こんにちは。山田と申します。
じょぐ90に乗っております。

イグニッションコイルをRS125とか、γ125の物に交換するのは
いかが思われますか？良いですか？無駄ですか？

無駄と言えば、インマニのリードバルブ内側、円の４角をリードバルブに合わせ
限りなく四角に近づけるべくデザインナイフとリューターで加工しました。
結果、何も変わりませんでした。

コイルの件、あちらの掲示板では賛否ありますので判断しかねております。
よろしくお願いいたします。

山田さん、こんばんは。

イグニッションコイルですか。なかなか難しい所ですね〜。
私見では、大容量のコイルを付けるとプラグスパークは強力になると思いますよ。
もちろん、それに対応したコード&キャップが必要だと思いますが。

ちなみに私の改造JOGは、RS125のイグニッションコイルを装着していますよ。
インナーローターによる「発電量の減少」を補正する為なんです。

･･･火花を目視する限りでは、かなりスパークが強くなったと思います。
(プラグキャップはノーマルで実験しました)

しかしこれは「パーツがあれば取り付けてみよう」という感じのチューンでは無いでしょうか?
結構高価なイグニッションコイルを購入する程の効果は無いと思います･･･
(エンジンに対しては、「火花が強力すぎて悪い」ということは絶対無いですが)


後インマニですが、インマニ側を広げてしまったら吸気流速が落ちるのでは無いでしょうか?
リードバルブに対して口径の小さいキャブですと、私は「吸気流速と最高回転数命！」といった人間ですんで。
トルクは二の次ですね(笑

あくまで私見ですのでよろしくお願いしますね(汗

こんばんは〜。いつも有難うございますm(..)m

ふーむ、オークションで２ｋちょいのを見つけたので
「これは衝動落札する前に聞かねば！」と思いまして。

悪くは無い、と判断させていただきましたので行こうかと思います。

＞吸気流速が落ちるのでは

うへー。ディチューンしてしまった可能性ありですね？
新品が来たら決して削らないと約束いたします。

ありがとうございました。