改造大好きな高校生さん、はじめまして
プラティーと申します、以後よろしくお願いします。
私は初心者レベル、縦dioですので参考程度にお読みください。
まずキャブですが、できればやはり規制前に交換が良いかと、dioで早い方は規制前キャブもしくはビックキャブの方がたいはんと思われます。ビックキャブはdioに限りませんが。
インプレ的にも応用が効きますのでセッティングも少しは出しやすいかと。
後キャブ周りの純正部品が結構高いんですよ、先日注文した時キャブ周りだけで4000円いってしましました、新品にこした事はないですが私が持ってる物は中古で送料込で2000円〜3000円ぐらいで某オクでゲットです。平均はもう少し高くなりますが中途半端に純正部品買うのでしたらもう2000円〜3000円たして中古キャブとMJセットを買ったほうが良しかな？
薄そうなセッティングみたいですので流暢な事いってられませんが・・・
いじるのが好きならば規制前キャブ、ビックキャブ欲しくなりますよ、おそらく（笑
アイドリングはですね昔やってた秘技を伝授いたしましょう（笑
まずその辺をぐるぐる回りエンジン暖めます、今度は比較的新しめのdioを見つけます。
信号待ちの時そのdioのエンジン音を憶えます、自分のエンジン音とあわせます。
これにて秘技終了〜（笑
実際のところタコメーター付いて無いのでしたら自分の感覚になります。
私の場合ライトスイッチ付いてますので昼と夜ではアイドリングは全然違います、アイドリングの高低で最高速が下がるとかは無いです、厳密には低速のレスポンス、つながり感が変わると思いますが街乗りでしたら秘技でだいたい問題無いと思います、ちなみに私は昼間は少々高めで、夜は普通より低い感じで昼間の方が乗りやすいです。
ガスケットはヘッドガスケットが良いのでは？ベースガスケット変えるとタイミングも変わりますので乗りずらくなったり、弊害もでるのでまずはヘッドガスケットで納得いかなければベースガスケットが宜しいかと。
少し前までベース二枚にしてましたが思うようにセッティング出ませんでしたね、他も同時期にいじってますのでベース２枚のせいか解りませんが今はノーマルベース１枚でセッティング的には、ほぼ満足してます。
一番悪いのはいっぺんに変えることですね私みたいに、ですからいつまでたっても万年初心者です（笑
ゾイルは私も入れてます、４スト用ですけど（笑
２ストに混ぜてます、キャブレター的にはお勧めしませ〜ん（笑
他の質問で、でんぎょ〜さんとゆう方がいらしゃってますがご高名な方です。
でんぎょ〜さんのHP勉強になりますよ、私も勉強させてもらってます。
万年初心者の意見ですので参考程度に。
特に私は思いつきだけでガリガリガリとかやっちゃう方なんで。
たぶん山田さんと同タイプと思ってますけど、いかがですか山田さん（笑
山田さんとの違いは格段に私の方が失敗率高いとゆうところでしょうか（笑
ちなみにインマニ、バルブ側キャブ側ともに削っちゃってます、削った後に考えたらコレ流速落ちるだろー（笑
でも付けちゃいました（笑
さらにリードブロックもでかくなってます、効果は、わかりませーん。
長文失礼しました。
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