| 記事No |
： 2095 |
| タイトル |
： Re: クラッチスプリングの硬さ |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 19:01:01 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
コスモさん、お久しぶりでございます〜。
最近G´のために縦チューンを見直している管理人でございます。
さてさて…クランクが折れるとはこれまた(汗
これまたホンダ特有の症状が炸裂されてますね…
無事修理が出来ました様で安心ですよ〜。
では本題ですが…クラッチスプリングですか。
これは…AF28ですと長いスプリングですよね？
こいつの流用になりますと…少し固い物ではライブDioZXの物がありますね。
しかしコレではノーマルと大差ありませんし…
これ以上の流用となると…私実はホンダ車のクラッチスプリングってあんまり流用を知らないんですよ(汗
私はチャンバー等でミートを上げる必要がある場合、ヤマハのCZ125やリード125の物を入れ、
それ以上はクラッチシューの軽量化でミート回転を考えていたんですね。
(あんまりスプリングだけが強くても良くないので)
ただ、チャンバー無しでのミートタイミングですと、あんまり良い程度のミートになる物は
私知らないんです。
(リード90の物もPLが無いので品番分からないです…)
重量のデータを取っていないみたいなので記憶ですが…クラッチ自体は93年のAF28ZXが
「長いスプリング」の車種では一番軽いと思いますし、それにライブスプリングだと
ノーマルレースの世界でも使われている位ですのでちょうど良いのでは無いでしょうか？
あんまりお役に立てずにすみません…
ご存知の方がいらっしゃいましたらご助言お願い致します。
管理人でした。
|
