おはようございます。
管理人さん、グッピさん、ありがとうございます。
いわれるように、クラッチミートが低いです・・・デルタクラッチに黒のスプリングで、一番ミートがあがるところにセットしてありますが７５００ミートです。（取り説では１００００ミートまで？？？）といいますのも、ミート前にセカンダリが３分の１くらい動いてしまっているため、低い回転で、繋がってしまっています。ミートが上がるまで、ウエイトローラーを軽くすれば、こんどは、変速回転が１２０００をこえてしまい、実用的ではありません。センタースプリングはアドレス１１０用の３０％アップのもので、BWS用の５０％アップより、硬く、しかも長い為、セット圧も上がっている筈なのですが・・・
こんな仕様でもキャブのガスを抜いて、１発目だけは速いので、キャブに問題があるとおもっております？
それと、掃気はかなりじってます。３ポートのシリンダなのですが、もともと、掃気の角度が悪く、排気ポートをひろげると、排気ポートに直接流れていくかんじだったので、ヘッド方向に排気の逆をなめるように回るよう？加工してます。弄る前より格段よくなってはいるようです。第一掃気の上まで、補助排気が回りこんでいますが、これも流速が下がる原因なのでしょうか？
|
