プラティーさん、こんにちは！
ミスターと会ったぁ？今日じゃないの？
レバー比はそお、ほぼ正解です。タイヤのストローク量に対する
ダンパーの動く量ですね。スクーターのフロントとかは1:1。
長くて収まらないものだからどんどん寝かせて行ったらあんなになってしまったです。
出来ればレバー比はノーマルと同じに設定（この場合上側も後ろに持っていく）
すれば、スプリングの選択肢も広がったかなと。
同じバネでもレバー比が小さければ柔らかく感じますし、
同じダンパーの減衰力なら、ダンピングは物足りなく感じます。
ZEROのFPはそうしてますねアッパーも延ばして極力ショックが寝ないようにしてる。
収まらなかっただけかも知れないけど。
ベリアルのFPはまた考えが違い、アッパーは動かさずに寝かせてどこやらのショックを
つけてる。やや線径の太げなバネなので、あれもアリかもって思うのね。
良い感じに動いてるし。
この辺、出走前の車溜りに行くと良くわかるよ〜！皆無意識に座りなおしたり、
ちょんちょんフロントブレーキかけてリヤの加重抜いてるし。サス見てると面白いよ。
エンジンよりもねー、どうしても足に目が行っちゃうのよね(^^;
あ、モチロン知ったか魔人ですので話半分に読んでね〜！
でも誰にでも無理じゃないよ！気があればできる。諦めちゃいかんのです。
たとえばワシがDioに乗っていたとしても、やってみると思、おも、お、やんないかな・・
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