| 記事No |
： 1538 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: 【G’ギア】 ちょっとびっくりです(汗 |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 05:56:26 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
皆様おはようございます。
朝出没の管理人でございます〜。
＞そえさん
有効な情報ありがとうございます。
私も某所を拝見して来ましたが、一理あると思いました。
確かに同じライブでも、96以前と97以降ではギヤ比以外に回転が軽いと言う違いがありますよね。
私、両方のライブエンジンで実験した事がありますが、確かに97以降モデルのギヤの方が
軽く回りますし、最大変速後の回転の上がり方は軽い印象を受けました。
2mm薄いカウンターギヤは、間違い無く有効だと思われます。
ただ、ギヤ比の違いによる「最高速」自体となると少し「？」ですが･･･
＞プラティーさん
28ZXでもやはり体感出来ましたか･･･
G´カウンターギヤを入れず、理論上はほぼ同じギヤ比で最高速が上がるのでしたら、これはやはり
回転数に差が出ているのでしょうね。
私、AF28にライブギヤというのはやった事が無いのでちょっと想像付きませんが･･･
97以降ライブのフィーリングに近いんでしょうかね〜。
＞グッピさん
いらっしゃいませ。この様な辺境(笑)に足を運んで頂き嬉しいです。
･･･ウワサって怖いですね。どこから漏れたんでしょうか(汗
本当にすごいタイミングでのご登場、ありがとうございます。
では本題ですが、バックラッシュが大きいというのはやはりギヤ自体の重量による物なのでしょうか？
もしくはギヤの「噛み合わせ」の方向性でしょうか？
G´ドライブシャフトもセットで組めば、ギヤの噛み合わせは解消できると思いますが、逆に
97ライブのドライブシャフトのメリットが無くなるんですよね。
↑憶測ですが･･･私が質問してどうするんでしょう(笑
では最後にまとめを･･･
私の経験では、あくまでFN仕様に限って言えば、物理的な最高速はライブの年式に関わらず
G´ギヤ仕様の方が伸びました。
しかし、97以降のギヤ回り+G´ギヤを使用した場合、最高速の伸びきりまでの時間は確かに
伸びてしまいましたね。
96以前ギヤ回り+G´ギヤの方が、トルクがある感じで上が伸びます。
フルノーマルのギヤ回りの96以前ライブVS97以降ライブでは、やはり97以降型の方が回転型の
伸び方をしていきますね。
ちなみに私が今FNで使っているエンジンは97で、ギヤはカウンターシャフトが96、ギヤがG´
なんですよね。
これは突貫工事で仕上げたのでカウンターが96ですが、この仕様ですと確かに97カウンターシャフト
+G´ギヤ仕様よりは最高速は落ちていますね。
しかし97ノーマルギヤよりは上がっているんですよね･･･
う〜んだんだん混乱して来ましたが、私個人の意見としましては、「最高速」の点で見ると
やはりG´ギヤが一押しですね。
･･･加速は考えてませんが(汗
う〜んいつもながら長文失礼しました。
クレーム受け付けますのでどんどんご指摘下さいね。
管理人でした。
|
