こんばんは
最近、隠れ気味のＭＲです。
私も最終的にはロングを組みたくて色々と物色していました。
リーダー氏の言う通りに、ロングを組むとピストンの上下の幅が変ります（下は違うかな？）
すると、ノーマルシリンダーの各ポートの位置が変ると言う事ですね。
排気ポートを例に取ると、ノーマルが上面から２４ｍｍと仮定します。
Ｋ○ロングは約３ｍｍのロングですね。
ロングを入れて腰下調整をしないと排気タイミングが上面から２７ｍｍになります。
これはタイミングを遅くさせているって事だと思っています。
（実際にはこんなもんじゃなく、色々と不都合があると思います）
下側にスペーサーを入れないと、排気タイミングを変えるのにポートの上を削っても
ロングを入れたらノーマルと同じタイミングになってしまうと。
ガスケット調整はピストントップがヘッドに当たってしまいますので、
圧縮との兼ね合いを見ながらの調整だと思われます。
間違っていたらすみません。
ご指摘願います。
１/３２ｍｉｌｅ用のは１次圧縮アップには良さそうですね。
なんでＢＷ’ｓ１００用は無いんだ。
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