リーダーさん、ご常連の皆様こんばんわ！自分のHPははサボり気味のトロです（笑
技術的な質問なのか迷ったんですが、一応技術的かな？と思いまして投稿させていただきます。

早速、本題なのですが、最近走るのに丁度良い場所を発見したので走りこんでいるのですが、どうしても右コーナーを曲がるときにフォームが上手くいかないんです。なんというか、左側はまだまだ下手クソながらに安定して走れるんですが、右側になるとどうしてもライン取りがキレイにできずに大回りになってしまいます。立ち上がりもフラついてしまいます・・・(;_;)　

コレばっかりは練習に次ぐ練習しかない思うんですが、何かヒント・克服法などを教えて頂けたらなと思って投稿いたしました。では、よろしくお願いいたします。

トロさん、こんばんは。

あちらではオジャマ虫さていただいておりますプラティーでございます。

こちらはじーさんばっかりですので皆様もう寝ていると思われますのでへぼながら少々。
ちなみに私はへたっぴですのでライディング云々えらそうなこと言えませんが
とにかく走るべし！　オイオイそのまんまだよ（笑

ウーンでも走るしかないかなー今はビデオとかもありますのでラディングのチェックは
私が若い（笑　頃よりはチェックしやすいですしねー
スポーツ全般に行なわれるイメージトレーニングも良いのではないでしょうか、これは結構大事だと思います。

後、やってたのは左コーナー走らない（笑　とゆうのも日本は左側走行ですので右が下手と
今でも言うのかわかりませんが大体どんな奴でも左はそこそこいけてるんですよ。
そんでもって普通に峠行ってしまうと左だけ気合が入ってますます右下手になる。
左コーナーばりにチョーシこくとガードレールがこんにちは。
よって、あみ出したのが左コーナー走らないトレーニング（笑

実際問題、左コーナー走らないと言うのも無理ですのでとにかく左は適当に右に集中。
私の場合、右は上手い下手と言うよりビビッテしまってました、いろんな意味で。
こけたらチャンバーが〜とか怪我したら乗れなくなる〜とか。右ばっか走ると不思議にビビらなくなっってそんでもって
ココは何処から入ったらあーなってスピードはアアでふくらんだから次はコウ入ってブレーキかけちゃったから今度はああしようこうしようみたいな感じでしたかね若い頃は（笑

アウトインアウトとか外足荷重その他云々は現役ライダーがいますので恥かくので割愛します（笑
私が思うのはイメージしながらとにかく走る、走る、走るのだ〜です。
うーん、今考えると乗り方も勢いだけだな（笑

ところで私もちょっと聞きたいのですがポンピングブレーキって今やらないのですか？トロさんもやらないですか？
ブレーキ発達して必要ないのか？通勤で私しかやってないんだよなー　チカチカするからやっちゃいけないの？

トロさん、プラティさんこんにちは。

スクーターではタイヤの真ん中しか減らない山田と申します。

んー、懐かしいですね。確かに難しい。
やっぱ練習しかないという当たり前のお話になってしまってつまらないのですが。
乗り物が違うのですがジェットスキーでもやはり右旋回が下手でした。

やったのは右周りの定常円旋回、8の字旋回の徹底した練習。じきに「あ、目線が近すぎた」
とか「意識しすぎるあまり重心が前過ぎた」とか気がつく事もあります。
でもこれは人にも言われていてアタマではわかったつもりでも結局は自分が「うむ、こうか！」
って掴まない事にはなかなか解りませんでしたね〜。

うん？ライディングじゃなくてライン取りの質問か。これは失敬m(..)m
慣れればライン取りの自由度も増えるって事でご容赦願います。
ま、リーダーがうまい事書いてくれるじゃろう。

あとね、練習は公道もいかんとは言わないですけど、やっぱコースが良いと思いますよ。
8の字や円旋回は広い駐車場があれば出来るけど、中高速の練習は出来ないもんね。
対向車の来ない安心感は良いですぞ〜。とっちらかっても反対車線に出る事も無いし、
ガードレール飛び越えて谷に落ちる事も無いし。

>プ
教習所では習うけど、今は普通しないでしょ(疑)
やっちゃいかんって事は勿論無いと思いますよ。人の勝手だしー。
死語になりつつあるんじゃないか？＜ポンピングブレーキ
ロックさせそうになって、緩めてまた握るってのはあるけど、ランプスイッチ入るほど
緩めはしないなぁ。

