みなさんこんばんわ。おやーじです。

コノ問題は、私にとって、とても切実な問題なんで質問させてもらいます。

ぷらちー氏も、別な意味でシリンダーでお悩みのようですが、
私の場合は、今のエンジンはノーマルストロークで８８ccだという事なんです。
（こんなでかくても、メーター読みで１００００ｒｐｍ回ります）
実は今後、腰上が寿命を迎えると・・・腰上の予備が無いんですよ・・・。
５２ｍｍピストン×ノーマルストローク４１．４ｍｍ＝８８ｃｃ仕様なんです。
KNとかBムーンのキットは、ロングストロークの太軸クランク＋５０ｍｍピストンで８８ｃｃなんですよね・・・。
腰上が逝っちゃったら、太軸チューンに強制乗換えじゃないとだめなんですかねえ・・・。
皆さんなら、どう対処しますか？
珍しく、ご教授なるものをお願いいたします・・・。

ひでおやじさん、こんにちは。

＞５２ｍｍピストン×ノーマルストローク４１．４ｍｍ＝８８ｃｃ仕様なんです。
シリンダー、ペラペラですね（笑　現在のシリンダー、ピストンはもう手に入らないのですか？
シリンダー、ピストンが無いとすると難しそうですね。
私だったら細軸でいくならボアダウン、８８ｃｃでいくなら太軸になってしまいそうですね。

リード８０、９０流用もエンジン形式でいくと無理っぽいし色々問題多発しそうだしなー
ウーン相変わらずしょぼいな私の答え、ごめんなさーい

会社員さん　ニアミスですね。　こんばんは

>やるとするなら旋盤でしょうね、多分。
>ボア径よりも大きい丸棒から段付きに削り、これまた削り出しのシャフトキャップで
>フタをする。そのまま旋盤でつかまえて、ダイヤルで振れを見ながらセット。
>バイトで削れば「ハイ出来上がりぃ♪」

やっぱり旋盤でしたか（汗
フライスだと100分台で段が出来そうですからね。
1ｍｍでしたら3〜4回に分けて削りかな。
ダイヤルでのセットが面倒なんだよなー。
ボッタクリますか

こんばんはぁ　ほんとニアミスですね^^

>フライスだと100分台で段が出来そうですからね。
>1ｍｍでしたら3〜4回に分けて削りかな。
>ダイヤルでのセットが面倒なんだよなー。
>ボッタクリますか

↑これなんですけど、大丈夫でしょう。
程度ならベースガスケットでその十分吸収してくれるし
どうせ他人のやし・・・（おぃ！）

ウチの会社にはＮＣないです。
汎用フライス＆旋盤なんで、あの形状ならどうしても旋盤仕事になっちゃいます^^;

ひでおやじさん、こんばんわ♪

＞５２ｍｍピストン×ノーマルストローク４１．４ｍｍ＝８８ｃｃ仕様なんです。

腰上だけならばノーマルシリンダーをベースにボーリング＆ポート加工で乗り切っちゃいましょう（≧▽≦）
と言いたいとこですがピストンが見当たりませんね（￣□￣;）

タケガワ、キタコ、デイトナ全て小さいですな・・・・・

ひでおやじさん、おはようございますです。

52パイピストンですか･･･ありませんね(汗
一体どこのメーカーの物なのか気になりますが、今現在では製作しているメーカーさんは
無いみたいです。

記憶違いかもしれませんが、昔ベリアルサービスから出ていた縦置きDio用の「100KIT」と言うのが
その位のボアだった様な気もします。
･･･「100KIT」と言いながら「100cc」では無かった記憶がありますんで。
それ以前に今あるんでしょうか(汗


しかしストロークUPって速いんでしょうかね?
私的には回らない縦置きエンジンがさらに回らなくなる気がするんですよ。
50ccでも41.4mmのストロークは長いと思っていますんで。

縦置きDioでドラッグするなら･･･SAクラスではキツそうですね。
14000回転回せればイケそうな気がしますが(爆

こんばんわ。おやーじです。
自分的には、太軸にいくと思います。
一番お金が掛からないので・・・。（ランププレート買い替えのみだから。）

いまより回らなかったら泣けますが・・・。

　これ、縦ＤｉｏＥＧのお話ですよね？？

５２ｍｍピストンですとＧアクが５２ｍｍピストンです。
但しピストンピン径が１４ｍｍですのでそのままでは不可(^^;)。

しかし、アドＶ１００、ピストンピン径１２ｍｍで５２．５ｍｍピストン
なんですよ。理論上ではイケます(^^;)！
８９．５ｃｃですが、ペラペラのスリーブをさらにペラ〜リするわけで・・・

こんばんわ。おやーじです。

ぺら〜りテスタロッサですか・・・。
こわｔｔ

皆様おはようございますです。管理人でございます。

おっとでんぎょ〜さん、お久しぶりです。
これまたコアな情報ですね〜。V100ですか。

V100のピストンピン径って12mmだったんですね。なるほど･･･
という事はピン上さえ合えばコンマ5mmのボーリング(ホーニングかな)で行けそうですね。

52.5mm×41.4mm=89.5cc･･SS1/32mileのSBクラスで限界の排気量ですね･･･
これは･･･ちょっと私も考えるかもしれませんね(笑
理論上ロングクランク88ccよりはショートストローク化出来るんで、さらに回せる･･･ハズですね。

やってみたいですね〜。
･･･いつになるやら分かりませんが(泣


＞ひでおやじさん
ウェイトローラー拝見しましたよ。
･･･非常に分かりにくいですね(汗
後は肝心の耐久性ですね。

ホンダエンジン最大の難点･･･ウェイトローラー減りすぎの改善方法って無いんでしょうか?