| 記事No |
： 2100 |
| タイトル |
： Re: モトチャンプを見ての疑問 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 17:01:49 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
山田さん、こんばんはでございます〜。
ん〜私も今モトチャンプ買ってきて読んでる所ですが…ありますねぇNEWリップスチャンバー。
…フランジプレートですか？確かにエキパイ前に付けるスペーサーみたいなのがありますね。
…以前にも何か同じ様なコトをお伝えした様な気もしますが…(汗
「たったの5mm」では無く、「5mmも」エキパイ部分の管長が変わるとえらいコトです(笑
エキパイ〜ダイバーコーンまでの長さは、チャンバーボディの長さ以上にパワーバンド回転域を
決定する大事な要素となっているんですね。
なのでコレ、特性を変えるにはものすごく有効なパーツ設定だと思いますよ。
私、FS-JOGだとエキパイとシリンダーの間でも円状のガスケットを使ってません。
紙のガスケットをこの理論の応用で使ってるんです。
(チャンバーにもよりますが…ガスケットを薄い物に変えるだけでも、高回転型への第一歩なんですね)
基本的にパワー特性はチャンバー全体の長さで大きく決まってくる物ですが、こういった各パーツ部分での
設計寸法でもパワーには大きく関係してくるんですよ。
…私はチャンバーなんか作れませんのでその点はご了承下さいね(汗
余談ですが…大昔、エキパイの中に入れる「パワーUPアダプター(？)」という物が、某J○Nより
発売されていたコトがあるんですよ。
このリップスの排圧アダプター？の狙いをエキパイ側で行っていた物なんです。
見た目は円柱状のただのカラーなんですけれど(笑
しかしそれだけでも特性は変わる物なんですね。
う〜んスクーター、といいますか小排気量エンジンは、本当にmm単位の設計で大きく変わる
物なんですよ。
ベルトがコンマ5mm違う、ポートが1mm高い、等でも全く別物ですからねぇ。
基本的にスクーターは「そういった物」だと思って頂ければ良いと思います。
管理人でした〜。
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