懐かしくもカッチョ良いぞ！ワシも明日からポンピングブレーキだ！！
制動距離伸びて交差点まで入ってしまったらヤメル。

トロさん、こんばんは。
相変わらず更新が遅い管理人でございます(汗

今回はライディングについてのご質問ですか･･･最初にお断りしておきますが、私ライダーと
しての能力はかなりヘボいですよ(汗
(セッティング&チューニングが突出しているって訳でもありませんが･･･)
ですので参考までに留めておいて下さいね。


まず右コーナーがうまくいかない、というのは大抵の人が通る道だと思います。
かくいう私も最初はそうでしたよ。
基本的に右効きの人だと、右に体を入れるとコントロールするすべきアクセルが扱いにくく
なるのでどうしてもバランスを崩しやすくなるんですね。
それを防ぐにはやはり下半身の「ホールド」が大事になって来ます。

下半身でバイクをガッチリ支えてやれば、どんな状態でも上半身はフリーな動きが出来る物ですので、
アクセル&ブレーキのコントロールに意識を集中出来る様になります。

スクーターはただでさえホールドしにくい物ですが、シートやステップボードを駆使して
自分のコントロール&ホールドしやすいポジションを見い出すのがまず第一歩だと思います。


ここで補足ですが、私も場合によってはなるんですが外足が「浮いている」ライディングフォーム
ってありますよね。
あれは基本的に邪道なんですよ(汗
高速コーナー等で人間に「遠心力」がかかるとあまり下半身でホールドしなくても、人間が安定
したりします。
なので楽に乗れるんですが･･･あまり頼りすぎるとバイクが外側に流れた時の対処が一瞬遅れる場合がありますので。

基本的には「下半身ガッチリホールド」&「極力ハンドルにぶら下がらない」事を意識されると良いですね。

ちなみにホールドの練習方法としましては･･･少々危険ですが「片手運転」もアリです(汗
片手で運転し、山田さんのおっしゃる8の字等を練習すれば、おのずと見に付いてきますよ。


そして実際のコーナーへの対処ですが･･･これはまず「絶対的な余裕」をもってコーナーリングに
入る事が大前提です。
コーナーリング中でも自由にライン&スピードを変えられる位の余裕を持っての反復練習、
といった感じですね。
そうしないと危ない&失敗した時に転倒する危険が大きいので。

センターラインのある道ですと、「何があってもはみ出さない」位の気持ちがあれば、落ち着いた
コーナーリングが出来る様になって来ますね。


最後に基本中の基本ですが･･･ラインがうまくトレース出来ない場合、スピードの関係もありますが
一番に「目線」が悪い事が多いです。
バイクと言う物は不思議と自分が見ている方向に進む物ですので、ひとたびコーナーリングに
入るとコーナー脱出までは「コーナー出口を見つめ続ける」のが基本ですね。

スクーターの場合、一般的なバイクよりは小回り&ハンドルが切れる傾向にありますので、
変な方向を向くとそちらに向かってしまう事が非常に多いと思いますよ。


長くなりましたが、基本は「ホールドによるコントロールの安定」&「目線によるラインの安定」
の2点が大きいと思います。
この2点を街乗りでも常に意識していれば、意外と慣れる物なんです。
しかし、「意識しないで」バイクに乗っているといつまでたっても身に付かないんですよ(泣


