| 記事No |
： 1627 |
| タイトル |
： Re: アイドリングしねーよ・・・。 |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 21:06:51 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ひでおやじさん、こんにちはです。
即レス管理人でございます(笑
39パイを組まれたんですね〜。
しかしアイドリングしないとはなんともはや(汗
回転が落ちないのでしたらまず2次エアの吸い込みによる「薄い」症状をまず疑うべきですが、
これはどうやら無い様ですし･･･
＞スクリューは、スロットルバルブが動くのを確認してますし
＞アイドリングをあげることは出来ます。
＞スローのエアスクリューは締め込みでエンジンは止まります。
これですと特にメカニカルトラブルの様子も見受けられませんしね。
ただ「エアスクリュー締め込みでエンジン停止」でしたらやはりジェッティング的に薄いのでは
無いかと思われます。
MJ165、SJ45ですとバランス的には悪いとは思えませんが、大口径キャブですとやはりアイドリングを
安定させにくいのはある程度やむをえないと思います。
ここは一つ、アイドリングでプラグがカブる位までスローをどんどん上げてみて様子を見るのは
いかがでしょうか？
そうすると自然に「濃い側の限界値」が出てくると思います。
ただ、ニードルジェット径やジェットニードルの「刺さり具合」、MJの大きさもアイドリングに
少なからず影響を与えているとは思いますので一概には言えませんが･･･
まずスローを極端に変えてみる事をお薦めしますよ。
全てがバッチリ合わないとアイドリングは安定しない物ですからね･･･
エンジンの吸入負圧とキャブ口径のバランスが悪かった場合ですと難しいですが(汗
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