記事No |
: 1194 |
タイトル |
: Re: Re: Re: 素朴な疑問 |
投稿日 |
: 2024/05/16(Thu) 14:43:26 |
投稿者 |
: ねぎのリーダー@管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
参照先 |
: http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
プラティーさん、こんばんはです。 深夜ですが浮上してまいりました(笑
ではスーパーとライブの駆動系に関してのウンチクをばひとつ。
まずプーリーですが、コレはスーパー(AF28ZX)の方が上が伸びている設計・・・の様な気がしますね。 実際私、ノーマルレースのセッティングパーツの一つなんですが、パッと見は大差無いんですよね。 ・・・その差が重要だとは分かってるんですが(汗
ボスは・・・今AF28ZXの物を注文すると、何故かライブと同じ寸法の物が来るんですよね。 昔の記憶だとライブより1mm弱短い物だったハズなんですが。 (品番は変わって無いんですが・・・) コレ、謎です(笑
そして決定的な差が、ベルトなんですよね。 コレはAF28AXの方がライブZXより少々短いんです。 誤差もあるんですが、長さで5mm近い差があったりするんですよ。 ちなみに幅はほぼ同じだと思います。 (両方とも17.8mm〜18.1mm位です)
コレは変速比のコントロールですよね。 プーリー&ドリブン側の径は同じですので、私のレーシング仕様の様に、「ドリブン側にベルトを落としこむ」 といった効果をより大きくさせているセッティング・・・のはずです。
個人的な感覚では、フルノーマル+CDIですとAF28スーパーDioZXの方が、AF35ライブDioZXよりは 最高速が上だと思いますし。
で、前述のボス長がからんでくるのですが、昔の1mm短い全長35強mmのボスがAF28ZXに入っていた場合、 最小変速時にはベルトが、プーリー側は少し外側に、ドリブン側は少し内側に入っている 状態になっているんです。 (同じボス長ですと差は無いかもしれませんが)
スーパーとライブのエンジン特性の違いもあるのでしょうが、社外駆動系のパーツが互換性あるのは 単に「取り付け可能でそこそこ性能は上がる」といった感じですので、厳密には全ての駆動系 パーツにおいて「違う」パーツになっているんですよ。 実際、加速時の回転数はライブの方が低めてすしね。
最期に、軸間の距離は同じですね。 これは4st軍団も変わらない様です。 (ズーマーは違うと思いますが)
何か訳の分からない回答になりましたが・・・一応ノーマルレーサーとしての視点から見れば 結構違いがある、と言う事が言いたいワケなんですよ(汗 もちろん・・・その差は社外品ほど顕著に出る訳では無いんですが(笑
あ、ベルトの寸法差はコチラ↓の一番下にありますので参考にどうぞ。
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_race/scooter_race06/scooter_race06.html
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