プラティさんこんにちは。
今日は暑かった山田と申します。
そうですよね、改と書いておいて何したか追記を忘れていましたすいません。
排気のタイミングを上げました。23ミリ強から22ミリ弱へ。
更に上辺は直線チック＆スクエア形状です。リーダーお奨め型。
良い感じ度合い&燃費の悪そうな予感はKNRとどっこいです。
>試しにそのまま絞っていくのも手だと
これなんですよねー。結局疑問は。混合比を濃くしたのでガスを絞っても前回のような事には
ならんのじゃないか？とは思っているのですが。
重複しますが、ノーマルマフラーで110番で走るのに、どうしてそこまで下がるのか？
ってのが今の不思議。
今の100番で走らせる為にはおっしゃる通り吸い口の追加＆大径化すれば良いと思うのですが
したらノーマルマフラーだと今度は130番位のMJじゃないとダメとかになるんじゃないのかしら。
ワカランですが。
うーん、次の休みにやってみようかな〜。考えてるより良いかも。
「そりゃあなた、50のノーマルポート＆エアクリーナーに合わせて造ってあるんだったら当然でしょ？」
ってな事ならちょっとは納得＆諦めがつくんですけど、そんなにチャンバーってのは幅の狭い
物なのですかね？
一度FP用とかの直キャブに合わせたチャンバー試せたら良いのかも？とか思うんですのよ。
思うだけですけど。
スクーター歴もうすぐ一年にしてぶつかる大きな壁だわ〜
これを解決せずしてBIGキャブは有り得ない(泣)
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