山田さん、こんばんは。
リーダーさんは忙しいのでココは私しかいないと思い出ばってまいりました。
余計なお世話好き、ご存知おっぺけぺープラティーでございます。
さてさてうーん、わかんない（笑
冗談はさておき思うに単純に回っていないようで回っていたのではないでしょうか。
最高回転数は極端な変化はないとしても出だしから中間は少なくとも上がっているのではないでしょうか。
少なくともココの回転域は薄くなってしまっているのではないかなー
>１、実はノーマルマフラーのまま乗っていても同じ頃に抱きついたのか
これは私はおそらく抱きついていないのではと思います、ちょっとあやしいけど。
>２、同じような最高回転数でも、やはり混合比は濃くするべきだったのか、またその理由は？
前出のように個人的には回転数は上がっていると考えますので濃くするべきだったと思います。
>３、実は無印チャンバーが変？
これは無いかな？（笑 話を聞く限りでは値段からすると性能良いのでは？（笑
>４、止まってすぐからキックは普通に下りました。山ほどキックしたのになんであんなに
> カサカサなのでしょうか。あのような状態だと圧縮が無くなってガスを吸わないのでしょうか
私も圧縮が無くガスが行かなかったのではないかと思います。
>５、内心は何らかの理由でガソリンが上手く供給されず、薄い状態になって焼きついたのかなー？
>なんて思ったりもしてるのですが、そのような場合は普通にストールするだけでしょうか。
>その時点では判らないのですが、家でフロート室のガスを抜いたら入ってました。
これは微妙ですね、昨日私も完全ストールではないのですがまともに走らなくなりました。
原因はどうやら薄かったようです、この季節に（笑
エアクリ２が思いの他吸気効率が上がっていたようでASを閉めこんで何とか帰ってきました。
自加工プーリーがぶっ壊れたと思い2度も帰る途中で開けて見て見ました（笑
帰ってからMJ８５から９０、SJを３７から４２に上げ少し上が回らない感じはありますが
ボチボチな状態ですがもしかしたら抱き付いてるかもと思っています。
ご存知のピストンガタガターんでもメーター振り切ってましたので。
よって微妙にいたしました。
ちなみにエアクリ交換後のプラグチェックでは6番できつね色8番では
ちょっと燃え切っていない感じでした、プラグは当てになりませんな（笑
抱き付く前にストールしそうな気もするし微妙なサジ加減で薄くなっていて抱き付きの可能性もありそう。
>確かにKNのサイトのKNRの説明で「1万回転を超えるようなチャンバーでは焼き付く恐れがあります」と書いてありますが、そんなに回ってないと思うんです。タコは無いですけど。
>その場合他に問題があって、混合比を濃くしたところで焼きつくのかしら。
これも全然無いとは言い切れないかな、ある所では排気ポートでデトネをある程度防げるとも。
いちを私はその様に次のは加工してあります。
前もやっていたのですが違いがわからず削り直してしまったのですが
別の方もやった方が良いとのことでまた加工しときましたが、たぶんわかりません違いは（笑
憶測ばかりで役に立ちませんがリーダーさんお帰りまでのつなぎとして。
ところで一番単純なオイル混合し忘れてたとかないでしょうね？（笑
長文、駄文、失礼いたしました。
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