| 記事No |
： 1813 |
| タイトル |
： Re: タイヤの限界？ |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 02:42:08 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
evolutionaryさん、お久しぶりでございます〜。
タイヤですか〜。これは好みの問題も大きいと思うのですが、私なりの見解をば少々。
まずフロントに90/90を履かせた場合ですが、これは明らかに「曲がらなく」なりますね。
タイヤ外径が大きい事と、扁平率うんぬんを差し置いたタイヤの「形状」によって起こる物なんですよ。
(タイヤを入れるリムの太さによっても変わって来ますが)
接地面積自体は大して変わらないですし、そしてリヤタイヤに3.50を履かせている場合ですと
フロントが90/90だとリヤタイヤとのバランスが極端に悪くなるんです。
スクーターといえどバイクですので、前後輪が同じ太さ&扁平率、というのは元々おかしな
話ですし、スクーターは基本的にリヤ旋回の乗り物ですので、リヤタイヤが太くないとおかしい
ワケですが(笑
接地面積については、レースですとかなり空気圧が低めですので、グリップさせてやる方向に
コントロールすれば、結構グリップ力は高められるんですよ。
タイヤをつぶして接地面積を稼ぐ、という方法ですが(汗
(私はDioだとフロント1.1kg、リヤ1.6kg入れてます。JOGはもっと低いですが)
…話がそれましたが、基本的にバンク角のみで言えば3.00よりも90/90の方がバンク角を稼げます。
しかし、そこまでバンクさせるのにかなり「力」が必要になってきますし、初期旋回もかなり
悪化するので、結果的に3.00を履かせ一気に寝かしこみ旋回を終える、と言う方が速く走れるんですよ。
…実際スクーターレースですと、旋回はリヤ重視ですがフロントタイヤは結構コジったりして
コントロールしている物なんですね。
ですのでその点に置いても、軽快でコントロールしやすい3.00が好まれる、という結果なんでしょうね。
(バンク角うんぬんは、フロントは少々タイヤの接地面積が変わっても気にするLVでは無いんです)
(会社員さんのおっしゃる通り、リヤはバンク&スライドコントロールを容易にする、というのはありますが)
結局何が言いたいかと申しますと、3.00&3.50の組み合わせは
「前後のバランスが素晴らしく良くなる」
という事に尽きますね。
いくらグリップ力が上がって安定感が増したとしても、コントロール性が悪くなってしまっては
元も子もありませんから…
(らりほ〜さんのおっしゃる様に、フロントが必要以上に重くても良い事は全く無いんですよね)
ちなみに私、フロントが90/90ですとあまりにも曲がらなくて重いので、「安心できる安定感」より
「不安などっしり感」の方が強く感じて怖いんですよね(汗
これは15年以上変わらない定番の組み合わせですので、やはりたくさんの人に好まれるバランスがある、と
言う事なのでしょう。
もしフロントに90/90を入れるのでしたら、リヤには100/90が良いバランスだと思いますよ。
入れば、ですが(笑
長文失礼しました。
参考にして頂けると嬉しいです。
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