| 記事No |
： 137 |
| タイトル |
： Re: Re: 加工終了 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 18:27:14 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
改造大好きな高校生さん、お久しぶりです。
ヘッド面研されましたか〜。加速UPされた様で良かったですよ。
しかし、山田さんもおっしゃっている様に、最高速が落ちる程であれば、結構な
圧縮比UPになっていると思いますよ。
店員さんはおそらくそこまでの量を面研するとは思っていなかったのでしょうね。
しかも規制後ライブDioはご存知の通り、フルノーマル状態で「丁度良い)」キャブ
セッティングになっているので、圧縮比UPによる熱問題には対応し切れなかった、
といった感じだと思います。
(規制前モデルですと、少々チューンしても丁度良いセッティングだったりします)
メインジェット等でキャブセッティングをしなければいけませんね。
メインジェットについては、97年式以降の年式ですと全て共通のはずですよ。
規制前ニードルも規制後には付きますね。
後は調整不可能なエア(パイロット)スクリューをなんとかしたい所ですね。
これは規制前モデルの物がボルトオンで入る、と聞いた事があります。
(キャブ&エアクリーナーを規制前モデルに交換すれば楽なんですが･･･)
アイドリングについては、山田さんのおっしゃる通り上がるはずです。
燃焼効率の変化により、アイドリング時のセッティングも変わってくるからなんですよ。
基本的にプラグの熱価&キャブセッティングを中心にセッティングされる事を
おすすめしますよ。
それでは頑張って下さいね。
良き結果期待しております。
P･S 山田氏がゾイルを入れられた模様ですね〜。私もおすすめですよ。
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