返信ありがとうございます。なるほど〜。中古で買ったエンジンでクランクウェブのクランクピンを受け止める部分に亀裂が入っていたエンジンだったせいか(というかその可能性が濃厚)右ケースにウェブが干渉した跡がありました。入れること自体よりも入れた後のバランス取りが必要ということですね。少々認識が甘かったです(汗幸いクランクベアリング自体が回った形跡がなかったケースだったのでよかったのです。クランクはバラで注文しててWPCとなんとかモリブデンなんとか処理を施してバランス取りと芯だしをするのでクランクの精度はいいと思います。腰下の組み込みは行きつけの「カムイ二輪館」でやってもらうことにします。
おなまえ Eメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > 返信ありがとうございます。 > > なるほど〜。中古で買ったエンジンでクランクウェブのクランクピンを受け止める部分に亀裂が入っていたエンジンだったせいか(というかその可能性が濃厚)右ケースにウェブが干渉した跡がありました。入れること自体よりも入れた後のバランス取りが必要ということですね。 > 少々認識が甘かったです(汗 > 幸いクランクベアリング自体が回った形跡がなかったケースだったのでよかったのです。クランクはバラで注文しててWPCとなんとかモリブデンなんとか処理を施してバランス取りと芯だしをするのでクランクの精度はいいと思います。 > 腰下の組み込みは行きつけの「カムイ二輪館」でやってもらうことにします。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー (右画像の数字を入力)
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