トロさんこんばんは。山田と申します。ギヤ比の話はご理解いただけましたか？それは努力の甲斐あってセッティングが良い感じになったからではないでしょうか？確かに分離給油だけの時よりは油膜が厚くなるでしょうからレスポンスや下のトルク感は上がると思います。でも、基本的にはガソリンよりも燃えにくい物を燃焼室に余分に入れるわけですから上の伸びは悪くなりませんか？でも加減速の多い市街地等ではメリットの方が多いかも知れませんね。当方は完全混合で乗っておりますが、中速域でのトルク感を犠牲にしてでもやはりオイルは薄いほうが上が気持ち良いです。そりゃもう、ピストンが抱き付く位のオイル薄目が好きなのです。ちゃんとした理論は皆さんのレスを待ちましょうか・・(^^;
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > トロさんこんばんは。山田と申します。 > ギヤ比の話はご理解いただけましたか？ > > それは努力の甲斐あってセッティングが良い感じになったからではないでしょうか？ > > 確かに分離給油だけの時よりは油膜が厚くなるでしょうから > レスポンスや下のトルク感は上がると思います。 > > でも、基本的にはガソリンよりも燃えにくい物を燃焼室に余分に入れるわけですから > 上の伸びは悪くなりませんか？ > でも加減速の多い市街地等ではメリットの方が多いかも知れませんね。 > > 当方は完全混合で乗っておりますが、中速域でのトルク感を犠牲にしてでも > やはりオイルは薄いほうが上が気持ち良いです。 > そりゃもう、ピストンが抱き付く位のオイル薄目が好きなのです。 > > ちゃんとした理論は皆さんのレスを待ちましょうか・・(^^; > > 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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