グッピさん
はじめまして
3CPの縦Jog海苔のジャーニーと申します
以後宜しくお願いします。
Jogのクランクウエイトの配分は全然わかりません（ごめんなさい）
前にリーダーがフルカウンター形状のクランクが存在するのを
聞いたことがあります
配分、形状の件についてはリーダーが後程コメントあると思いますので
私的に気なる質問させて下さいませm(__)m
>ＪＯＧのウエイト配分さえ判ればＤｉｏでＪＯＧのようなエンジンフィーリングを
>持たせるという夢のようなエンジンに近づきますので、どうか教えて下さい。
クランク加工に非常に興味があります
私的にはクランク加工は狭い世界ながらの中で一般的には
下記の加工方法があると思いますが
グッピさんはどの方向性で加工し、フィーリング改善しようと思いますか？
質問スレの質問でリーダーごめんなさい
①ウエイト＆アーム側共にマサカリ旋削(いわゆる旋盤軽量)後、ウエイト側のみに
まるで旋削しなかったかのように、外径Ｒのでかい新規ウエイトを溶接する方法。
②ノーマルウエイトにドリリングして純金とほぼ同じ値段＆比重のタングステンを埋
め込む方法。
③アーム側サンダー削り＋ウエイト張りつけ
何れも「バランス率」の改善って事ですよね？コンロッドを軽くするのとほぼ一緒の効
果と言えると思いますが。
コンロッド軽くした方が手っ取り早い気がしますし
例えば、純正ナローの場合、フルカウンターを入れても壊れはしませんが
とびっきり調子良くなるとも思えないんですよ～
狙いはなんですか？
Ｄｉｏがどの様なエンジン構造エンジンフィールか解らないので
全然答えになってませんが、
レス宜しくお願いします。m(__)m
初めて有名人グッピさんのレスしますが
内心ドキドキです(^_^;)
宜しくお願いしま～す。
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