| 記事No |
： 1213 |
| タイトル |
： Re: Re: マフラーは純正が一番? |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 22:02:22 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
山田さん、お久しぶりでございます。
･･･ってそんなにお久でも無いですね(汗
SPLオーリンズの構造をマネようと思っている管理人です(笑
さてさてマフラー容量ですが･･･3WFJOG90のマフラーって、元は90専用設計だったりするんですよね。
何故か3YKの50にくっついているのが謎なんですが(笑
(3KJ-6.8PSの50のマフラーは品番違い&遅いですし、同時期に90が開発され、たまたま次の
モデルである3YK-7psに流用されたんだと思いますが)
50ですと、3WFマフラーは定番ですが、場合によってはZRの物の方が良かったりもするんですよね。
少なくとも私は、ZRの方が回転上昇型の感じがしていますね。
で、本題の容量なんですが、90用を50に付けても走る事は走るでしょうが･･･反射派が帰って
来るのが遅すぎる&膨張室が大きすぎて排気流速が遅くなるのが目に見えてます。
実際、高回転型ポートでは無い70cc程度のボアアップでしたら、50用大容量トルク型でも
間に合ったりもしますしね。
容量とは一概に言える物では無いと思いますが、私は膨張室の太さ&長さでだいたい見ています。
ですのでノーマルマフラー前提ですと、見るべきは第一膨張室の部屋では無いでしょうか?
ココを加工すれば、排気量に対する「容量」がコントロール出来る･･･と思います。
参考までに、ジャーニーさんのおっしゃるようにJOG80のマフラーは90と違い、あまり良い物では
無かった記憶があります。
当時定番の「チャンプRS」のノーマルマフラーの中身くり抜き加工の方が良かったですね。
･･･コレ、チャンバータイプの形なんで、容量うんぬんより形が良かった、という説もありますが(笑
90は元が良いんですよね。
いつもの長文失礼しました。
･･･今回はいつもにも増して憶測がヒドいですがご勘弁を(汗
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