| 記事No |
： 1793 |
| タイトル |
： Re: マフラーから異音？ |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 06:30:15 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
貴志さん、こんばんはです。
マフラーから異音、ですか〜。
アクセルを全開から1/4位に戻すと音がする、という事は、おそらくノッキングが起きている
のでは無いかと推測します。
ボアアップをされている様ですが、排気量をUPしてキャブがノーマルですと、あまりアクセルを
ラフに開閉してしまうと、本来エンジンが必要な混合気がシリンダー内に入っていかず、
かなりの悪影響がある物なんですよ。
(基本的に、ボアに対してキャブが小さすぎる、もしくは分離給油の場合は「高回転時のアクセル全閉」は
絶対にやってはダメです)
ノッキング、と断定は出来ませんが、ヘッド内部でかなりの熱が発生し、そのカリカリ音が
発生しているのでは無いでしょうか？
ヘッド裏やピストンヘッドに細かい穴が開いていたり、ピストン中心が凹んでいたりすると
明らかにノッキング、もしくは熱の問題が原因である可能性が大きいです。
シリンダーやピストン側面にも大きなキズがありませんか？
これは「アタリ」を取っていけばある程度は防げますが、熱の問題が大きすぎる場合は
その内完全に焼き付きを起こしますが…
このあたりの詳しい事は、当サイト内の「シリンダーやピストンの慣らしについて」をご一読下さい。
そして、異音がする程クランクベアリングが壊れている場合、走行状態に明らかな異変が
起こりますので、その可能性は低いと思いますよ。
(ライブですと油断は出来ませんが…)
最後に…私個人の意見としましては、ノーマルキャブでボアアップ、というのは絶対にお薦め出来ません。
熱問題や回転数、その他もろもろの理由はありますが、アクセルワークにかなり気を使わないと
いけなくなってしまい、なおかつ常に焼き付きの危険をはらむ物ですので…
危険度的には…50ccのチャンバー+BIGキャブ+ポート加工位の方がはるかに安全ですし。
ボアアップ+ノーマルキャブ+分離給油は、その位危険なチューンだ、と思って頂きたいです。
長くなりましたが、一度ヘッドやプラグの状態を見直し、出来るだけセッティングでカバーする
事をお薦めします。
(スロージェットを上げれば少し改善されるかもしれませんが…)
管理人でした。
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