結局、速く走るためにはスピードばかりにこだわるのは良くありませんね。
･･･ここで私の格言をひとつ。

「30km/hで出来ない事は60km/hでは絶対に出来ない」

人の受け売りなんですが(笑


長文失礼しました。
プラティーさん&山田さんの御意見も参考にして練習して下さいね。
･･･分かりにくい箇所がありましたら容赦なくおっしゃって下さい(汗

トロさん、はじめまして(^^)こんばんわ。

リーダーの宿敵のナイトライダーです（笑）

う〜ん・・・リーダーに全部言われてしまって困ってます（爆笑）

リーダーの説明にあったように「目線」は非常に重要です(^-^)b

日常的な人間の習性として「目線」のある方に体が動くといったものがあります。

安全速度（４０km/hぐらい）で走り、目線で走りたいラインをトレースしていくといった練習方法を繰り返し行えばおのずとして身についてくるでしょう。

サーキットであればさらにヒザを「縁石」からかわすといったオマケも必要ですが(^^;
これはまた意識が必要になってきますが・・・

何もない駐車場のような場所でベストラインを走れるように意識して練習あるのみですね！

頑張って下さいo(^-^)o

トロさん　みなさん　こんばんは
土日で伊豆の温泉で混浴をしてきたＭＲ.ＸＹＧです（笑

ねぎのリーダーさん＆ナイトライダー田中さんも言っている通りに目線が大切ですね。
ＧＰのレースを見ればわかりますが、コーナーでは前の車両ではなくその先を見ていますね。
｢コケル！｣と思い５ｍぐらい先を見ていてはビビッターが効いていますね。
もっと先を見て練習あるのみです。でも、ガードレールを見たらそのまま突っ込みますよ。
ねぎ氏が言っているように｢見ている｣所にバイクは進みます。

会社の元レーサーは左コーナーが不得意だったみたいですが、
サーキットで練習していたら不得意は無くなったと言っていましたよ。

私は２０年近く前になりますが、まずはコケてもいいバイク（パッＪＯＧ）で練習していましたよ。
ＲＺ１２５で峠を走っていましたがやはり右コーナーは苦手でしたね。
ですが、練習すればどちらでも膝はバリバリ擦れます。（本当のバンクセンサーです）
自慢しているわけではありませんの気を悪くしないで下さい。

頑張って下さい。

皆様の暖かいレスに感動・感謝のトロです♪

＞プラティーさん
なるほど〜、右側のみ練習ですか！それもいいですね♪早速、明日にでも練習にいくので採用させていただきますね（笑

ポンピングブレーキは、マターリ流してるときや雨の中などで使用頻度大ですよ♪
でも、良く良く考えてみると余りやってる人いませんよね。う〜ん、便利だと思うんですけど。。。

＞山田さん
右円旋回もいいですね！それなら速度域も余り高くなさそうですし、明日はそれも取り入れて低速から客観的にフォームなどの修正してみます。

練習場所は一応、湖の駐車場を拝借して・・・夕方になると人がいなくなって丁度いいかなって思いまして(^^;)
でも、本当に仰るとおりに中高速の練習は出来ないんですよね（汗
サーキットは安全面も良さそうなので、いつか行ってみたいですね！
まずはトランポのために4輪の免許をとらなくてはなんですが（汗

＞リーダーさん
下半身でガッチリホールド！上半身はフリーにですか・・・確かに右フォームだと全くできてないです（爆
どうしても、膝を出すってことに気をとられて力んじゃってたのが良くなかったんですね。それと片手運転なんて方法もアリなんですね。明日、取り入れて試してみます（笑

ホールド＆フリーと共に格言を心に刻み頑張ってみます(^0^)

＞ナイトライダー田中さん
はじめまして！以降よろしくお願いいたします。

目線ですか・・・確かに、右が迫ってくると目線も体の方に気をとられてダメダメになってました。目線ってあんまり気にしてなかったんですが、案外重要なんですね〜。

＞＞サーキットであればさらにヒザを「縁石」からかわすといったオマケも必要ですが＞＞
凄いですね・・・自分には到底考えられない次元のお話です（汗

とりあえず、ゆっくり・落ち着いて自分の走りを分析できるように試して見ますね〜♪

＞ＭＲ.ＸＹＧさん
まずは・・・混浴ですか！？
羨ましい・・。特にピチピチボ○ンとなら(+_+;)＼バキッ

じゃなくて（汗

＞＞ガードレールを見たらそのまま突っ込みますよ＞＞
すでにやってたりします（汗
垣根だったので事無きを得たのですが(^^;)

＞＞練習すればどちらでも膝はバリバリ擦れます＞＞
やっぱり近道は練習を重ねることですね！
皆様からのアドバイスと合わせて頑張ってみます！

皆様、本当にくだらない質問にお付き合いくださりまして有難うございました！

皆様、こんにちは。

おー皆様わかりやすーい、でも私だけレベル低いような・・・
とりあえずポンピングブレーキ死語ではないようですね（笑
しかし使用時が違いますのー急静止時、高速時に多用しますからな私は。