ねぎのリーダー様
会社員様
ご返答ありがとうございます。
説明不足で申し訳ありません。
ケースですが、駆動系をカバーしている銀色のケースです。ヤマハです。
ベアリングはクラッチを支えている？ものです。
>ねぎのリーダー様
抵抗無い物とありますが、単独で回した場合、３秒くらい回るものなのでしょうか？
知り合いのは１秒くらいしか回りませんでした。
『抵抗』と言う表現のしかたも間違ってますね。
>マメにグリスアップしなければグリスは抜ける物です
はじめて知りました。グリスアップ法は会社員様の言うとおり隙間から埋めるでよいのでしょうか？
>クランクシャフトのベアリング廻りについては少し特殊です。
>ここにはオイルシールが入っていますよね？
すいません、ここはわからないです。やはりエンジン自体をばらさないとグリスアップは出来ないのでしょうか？
>最後に…異音の特定というのは本当に難しいので、一つ一つ可能性をつぶしていくしか対処法は
>無いんですよね…
そうですよね。ある程度までは絞られてきたのですが、始めからですかね。
>会社員様
>ちなみにＢＲＧ死亡の場合、程度によりますがゴリッゴリッってな感触です。
ゴリゴリはしてないですね。
>とりあえず、軸が入るトコからグリス詰め込んでおきましょう。
>通常のリチウムグリスでＯＫだと思いますよ。モリブデン入りは×です。
一応高回転でも飛び散らない様にラジコン用ですが、アンチウエアグリスを隙間から埋め込みました。
ギヤは外す際に順番を確認しながら作業をしたので間違いありません。
オイルの色ですが、定期的に換えているので少し黒いかったです。
はじめ時はものすごく細かい鉄分が浮いていましたが最近は出なくなりました。
異音が鳴り出したのは駆動系のカバーを磨いてからです。
耐水ペーパーで水研ぎしていたのですが、ベアリング部分にはテープやらタオルなどでカバーしていました。
汚れがひどかったのでパーツクリーナーで洗ったのが駄目だったのでしょうか。
その時もベアリングにはかからない様にテープなどでカバーしていたのですが。
スレッドにわかりにくい点があり申し訳ありません。
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