シリンダを交換すると改善されるという事はポートとキャブのマッチングでしょうね。フラットバルブのPWKはレスポンスが鋭いのですがシリンダ側の流速が上がらないと燃調がエンジン回転と合わずミスマッチになります。ひょっとすると掃気ポートを弄りましたか?排気ポートのみであればチャンバーとのミスマッチや、排気ポートと第一掃気ポートを近づけすぎても流速が落ちてエンジン回転数が上がり難くなります。たまに点火時期を弄ると燃焼速度が変わって誤魔化しが効くものもありますので試してみても良いと思いますよ。
おなまえ Eメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > シリンダを交換すると改善されるという事はポートとキャブのマッチングでしょうね。 > フラットバルブのPWKはレスポンスが鋭いのですがシリンダ側の流速が上がらないと > 燃調がエンジン回転と合わずミスマッチになります。 > > ひょっとすると掃気ポートを弄りましたか? > > 排気ポートのみであればチャンバーとのミスマッチや、排気ポートと第一掃気ポートを > 近づけすぎても流速が落ちてエンジン回転数が上がり難くなります。 > > たまに点火時期を弄ると燃焼速度が変わって誤魔化しが効くものもありますので > 試してみても良いと思いますよ。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー (右画像の数字を入力)
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