>ねぎのリーダー様はじめまして！
名指しですがF1始まるまでヒマなのと、今日レース観戦してハイになっている
無駄買いの山田がでしゃばりましょう。
氏は午前３時過ぎが行動時間のようですし（ホントか？）
たとえば貴兄がどの程度のO/Hしたいのか、バラすついでに手を加えたいのか
今までノーメンテなのか、リミッター（あるのか？）は
そのままで良いのか、自分で多少の加工は出来るのか、予算はどの程度か、
単に走行距離からO/Hの必要性を感じたのか、何か体感できるほど性能が落ちたのか、
等、マニアな氏の的を得た返答を聞こうと思ったらもう少し突っ込んだ質問方法が
良いと思いますよ。
>純正部品とパーツメーカー（キタコとかデイトナ）ではどちらの方が速いのでしょうか
これも然りです。氏のコンテンツを読むとご理解が深まるでしょうが、
FNと言う限られた改造範囲の中での純正品流用である、と言う事を考えないといけません。
なんたって加工しちゃいけないんですから。
御自分でシーブの加工やローラーの選定、大小スプリングを煮詰める感性等が無い
場合は、高いお金を出してアフターマーケット品を購入するのが安全だと思います。
結果として１０人並みのソコソコな性能が手に入るはずです。
純正品で行くならばＭＲ.ＸＹＧ氏のスレッドにある物を参考にすれば良い訳で。
距離からするとどうだろ？今まで消耗品無交換だとしましたらば
ローラーとベルト交換、プラグ交換、エアエレメント洗浄又は同等品に交換、
キャブはまあ良いとしまして、おまけでトルクカムグリスアップとチビスプリング
交換、純正か台湾品で揃えれば数千円でしょうかしら。
有名ブランド品なら万、かな。
がんばってコメント書いたので、フロントフォークの直径教えて下さいm(__)m
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