね。
ただし、どちらの銘柄も100/90-10はありません(泣
ダンロップTT93GPなら100/90-10が存在しますがハイグリップタイヤとしてのシェアは
ほぼ0なのでお奨めは出来ませんのでご注意をば。

ノーマルサイズの90/90-10ならば各社から選べますが、ノーマルより太くて大きいと
なれば選択肢は上記の通りなのでご留意下さいな。
後、デイトナブランドから出している「マキシス」というタイヤも良いとは聞きますね。
ただし私は履いた事無いのでインプレは出来ません(汗

ちなみにフロントに履かせるならば雨に強いBT39が私は良いと思いますが…
ストリートならそこまで減りも速くないので、ミディアムコンパウンド(YCY)を選んでおけば
一番ベターかな、と思いますよ〜


> 峠の下りでズッコケテ（しかも半袖！）両腕ムケムケに成りました。
> グローブで手は助かりましたが・・
> 挙動の穏やかなオーバーサイズのハイグリップに履き替えていと思います。　

なんとまあこれは痛いですね＿|￣|○
しかしグローブだけは履いていないと手をヤられると人間何も出来なくなるので(汗
私はグローブ無いとバイクなんて絶対に乗れないので素手ライディングとか自殺行為
レベルで恐ろしいです…


ではでは参考までにどうぞ。
管理人でした。


P・S
アプリの件は全然疎いので分かりません(汗

ねぎのリーダーさん

すみません。
フロントサイズのみの質問で、リアの事全然触れてませんでしたね。（ごめんなさい）


> 現在、リヤタイヤに履いているサイズに対してのチョイス具合も大事です。
> インチ表示タイプのタイヤの場合、偏平率は明記されていませんがこれは仮に
> リヤに3.50-10を履いている場合、フロントに90/90-10を履くとフロントの方が
> 低偏平のぺたんこタイヤになってしまい、ハンドリングがかなりおかしくなります。
>
> 車体をバンクさせていくとリヤは傾こうとするのにフロントの偏平でそれを止めて
> しまう事になり、自然とどんどんハンドルを切ってしまってあまりよろしくない傾向に
> なるので、前後のインチ銘柄もしくはメトリック銘柄は統一した方が良いでしょう。
>
> リード100のノーマルサイズを履かせている場合、リム幅の違いもありますがリヤは
> 100/90-10ですから、フロントに同一サイズを履かせてもフロントの方がほっそりした
> 傾向になり悪くはならないでしょうが…私ならばコーナーリングの味付け的には
> フロントには100/90-10よりは3.50-10を入れたいですね。
>
>
> なお銘柄としては基本ですがBSのBT39SSかIRCのMBR740をお奨めしておきますね。
> ただし、どちらの銘柄も100/90-10はありません(泣
> ダンロップTT93GPなら100/90-10が存在しますがハイグリップタイヤとしてのシェアは
> ほぼ0なのでお奨めは出来ませんのでご注意をば。
>
> ノーマルサイズの90/90-10ならば各社から選べますが、ノーマルより太くて大きいと
> なれば選択肢は上記の通りなのでご留意下さいな。
> 後、デイトナブランドから出している「マキシス」というタイヤも良いとは聞きますね。
> ただし私は履いた事無いのでインプレは出来ません(汗
>
> ちなみにフロントに履かせるならば雨に強いBT39が私は良いと思いますが…
> ストリートならそこまで減りも速くないので、ミディアムコンパウンド(YCY)を選んでおけば
> 一番ベターかな、と思いますよ〜


そうなんです！
実際、今履いているのはフロントにD307　3.00-10　リア（台湾製の不明）130/70-12
なんです。
何かコーナーリングがぎこちなく、フロントに比べリアの端っこが全く使えてない
感じなんです。

