はじめまして、KYO壱さん。山田さん、プラティーさんお久しぶりでございます。>プラグの熱価を上げた場合、プラグ自体が冷却されますよね。黒っぽくなると思います。この時、MJは下げる傾向にあるのでしょうか？MJを下げた場合、プラグ自体は冷却されているが、燃焼室の温度が上がりすぎてしまうということになりますか？プラティー氏が言いたいのは、ジェッティングが決まってからプラグの熱価を考えればよいのだ。ということですよね？街乗りを前提としましたら…単に熱価を上げただけなら、ツキが悪くなって乗りにくくなると思います。そこでM.J.を下げてもツキは戻らないと思います。また、その状態で下り全開吹け切りなんてしたら、以前よりエンジンよく回るもんで焼きつき、抱きつきの原因になるかと。と、ここまで書いてあとはリーダーに振るのであった。ご容赦！
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > はじめまして、KYO壱さん。 > > 山田さん、プラティーさんお久しぶりでございます。 > > > >プラグの熱価を上げた場合、プラグ自体が冷却されますよね。黒っぽくなると思います。この時、MJは下げる傾向にあるのでしょうか？MJを下げた場合、プラグ自体は冷却されているが、燃焼室の温度が上がりすぎてしまうということになりますか？ > > > プラティー氏が言いたいのは、 > ジェッティングが決まってからプラグの熱価を考えればよいのだ。 > ということですよね？ > > 街乗りを前提としましたら… > 単に熱価を上げただけなら、ツキが悪くなって乗りにくくなると思います。 > そこでM.J.を下げてもツキは戻らないと思います。 > また、その状態で下り全開吹け切りなんてしたら、以前よりエンジンよく回るもんで > 焼きつき、抱きつきの原因になるかと。 > > と、ここまで書いてあとはリーダーに振るのであった。 > ご容赦！ 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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