G太郎さん毎度でございます。
いつもながらの管理人でございます。
> 純正メ−タ−が役不足になり、レーシングサービスZ○R○のメ−タ−をつけましたが
> アンハッピーメ−タ−でGPSでは40キロメ−タ−では35キロで困ってます メ−タ−ギアは3YK純正 タイヤは90 90 10になります
今回はスピードメーターを社外品に交換されたとの事ですが、基本的に社外品の
スピードメーターだと正確性には欠けるものもありますね。
メーターギヤが純正で90/90タイヤ用の3YK型ZRの物ならそれが一番相性は
良いでしょう。
(※3YKでも1〜4型の80/90タイヤ用メーターギヤだと誤差が結構出ます)
> メ−タ−の針を一度外して一回転させてつけたらさらにずれちゃいました メ−タ−ギアでタイヤ外径がデカイ グランドアクシスなどのメ−タ−ギアはあいますか
> メ−タ−のほうで調整できませんかね
メーターの針の脱着は結構シビアな為、正確に指し直すのは難しいですし、
「基点」が変わってもそこからの回転比というものが補正される訳では無い為、
速度が出れば出る程誤差は大きくなっていきますね。
グランドアクシスのメーター、と言いますか、スピードメーター自体はどんな
車種であろうが国内規格でワイヤー式だとワイヤーからの回転数入力での
メーター表示は同じになっている為、メーターのみをくっつけるなら普通に
速度表示はおかしくならないですよ。
ただし、グランドアクシスだと初期型だとかなりのアンハッピーメーターだった
記憶があるので流用には注意が必要です。
とはいえ、四角いメーターケースのJOG系だと流用の鉄板だったのは初期型の
JOG90やアクシス90の100km/hメーターです。
これだとボルトオンな上にまあまあ正確なのですが、今時はもうブツが希少なのと
あってもかなりの高額でしょうから、手に入ればラッキー的なモノになりますね…
むしろ、正確性を求めるならばGPSが一番だと思いますし、もしくはマルチメーター的
デジタルメーターでタイヤ外周入力式の物も正確で良いでしょう。
ただし、外径入力式の物は実走行時のタイヤの潰れを加味した数値で無いとこれも
ハッピーメーターになりますので注意です。
ではでは、今回も参考にして頂けますと幸いです。
管理人でした。
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