| 記事No |
： 2043 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: Re: キャブの油面？ |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 12:15:38 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
なおすけさん、こんばんはです〜。
うーん…SJ35でもあまり変わらないのですか。
これはやはりニードルやスロットルバルブ(カッタウェイ)とのバランスだけでも無さそうな
気もしますね。
なおすけさんがおっしゃるように、シリンダーを換えると症状が出ないのであれば、実質の
ポート特性とキャブのマッチングが合っていない、という事も十分に考えられますね。
…それを聞いて、個人的に少し考え方を変えて考えてみたのですが、ひょっとしてクラッチミートが
低すぎる、という事はありませんかね？
いくら排気量があっても、パワーバンド以下の回転数で大口径キャブ仕様の0発進だと、
どうやっても「前に進む力」が出ないと思います。
無負荷の空ぶかしでは実走よりきちんと回ろうとする、といった感じでしたら、シリンダーの違いによる
「使用回転数のズレ」もあるのでは？と推測しますよ。
一度クラッチミートを極端に上げてみてはいかがでしょうか？
(症状の出ないシリンダーの方が排気ポート高が低いのだと仮定したら十分ありえるかと)
最後に…やはりキャブが原因だとしますと、スロットルバルブを取り揃えるのも仕方が無い、と
思います。
ハイチューンであればあるほど、誤魔化しは効かなくなって来る物ですしね…
それでは症状の改善、祈っておりますよ〜。
管理人でした。
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