そいでもって、最高速や見てくれ等を加味するとやはり、リアの130/70-12が重要
なファクターになってくるんです。（笑）

このサイズと前後のマッチングを考えるとBT39等のハイグリップのチョイスがなく
（バトラックスSCには130/70-12ありましたが、HOOP02の後継でした）
あとフロントの100/90-10等を考えると、DURO DM1107しか選択肢がありません。

取り合えず、今回は、
DURO　DM1107　100/90-10と130/70-12の組み合わせで履いてみます。

前後異径組み合わせの特殊車両なんで、憧れのバトラックスは諦めます。
フロントに、ほぼ100/90-10が入るであろうと言うことが判りましたので、ありがとうございました。
もしNGでも安いから買いなおせますしね（笑！）

leadio126さん毎度です〜

っと、リヤは12インチ化でしたかね(汗
それであればちと話が変わってきますので参考までに少し補足をば。


> 実際、今履いているのはフロントにD307　3.00-10　リア（台湾製の不明）130/70-12
> なんです。
> 何かコーナーリングがぎこちなく、フロントに比べリアの端っこが全く使えてない
> 感じなんです。

リヤが12インチかつ130/70-12だと結構太いタイヤですよね。
おっしゃる通りこのサイズだとハイグリップ用途のモノはありませんからチョイスが
難しくなってくるかなとも。
ただ、この手のタイヤだと端まで使うのは色々な意味で困難かとも。


> そいでもって、最高速や見てくれ等を加味するとやはり、リアの130/70-12が重要
> なファクターになってくるんです。（笑）

これ、フロント側の10インチハイグリップと銘柄を揃える事は不可能ですが、
外径はさして変わらない定番サイズの120/80-12ではダメなのでしょうか？
(BT-601もしくはMBR750)

見た目はちと腰高風味にはなりますが、外径はこっちの方が大きいですし
タイヤの形状バランス的に言えば、フロント側が10インチ前提である以上、
どうしてもフロント側は細くてすぱすぱ寝ていく様な形状差にしかならないので
おそらくではありますが100/90-10でもそこまで違和感は無い気もしますね。

とはいえ、車格やエンジンパワーを鑑みるとフロントタイヤが3.00-10ではかなり
デンジャラスな気もするので3.50-10か100/90-10は欲しいところでしょう(汗


> 前後異径組み合わせの特殊車両なんで、憧れのバトラックスは諦めます。
> フロントに、ほぼ100/90-10が入るであろうと言うことが判りましたので、ありがとうございました。
> もしNGでも安いから買いなおせますしね（笑！）

前後異型だと12インチタイヤの端まで使う、というのはまず不可能なので、実際の
走行フィーリングをアテにして色々試して見るのが一番でしょうね。
フロントは意外と余裕はありますが、フルボトム時のアンダーカウル部内側への
接触だけは気を付けてみて下さいな。

…ただ、フロントタイヤはサイズ云々を差し引いてもハイグリップを選ぶと世界が変わります、
とだけは記しておきますね(笑


ではでは今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜

ねぎのリーダー様

すみません。
やはり今回は、サイズの選択が豊富なDURO DM-1107に甘んじました。（汗

DURO　DM1107　100/90-10と130/70-12の組み合わせで履きました。
スピードメーターは、心配していましたがなんとGPSアプリで計測すると
保々、今のフロントサイズでメーター読み80km/hでGPS78km/hでした。
実測にかなり近くなりました。

グリップ感は、D307に比べるとかなり良いですね。
切り替えし等の操作感は、少し重いです。
ありがとうございました。
それと、また追って報告があります。（泣

NGワードで引っかかるので、メールしました。

??

leadio126さん毎度でございます〜

と、タイヤの件は無事交換出来た様で何よりですよ。
メーター誤差も実測に近くなったという事であればより幸いです(笑

…なおメールの方は確認しておりますのでまたレス致しますね。
チューニングエンジンはトラブルも大前提という事で…

あ、後禁止ワードはかなり緩くしましたのでよろしくです(汗