| 記事No |
： 1981 |
| タイトル |
： Re: エンジンがかからない。 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 02:57:21 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ケン＠さん、こんばんはです〜。
エンジン始動のトラブルですか…
一応症状＆対策を拝見した所、「これでかからないのはおかしい｣位の対策はされてますよね。
う〜ん難しいです。
「止まった後、フロートのガソリンが無くなっている」というのが引っかかりますが…
目に見えてオーバーフローしていないのならガソリン供給が多すぎるという事でも無いでしょうし。
強烈な負圧を掛けないとガソリンがキャブまで来ない、といった症状でしたら、＠プリオさんも
おっしゃってますが燃料&負圧系をチェックされては？
ライブは足元のガソリンタンクから、クランクケースの負圧を利用して燃料を「汲み上げて」いますので、
ケースから燃料ポンプに伸びる「負圧パイプ」や、燃料ポンプ自体をチェックしてみると良いと思います。
(後燃料フィルターの汚れもですね)
ここがおかしくなっていると、安定したガソリン供給が行われずキャブにガソリンが行き難くなりますし、
負圧ホースに亀裂等が入っているとホンダエンジンでは致命的な程に調子が悪くなってしまいますので。
(キャブ&リードバルブ自体が完全に正常だと仮定した上で、ですが)
そして…燃料系の問題は切り離して考えますと、一瞬の回転上昇の後エンジンが止まる、という
症状はけっこうまずい場合になっている可能性もあるんです。
クランクベアリングやオイルシールが破損寸前の状態でも、ケン＠さんの様な症状が出る事も
あるんですよ。
一応こちらもチェックされてはいかがでしょうか？
ピストンも2万kmも使うほど距離を乗っておられる様なので。
(原因はピストンでは無いと思いますが…)
この手のトラブルは難しいですが…一つ一つ原因を潰して行くしか無いので頑張って下さいね。
管理人でした。
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